Camión de cuatro ejes: Andreas Werth suministra materiales aislantes y de construcción hasta el sexto piso

Reportaje

Un arte de altura.

En la zona del Rin-Meno hay mucha actividad de construcción, sobre todo a lo alto. Andreas Werth tiene el vehículo ideal para ello: su Actros tiene tres ejes dirigidos, más de doce toneladas de carga útil y una grúa con una pluma de 27 metros.

Temprano por la mañana: de ruta por el casco urbano de Frankfurt.
Temprano por la mañana: de ruta por el casco urbano de Frankfurt.
Andreas «Andi» Werth lleva 34 años transportando materiales de construcción en la zona del Rin-Meno.
Andreas «Andi» Werth lleva 34 años transportando materiales de construcción en la zona del Rin-Meno.
Tanto el eje delantero como el trasero del camión son elevables y dirigibles.
Tanto el eje delantero como el trasero del camión son elevables y dirigibles.
Gracias a la grúa en la parte trasera, Andi puede suministrar los materiales a hasta 27 metros de altura.
Gracias a la grúa en la parte trasera, Andi puede suministrar los materiales a hasta 27 metros de altura.

Andreas Werth conoce bien el oficio. Basta una mirada a la dirección de entrega y ya se sabe de memoria la ruta desde la sede de la empresa en el oeste de Fráncfort a través de toda la zona urbana. «Primero salgo por la carretera de Maguncia y luego tengo que mirar, por aquí en este momento no puedo pasar», comenta Andreas, también conocido como Andi, que parece conocer al dedillo la metrópolis del Meno, incluidos los bloqueos y los desvíos. No es extrañar, ya que este conductor lleva 34 de sus 55 años de vida transportando materiales de construcción en la región.


Los materiales aislantes están muy codiciados.

El boom de la construcción en Fráncfort y alrededores no se ha detenido a pesar de la pandemia. La construcción de viviendas es un objetivo declarado de la ciudad, y también en el barrio de los rascacielos surgen continuamente muchos nuevos proyectos.

La empresa de Andi es Wego Systembaustoffe GmbH, con sede en Hanau. En Fráncfort y alrededores cuenta con otras cuatro sedes, y en toda Alemania hay más de 50.

La empresa se dedica principalmente a los materiales aislantes y los materiales de construcción en seco. Edificios de nueva construcción, saneamientos energéticos, remodelación y ampliación de viviendas y oficinas... los materiales de construcción son muy codiciados.


«Nuestra particularidad es que somos capaces de suministrar el material hasta el 6.º piso», afirma Andi de camino a la primera obra del día. Son poco después de las seis y media de la mañana. Tras los rascacielos de Fráncfort está saliendo el sol. Las primeras grúas se ponen en marcha. El tráfico todavía es moderado. «Pero en un rato se acabó la calma», afirma convencido Andi mientras cambia de carril al encontrarse con una valla de construcción que bloquea el carril derecho. Una y otra vez. «Aquí hay que madrugar mucho, si no es imposible pasar».



Requisitos exigentes para el conductor y el vehículo.

Su destino hoy es una zona de nueva construcción al norte de Frankfurt destinada a unas 700 viviendas. La carretera de acceso es estrecha. Hay un semirremolque con elementos de hormigón junto a varios transportadores y un camión de 15 toneladas. Los coches de los empleados de la obra aparcan pegados a las superficies de almacenamiento del material de construcción. «En estas obras nunca sabes lo que te espera», afirma Andi. «Así el trabajo no es nada monótono». Pero, precisamente por eso, también es estresante. «El tiempo apremia y las obras tienen que seguir avanzando. No puedo quedarme atascado para siempre en el camino», añade Andi.

Mientras extiende los estabilizadores, unos pisos más arriba los albañiles esperan ya el suministro. Andi abre las lonas laterales y la cubierta de su camión de cuatro ejes y coloca la grúa en posición. A continuación, va trasladando hasta arriba palé tras palé.


En un balcón, los albañiles reciben el total de 160 placas de cartón yeso. «Antes, los chicos tenían que llevar las placas hasta arriba una a una», explica Andi moviendo la cabeza. Con su grúa de 27 metros en la parte trasera, esto ya es cosa del pasado.

Wego/Vti ofrece el servicio de grúa de forma adicional. También se puede hacer la descarga al nivel del suelo. «Solo que... ¿dónde?», se pregunta Andi mirando alrededor: el suelo un poco fangoso entre la valla y el aparcamiento no parece lo más adecuado. «Nuestro suministro con grúa le permite al cliente ahorrar fuerzas y tiempo», explica Andi, que ahora transporta hasta lo alto los rollos de fieltro aislante y unos cubos de masilla. A continuación cierra las lonas y guarda la horquilla invertible con cabezal giratorio en la parte trasera del Actros.


Poco espacio: Con los ejes dirigidos delantero y trasero, Andi se abre camino hasta el punto de descarga.
Poco espacio: Con los ejes dirigidos delantero y trasero, Andi se abre camino hasta el punto de descarga.
La lona de cubierta deslizante permite hacer la descarga con la grúa.
La lona de cubierta deslizante permite hacer la descarga con la grúa.

Espacio milimétrico en las obras.

En este rato ya han entrado otros transportadores pequeños por la carretera de acceso. Uno aparca directamente en una curva junto a la salida de la parcela. «Estoy tan agradecido de los dos ejes traseros dirigidos...» comenta Andi, que solo tiene que dar marcha atrás una vez para superar con solvencia la salida. Además de los ejes trasero y delantero dirigidos, el Actros tiene suspensión neumática total. «Así puedo elevar el camión si en algún momento lo necesito y bajarlo al atravesar pasos con poca altura».

El Actros de Andi salió de fábrica como camión de tres ejes y más tarde se equipó con el cuarto eje en Custom Tailored Trucks en Molsheim, gracias a lo que ahora dispone de más de doce toneladas de carga útil. La carrocería es de la empresa Kotschenreuther Jahnsdorf, mientras que la grúa es una Palfinger 34002 SH. De vuelta a su sede, se hace ya la carga para la próxima ruta: perfiles en U y placas de cartón yeso para la siguiente obra. A diferencia de la descarga con grúa, aquí en el recinto de la empresa el material se carga desde un lateral usando una carretilla elevadora de horquillas.


En la sede de Wego en Fráncfort, el Actros de Andi recibe la carga por un lateral con una carretilla elevadora de horquilla.
En la sede de Wego en Fráncfort, el Actros de Andi recibe la carga por un lateral con una carretilla elevadora de horquilla.
En la sede de Wego en Fráncfort, el Actros de Andi recibe la carga por un lateral con una carretilla elevadora de horquilla.
En la sede de Wego en Fráncfort, el Actros de Andi recibe la carga por un lateral con una carretilla elevadora de horquilla.

Después concluye la jornada laboral de este viernes. Por la tarde toca hípica: Andi ha quedado con su hija para ir a montar a caballo. Y el sábado, rumbo al bosque: hay que cortar una haya para hacer leña. Sin grúa, sin obras y sin el estrés del tráfico de la ciudad. «Entonces sí que me relajo de verdad».


Fotos: Alex Kraus
Vídeo: Alexander Tempel

6 comentarios