Distribución urbana: el territorio de Atego y Canter

Los camiones de larga distancia suelen llevarse casi todo el protagonismo a la hora de hablar del transporte de mercancías por carretera, pero cuando se trata de responder con eficacia, fiabilidad, rentabilidad y sostenibilidad, a los retos que presenta la distribución urbana las cosas cambian. 

Por ello si podemos afirmar que los camiones de la gama Actros son unos auténticos “Kings of the Road”, cuando se trata de ser buenos ciudadanos los “kings” son las gamas Mercedes-Benz Atego y Fuso eCanter, camiones diseñados para trabajar en la corta distancia y que responden a todas las necesidades y exigencias del transporte urbano.

Pero en estos momentos donde en las principales ciudades de España y de Europa se imponen las normativas medioambientales para los camiones diésel, las restricciones al tráfico y la creación de Zonas de Bajas Emisiones, es cuando la gama Mercedes-Benz Atego, con su versatilidad a la hora de montar múltiples carrocerías y sus motores de bajas emisiones contaminantes, junto al Fuso eCanter, el primer camión de propulsión totalmente eléctrica, se ponen al servicio de las empresas de transporte y de los autónomos dedicados a actividades de distribución y reparto.

Un Atego para cada necesidad.

La versátil gama Atego conquista la ciudad entre las 6,5 y 16 toneladas con batallas entre 3.020 y 6.260 mm, sus eficientes motores OM934 y OM936 de bajo consumo, sus cambios manuales de seiís , ocho y nueve relaciones y sus cambios automatizados PowerShift 3 con programas de conducción optimizados, junto a sus cuatro cabinas con tres versiones de puestos de conducción (Classic, Confort y Estándar).

Los motores OM934 de cuatro cilindros y 5,1 litros ofrecen potencias de 156, 177, 211 y 231 CV, mientras que las mecánicas OM936 de seis cilindros y 7,7 litros de cubicaje están disponibles en potencias de 238, 272 y 299 CV.

Las cabinas Atego (S Classic Space, S Classic Space Prolongada, L Classic Space y L Big Space) están perfectamente adaptadas al transporte urbano, con una habitabilidad y unas dimensiones acordes a cada tipo de actividad, un cuadro de instrumentos ergonómico y de fácil consulta, volante multifunción y una baja altura al suelo, que facilita el trabajo del conductor.

eCanter: propulsión eléctrica

Cuando se trata de máxima sostenibilidad el Fuso eCanter es el primer camión totalmente eléctrico de Daimler Trucks y el primer modelo “Cero Emisiones” que se produce en Europa. Las primeras unidades ya se han entregado a empresas europeas de logística y distribución y a España llegará a lo largo de este año.

El Fuso eCanter responde a los retos de la distribución urbana ofreciendo la posibilidad de trabajar sin problemas en los restrictivos centros de las ciudades y en las Zonas de Bajas Emisiones. Además, con el Fuso eCanter los clientes pueden beneficiarse de la posibilidad de obtener un 30% de ahorro en los costes de explotación.

Por el momento el Fuso eCanter se encuentra disponible con una MMA de 7,5 toneladas, pero total que brinda una capacidad de carga de 4,5 toneladas, junto a una autonomía de 100 kilómetros y la posibilidad de incrementar este rango de acción mediante la realización de recargas rápidas de una hora. Para recargas totales el tiempo es de siete horas, pudiendo utilizar enchufes convencionales de 230 V.

Desde un punto de vista técnico el Fuso eCanter incorpora un motor de 129 kW (175 CV) y un “pack” de baterías de litio con una capacidad total de 82,8 kWh, que le permiten transitar a una velocidad máxima de 80 km/h.