Parte 5: Pintura al ataque
Serie de vídeo: Das Werk
Mira cómo las carrocerías de los camiones reciben el último rectificado en un proceso único.
Cuando se trata de la estética y la imprimación de nuestros camiones, no hay límites: El cliente puede elegir entre 2400 combinaciones diferentes, desde la carrocería en bruto y la estructura interior hasta el color.
Rojo vivo, azul violáceo, marfil taxi, verde primavera… no hay color que no se puede mezclar en la nave de pintura. La única limitación: el gusto del cliente.
Este artículo contiene material de información adicional (vídeos, fotografías e información, etc.) para los miembros registrados. Para poder experimentar el artículo por completo, accede con tu cuenta de RoadStars o regístrate de manera gratuita.
Conviértete en un RoadStar y obtendrás acceso a contenidos y promociones exclusivas.
Inicio de sesión para miembros de RoadStars
¿Todavía no eres miembro? Únete ahora a la comunidad RoadStars
Obtendrás acceso exclusivo a interesantes eventos y actividades que solo ofrece RoadStars.
Entrar en RoadStars¿Has descubierto tu color ideal? ¡Cuéntanoslo!
¡La semana que viene te mostraremos los valores interiores!
No te lo pierdas: aquí encontrarás los 10 episodios de nuestro exclusivo documental sobre la producción de camiones en la fábrica de Wörth.
Comentario
Inicia sesión para agregar un comentario.
18 comentarios
Danke, super Videos !
Ottone,👍
Danke, super Videos !
Ottone,👍
vielen Dank für dein Feedback! Es freut uns, dass dir die Videos gefallen haben und dass sie dich deinen Lkw mit all seinem Komfort noch besser schätzen lassen. Wir wünschen dir immer eine gute Fahrt! 🚛 😊
vielen Dank für dein Feedback! Es freut uns, dass dir die Videos gefallen haben und dass sie dich deinen Lkw mit all seinem Komfort noch besser schätzen lassen. Wir wünschen dir immer eine gute Fahrt! 🚛 😊
Die Entfettung hätte mich auch interessiert...
Manuell geschiffen o.ä. wird da nix mehr?
Und lackieren tut der Kollege Roboter?
Auch hier - die Zahl der möglichen Varianten ist verblüffend. Über 400 Farbtöne zur richtigen Zeit verfügbar haben? Selbst mischen?
Traumfarbe? Dark Cloisonne (Metallic) Paint Code (28,WA 128a) 😃
Vielen Dank und Gruß
Klaus
Die Entfettung hätte mich auch interessiert...
Manuell geschiffen o.ä. wird da nix mehr?
Und lackieren tut der Kollege Roboter?
Auch hier - die Zahl der möglichen Varianten ist verblüffend. Über 400 Farbtöne zur richtigen Zeit verfügbar haben? Selbst mischen?
Traumfarbe? Dark Cloisonne (Metallic) Paint Code (28,WA 128a) 😃
Vielen Dank und Gruß
Klaus
hier noch der Rest der Antworten:
Schleifprozesse
Alle Fahrerhäuser werden nach jeder Korrosionsschutzschicht kontrolliert und bei Bedarf also aufgrund von Oberflächendefekten nachgeschliffen von Hand.
Lackierprozess
In Wörth gibt es insgesamt 3 Lackierstraßen in denen vollkommen automatisiert mittels Robotern lackiert wird.
Varianten und Farbvielfalt
Im Film wurde nicht geschummelt, in Wörth gibt es aktuell über 450 verschieden Farbtöne auf die Prozesse abgestimmt sind. Dort ist es möglich jeden Farbton den sich der Kunde wünscht zu lackieren. Aber es werden dort keine Farben hergestellt, die Kollegen dort bedienen sich an einem hervorragend geplanten Lieferantennetz die für uns die Farben in der Güte herstellen in der sie verarbeiten werden können. Wünscht sich ein Kunde einen speziellen Farbton abgestimmt auf seine Logos oder Interessen und er ist aktuell nicht im Programm setzt das Engineering alles daran diesen Farbton herstellen zu lassen. Das wir die richtigen Farben zur richtigen Zeit vor Ort haben liegt an einem gut funktionierendem Einplanungsprogramm.
hier noch der Rest der Antworten:
Schleifprozesse
Alle Fahrerhäuser werden nach jeder Korrosionsschutzschicht kontrolliert und bei Bedarf also aufgrund von Oberflächendefekten nachgeschliffen von Hand.
Lackierprozess
In Wörth gibt es insgesamt 3 Lackierstraßen in denen vollkommen automatisiert mittels Robotern lackiert wird.
Varianten und Farbvielfalt
Im Film wurde nicht geschummelt, in Wörth gibt es aktuell über 450 verschieden Farbtöne auf die Prozesse abgestimmt sind. Dort ist es möglich jeden Farbton den sich der Kunde wünscht zu lackieren. Aber es werden dort keine Farben hergestellt, die Kollegen dort bedienen sich an einem hervorragend geplanten Lieferantennetz die für uns die Farben in der Güte herstellen in der sie verarbeiten werden können. Wünscht sich ein Kunde einen speziellen Farbton abgestimmt auf seine Logos oder Interessen und er ist aktuell nicht im Programm setzt das Engineering alles daran diesen Farbton herstellen zu lassen. Das wir die richtigen Farben zur richtigen Zeit vor Ort haben liegt an einem gut funktionierendem Einplanungsprogramm.
Ihr überrascht mich immer wieder mit ausgezeichneten Antwort-Recherchen!
