Mejor conducción con MirrorCam y Predictive Powertrain Control: Felix Amann conduce el nuevo Arocs, 2.ª parte

¿Para qué sirve Predictive Powertrain Control en el nuevo Arocs? Felix está deseoso de saberlo, ya que el mando del cambio y del limitador automático utiliza ahora mapas de carretera digitales más precisos. ¿Qué mejor que una buena carretera de montaña para averiguarlo? Recorrer carreteras sinuosas con el limitador automático activado suena en principio descabellado. Pero precisamente, Predictive Powertrain Control es mucho más que un limitador automático. Y nos encontramos en medio del camino con el Schiener Berg, una montaña de 700 metros de altura. Felix decide: «Voy a pasar por el puerto, y lo voy a hacer con Predictive Powertrain Control».

Por tanto, velocidad fijada en 60 km/h, pero con la velocidad en curva reducida otros 5 km/h por si acaso. «El pesado semirremolque se desliza. Naturalmente, quiero evitar todo riesgo en este sentido y prefiero empezar un poco más despacio», comenta Felix. Por fin empieza a empinarse la carretera hacia arriba.

Sin embargo, el nuevo Arocs tiene otra revolución a bordo: el sistema MirrorCam. Las cámaras en el armazón del techo y las pantallas a izquierda y derecha del pilar A sustituyen a los retrovisores exteriores. Felix: «Al principio piensas: ¿pero qué es esto? Las pantallas se ven rarísimas hasta que te acostumbras», afirma Felix, padre de dos hijas.

Las pantallas siempre a la vista.

Por cierto, después de unos días con el nuevo Arocs, Felix volvió a conducir durante un día un camión con espejos convencionales. Felix: «¡Menudo paso atrás! Hasta ese momento no te das cuenta de lo genial que es un vehículo con MirrorCam. Así tiene uno las pantallas directamente en el campo visual mientras mira hacia adelante». La diferencia es que para mirar los espejos hace falta girar la cabeza, mientras que las pantallas de la MirrorCam están tan metidas hacia adentro que no se pierden nunca de vista.

Un coche adelanta y se cruza por delante del Arocs de Felix. No es ninguna sorpresa ya que, gracias a la MirrorCam, puede seguir mucho mejor todo lo que pasa alrededor del semirremolque. Felix: «Tienes el tráfico mucho más presente. El sistema te ofrece una visión general que contribuye a evitar situaciones inesperadas». A esto hay que añadir el hecho de que los grandes retrovisores exteriores adelantados en oblicuo ya no obstaculizan el campo visual.

Conduce hasta la siguiente rotonda, entra en ella por la derecha, sigue por dentro la curva izquierda y vuelve a girar a la derecha para salir. Felix: «Tengo el semirremolque todo el tiempo plenamente bajo control, ya que las imágenes de la cámara van girando automáticamente en ambas pantallas. ¡Esto es ideal para la seguridad!»

– Felix Amann

Más acerca de las experiencias de Felix con el nuevo Arocs en la 3.ª parte del reportaje el 9 de abril.

Fotos: Christoph Börries