Trucking Milestones: 1975 – Azúcar de Sudáfrica

Serie: Trucking Milestones

El camión cisterna de azúcar.

40 semanas a todas horas: cinco LP 1924 en servicio continuo.

La caña de azúcar se transporta en fardos desde los campos hasta los puntos de recogida o trasbordo.
La caña de azúcar se transporta en fardos desde los campos hasta los puntos de recogida o trasbordo.
Dos LP 1924 de Tongaat Sugar Ltd.
Dos LP 1924 de Tongaat Sugar Ltd.
Los camiones se descargan en las instalaciones de la fábrica con ayuda del sistema HILO.
Los camiones se descargan en las instalaciones de la fábrica con ayuda del sistema HILO.

Un total de 25 vehículos tractores Mercedes‑Benz de dos y tres ejes llevan desde 1975 funcionando para Tongaat Sugar Ltd., en Sudáfrica. La temporada de azúcar dura 40 semanas y, en ese periodo, los camiones apenas paran. Los semirremolques HILO transportan las cosechas de caña de azúcar desde los lugares de recogida o de trasbordo de las cosechadoras y las llevan a la fábrica. Los conductores trabajan por turnos de ocho horas. Para que no haya atascos en los lugares de recogida y de carga, los camiones se comunican por radio con el puesto de control.


El personal de Tongaat controla el uso de los camiones con una herramienta de planificación de desarrollo propio.
El personal de Tongaat controla el uso de los camiones con una herramienta de planificación de desarrollo propio.
Gracias al remolque especial, solo se tarda tres minutos en descargar las 24 toneladas de azúcar de caña.
Gracias al remolque especial, solo se tarda tres minutos en descargar las 24 toneladas de azúcar de caña.
La «terminal de azúcar» en el puerto de Durban.
La «terminal de azúcar» en el puerto de Durban.

1.100 toneladas al día.

Tongaat Sugar Ltd. cuenta con cinco LP 1924. Estos se utilizan como «camiones cisterna de azúcar» desde la fábrica a la refinería central o a la terminal de azúcar en el puerto de Durban. Los camiones transportan hasta 1.100 toneladas al día. 

Para la dirección, hace tiempo que la formación de los conductores es muy importante. Así, la empresa creó una instalación propia para formar a los nuevos conductores y actualizar los conocimientos de los conductores experimentados.


Fotos: Daimler AG

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