Un parque móvil de 15 Actros transporta los ladrillos de La Paloma Cerámicas
Economía & Logística
La Paloma Cerámicas lidera el mercado ibérico de ladrillos. RoadStars habló con Francisco A. Rodríguez, gerente de la firma, sobre tecnología 3D, las ventajas de una flota propia y la restauración del Santo Sepulcro.
Estímulo a la exportación. Francisco A. Rodríguez, gerente de La Paloma Cerámicas, se centra en mercados de Europa, América y Asia.
Desde su fundación en 1979 en Pantoja (Toledo), La Paloma Cerámicas no ha dejado de fundar nuevas plantas productivas y de adquirir otras empresas del sector del ladrillo como Gres Acueducto y Cerámica Elu. Usted se incorpora a la firma en 1994. ¿Cuál es su estrategia actual?
Antonio Rodríguez, el fundador de la firma sigue activo y muy pendiente del negocio. Tanto a mí como al resto del equipo nos ha transmitido su voluntad de liderazgo. Desde que me incorporé, se ha prestado mayor atención y recursos al mercado exterior. En este momento un 25 % de las ventas son exportaciones a Europa, América y Asia. La tendencia va en aumento.
Alta tecnología. La Paloma Cerámicas trabaja con robots que garantizan la eficiencia en la fabricación de ladrillos.
¿Qué capacidad de producción tienen? ¿Cuántas referencias ofrecen?
Nuestra capacidad de producción anual es de 800000 toneladas. Actualmente producimos al año unas 500000 toneladas. En cuanto al tipo de producto, contamos con siete plantas de producción en España y Portugal que fabrican un total de 600 referencias distintas diferentes modelos, colores, etc. Precisamente ése es uno de nuestros puntos fuertes: somos muy activos en la generación de nuevos productos, intentamos adelantarnos a las demandas del mercado.
¿Cuál es la última tendencia en ladrillos?
En cuanto a colores: el ladrillo cara vista en colores neutros que faciliten al arquitecto un diseño más vanguardista: colores blancos, negros, grises. Hace unos diez años estaban de moda colores más tostados dirigidos a una arquitectura más clásica. El sector de la construcción demanda ahora elementos prefabricados para acortar los plazos de construcción. De hecho, ofrecemos una línea de productos prefabricados con terminación ladrillo cara vista que está teniendo una gran aceptación en el mercado.
En cuanto a tecnología, utilizan el Building Information Modeling (BIM) o Modelado de la Información de la Construcción. ¿En qué consiste?
Básicamente permite realizar una construcción virtual anterior a la construcción real y para ello ofrece materiales virtuales. Nosotros como fabricantes proporcionamos productos en formato BIM para su descarga e incorporación al proyecto. Cada producto tiene parámetros asociados: dimensiones, pesos, propiedades y formatos disponibles. BIM ofrece con el máximo detalle información tanto técnica como gráfica a arquitectos, ingenieros, promotores y constructoras. Cualquier elemento del proyecto se visualiza en 2D y en 3D.
Algunos de sus productos ofrecen garantía a más de cien años, ¿cómo es posible?
Fabricamos ladrillos de alta calidad. Hemos realizado estudios sobre nuestros productos que acreditan dicha garantía.
De la fábrica al cliente. La flota propia de Actros 1848 se encarga del transporte a una distancia máxima de 150 kilómetros de las plantas.
De la fábrica al cliente. La flota propia de Actros 1848 se encarga del transporte a una distancia máxima de 150 kilómetros de las plantas.
De la fábrica al cliente. La flota propia de Actros 1848 se encarga del transporte a una distancia máxima de 150 kilómetros de las plantas.
De la fábrica al cliente. La flota propia de Actros 1848 se encarga del transporte a una distancia máxima de 150 kilómetros de las plantas.
En cuanto a flota, desde sus orígenes apostaron por camiones propios. ¿Por qué?
Por una cuestión de imagen, calidad y deferencia al cliente. Precisamente acabamos de renovar nuestra flota con 15 Actros 1848. También es cierto que, por el tipo de mercancía y por cuestiones de rentabilidad, nuestra flota distribuye ladrillos a una distancia máxima de 150 km de las fábricas, lo que representa el transporte del 25 % del total de la producción. El resto lo carga el propio cliente en fábrica o lo subcontratamos a agencias de transporte.
¿Cuál ha sido hasta el día de hoy su proyecto más interesante?
Uno de los proyectos de los que estamos más orgullosos, por su representatividad e importancia histórica, es la restauración del Santo Sepulcro de Jerusalén. Una obra emblemática para la que fabricamos ladrillos personalizados con la misma forma y apariencia que los originales. El proyecto se realizó en 2016 y 2017. A continuación lanzamos una nueva línea con semejantes prestaciones y acabado, naciendo así la línea de ladrillos “Jerusalem”.
¡Gracias por la entrevista!
Fotos: Begoña Tremps
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9 comentarios
Würde ich auch gerne machen.
Gruss Andreas
Würde ich auch gerne machen.
Gruss Andreas
Auch an den LKW´s hat die Firma nicht gespart .
Mit guten Autos bekommt man auch ordentliche Fahrer .
Auch an den LKW´s hat die Firma nicht gespart .
Mit guten Autos bekommt man auch ordentliche Fahrer .