Reinigung von rostbegierigem Blech mit Reinigungsmittel auf Wasserbasis finde ich erstaunlich. (Lacke sind vermutlich auch auf Wasserbasis.) Daß die Oberflächentechnik beherrscht wird, sieht man am Ergebnis. Ich erinnere mich nicht jemals ein "verrostetes" Actros-Fahrerhaus gesehen zu haben.
Eventuelle manuelle Schleifarbeiten...ganz ohne geht es also nicht. Die Videos verkürzen die Abläufe natürlich. Der Außenstehende gewinnt fast den Eindruck "schnuppdiwupp" Fahrerhaus lackiert...
Herzliches Dankeschön!
Gruß
Klaus
Ihr überrascht mich immer wieder mit ausgezeichneten Antwort-Recherchen!
Reinigung von rostbegierigem Blech mit Reinigungsmittel auf Wasserbasis finde ich erstaunlich. (Lacke sind vermutlich auch auf Wasserbasis.) Daß die Oberflächentechnik beherrscht wird, sieht man am Ergebnis. Ich erinnere mich nicht jemals ein "verrostetes" Actros-Fahrerhaus gesehen zu haben.
Eventuelle manuelle Schleifarbeiten...ganz ohne geht es also nicht. Die Videos verkürzen die Abläufe natürlich. Der Außenstehende gewinnt fast den Eindruck "schnuppdiwupp" Fahrerhaus lackiert...
Herzliches Dankeschön!
Gruß
Klaus
du weißt ja wie das ist: Wer spannende Fragen stellt, bekommt auch spannende Antworten!
Und ja - wenn wir die Prozesse in Echtzeit zeigen würden, wären die Videos deutlich länger und vielleicht nicht ganz so spannend 😉
du weißt ja wie das ist: Wer spannende Fragen stellt, bekommt auch spannende Antworten!
Und ja - wenn wir die Prozesse in Echtzeit zeigen würden, wären die Videos deutlich länger und vielleicht nicht ganz so spannend 😉
deine Fragen waren so gut, dass es etwas gedauert hat, die Antworten vom Fachmann dafür zu bekommen, aber hier sind sie in mehreren Teilen:
Zur Entfettung:
Die Entfettung ist Wörth ein voll automatisierter Prozess der sich aus verschiedenen Zonen und verschiedenen Entfettungsmethoden zusammensetzt.
Zone 0 : Hier werden die Fahrerhäuser mittels einer Schwallmethode grob gereinigt, Das ganze geschieht in einem Temperaturbereich zwischen 50 und 60 Grad. Als Entfettungsmittel kommt hier Wasser zum Einsatz mit einer geringen Basischen Zugabe.
Zone 1 : Hier wird jetzt das erste Mal Entfettet, als Entfettungsmittel nutzen wir hier eine starke Lauge, in der Zone 1 wird Spritzentfettet, das heißt das die Entfettungslösung hier auf das Fahrerhaus aufgespritzt wird. Auch hier bewegen wir uns im selben Temperaturbereich wie in Zone 0.
Zone 2 : Der zweite Entfettungsdurchgang, hier wird das Fahrerhaus in die Entfettungslösung Eingetaucht, ähnlich wie in der KTL ( im Film erklärt), Entfettungslösung und Temperaturbereich wie in Zone 1.
Zum Schluss wird das FHS mit Wasser abgewaschen und getrocknet, dann beginnt der im Film Erklärte Prozess.
deine Fragen waren so gut, dass es etwas gedauert hat, die Antworten vom Fachmann dafür zu bekommen, aber hier sind sie in mehreren Teilen:
Zur Entfettung:
Die Entfettung ist Wörth ein voll automatisierter Prozess der sich aus verschiedenen Zonen und verschiedenen Entfettungsmethoden zusammensetzt.
Zone 0 : Hier werden die Fahrerhäuser mittels einer Schwallmethode grob gereinigt, Das ganze geschieht in einem Temperaturbereich zwischen 50 und 60 Grad. Als Entfettungsmittel kommt hier Wasser zum Einsatz mit einer geringen Basischen Zugabe.
Zone 1 : Hier wird jetzt das erste Mal Entfettet, als Entfettungsmittel nutzen wir hier eine starke Lauge, in der Zone 1 wird Spritzentfettet, das heißt das die Entfettungslösung hier auf das Fahrerhaus aufgespritzt wird. Auch hier bewegen wir uns im selben Temperaturbereich wie in Zone 0.
Zone 2 : Der zweite Entfettungsdurchgang, hier wird das Fahrerhaus in die Entfettungslösung Eingetaucht, ähnlich wie in der KTL ( im Film erklärt), Entfettungslösung und Temperaturbereich wie in Zone 1.
Zum Schluss wird das FHS mit Wasser abgewaschen und getrocknet, dann beginnt der im Film Erklärte Prozess.
ich finde es super klasse das ihr das möglich macht das wir lernen dürfen wie der Actros zusammengebaut wird und wenn fragen da sind das ihr diese beantwortet könnt. 👍 Ihr seid klasse
ich finde es super klasse das ihr das möglich macht das wir lernen dürfen wie der Actros zusammengebaut wird und wenn fragen da sind das ihr diese beantwortet könnt. 👍 Ihr seid klasse
So einen schicken Arbeitsanzug von Mercedes hätte ich auch gerne in meinem Schrank 😉😄
So einen schicken Arbeitsanzug von Mercedes hätte ich auch gerne in meinem Schrank 😉😄