Jilosa reduce su consumo con Antos ligeros
Economía & Logística
25 ligeros Antos ofrecen a Jilosa la alta eficiencia que requiere el transporte de combustible. Distribuidora oficial de Repsol, utiliza los vehículos de bajo consumo en rutas de orografía accidentada.
400 litros de combustible más por viaje puede transportar Jilosa con sus nuevos Antos gracias a la baja tara del vehículo.
Distribuir más de 1,2 millones de Tm de combustible al año implica una gran responsabilidad. Alberto Delgado, gerente de Jilosa —distribuidora oficial de Repsol— asume su labor diaria con la máxima rigurosidad: “Transportamos ADR, no podemos permitirnos ningún error”, asegura.
El campo de acción de Jilosa es Andalucía. Tiene asignado el reparto de combustible de Repsol en todas las provincias excepto en Huelva y el norte de Almería y Jaén. Su plantilla consta de 80 profesionales, su flota de 40 vehículos propios. ¿Su modus operandi? “Cargamos en cualquiera de los seis centros andaluces de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH): San Roque, Rota, Málaga, Motril, Sevilla o Córdoba. A continuación distribuimos al cliente final, que entre EE SS, grandes superficies, cooperativas e industrias suman unos 10 000”.
Casi todos los camiones de la flota de Jilosa llevan la estrella. Recientemente ha renovado 25 de sus vehículos. “En este sector la carga útil es clave”, afirma Alberto Delgado. Y explica que la baja tara del Antos —6736 kg— permite una carga útil de 27 toneladas, lo que supone hasta 400 litros más de carga útil por viaje. “Teniendo en cuenta que cada uno de los 40 camiones realiza cuatro viajes al día, las cuentas salen rápido”, dice.
Alberto Delgado explica que los Antos están registrando menores consumos en relación a modelos anteriores: “Justo lo que necesitamos”. De ahí que los nuevos Antos hayan sido destinados a las bases de Jilosa cuyas rutas implican un mayor consumo de combustible: 12 de los nuevos vehículos ya se encuentran en Motril (Granada) por ser la ruta hacia la capital granadina la que se enfrenta a mayores desniveles.
Gran responsabilidad. Bernabé Siles, empleado de Jilosa, descarga en una gasolinera cuatro tipos de combustible diferentes.
También la ruta malagueña se beneficia de la eficiencia del Antos: Bernabé Siles descarga su cisterna en los distintos tanques por producto —diesel +, diesel e +, —efitec 98 y efitec 95— en la estación de servicio Las Pedrizas (Antequera), pero antes tuvo que cargar prácticamente a nivel del mar, en el centro de avituallamiento de CLH en Málaga, y recorrer la AP-46 —un trazado de 28 km que consta de 26 viaductos, dos túneles, tiene una altura máxima de 760 m y pendientes de hasta el 8%. “En rutas de este tipo es donde mejor se percibe la rentabilidad del Antos”, afirma Alberto Delgado.
La trayectoria de Jilosa data de 1960. Actualmente pertenece a la multinacional National Express: “Esto en el día a día supone que, con una dimensión pyme, prestamos un servicio del máximo nivel”, dice Alberto Delgado. “Nos consta que trabajar para los mejores requiere contar con los mejores medios”, dice Alberto Delgado.
Y el esfuerzo tendrá su recompensa. Tras unos años de ralentización en el consumo de combustible y derivados, las previsiones del sector son positivas: según la CLH, el consumo de productos petrolíferos aumentó un 3% en 2015. “No todas las CC AA consumen lo mismo, pero sí, evidentemente la tendencia es al alza”, constata Alberto Delgado
Fotografías: Begoña Tremps
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