El conductor de Böpple, Torsten Reinholz, prueba el nuevo Actros

Economía & Logística

Más seguridad, menos estrés, más interconexión.

Torsten Reinholz de Böpple Automotive GmbH prueba el nuevo Actros antes del inicio de la fabricación en serie, y queda entusiasmado. Al igual que su jefe, Dominik Böpple.

Seguridad. Torsten Reinholz, conductor de Böpple, acondiciona los valiosos automóviles a bordo del remolque especial Ecotrans de Kässbohrer.

Al concesionario de automóviles Mercedes-Benz Lorinser en Waiblingen, cerca de Stuttgart, llegan todos los días camiones portavehículos para entregar o recoger automóviles nuevos y usados. La mayoría de estos camiones son Actros. En uno de ellos se está acondicionando la carga de hoy: coches clásicos de la colección de Lorinser Classic para un cliente de la Costa Azul.

El transporte de este tipo de coches se realiza siempre en remolques cerrados y especialmente acondicionados. Lorinser Classic ha encargado el transporte de la lujosa carga a la empresa Böpple Automotive GmbH, especialista en transportes de automóviles en remolques cerrados. Thomas Hähnel, jefe del concesionario, contempla la tractora que ha llegado hoy a recoger los vehículos y exclama: “¡Faltan los retrovisores exteriores!”

Lo que no es del todo cierto, porque el Actros 1846 sí que tiene retrovisores, solo que estos son digitales. El camión es un vehículo de preserie de última generación y cuenta con el sistema MirrorCam que sustituye a los retrovisores exteriores y de gran angular convencionales. Las cámaras de diseño compacto y aerodinámico “observan” el tráfico por detrás del camión y envían la información visual a sendas pantallas montadas en los pilares “A” del interior de la cabina. Hähnel está sorprendido: “Tienen muy buen aspecto y estoy seguro de que mejoran la aerodinámica del camión”.



Böpple y el nuevo Actros altos estándares de calidad en el manejo y transporte de carga.
Böpple y el nuevo Actros altos estándares de calidad en el manejo y transporte de carga.
Excelencia. Un Mercedes-Benz 300 SE/Coupé de 1966 en la rampa de carga del remolque cerrado.
Excelencia. Un Mercedes-Benz 300 SE/Coupé de 1966 en la rampa de carga del remolque cerrado.

Böpple, su proveedor de servicios de transporte, es una de las pocas empresas que están realizando pruebas de clientes con el nuevo Actros de Mercedes-Benz Trucks antes del inicio de la producción en serie. Durante los tests, la atención se centra en las numerosas funciones con las que la MirrorCam asiste al conductor durante las maniobras en este caso a Torsten Reinholz en las instalaciones de Lorinser. Asimismo se evalúan las más de 60 innovaciones que lleva a bordo el nuevo buque insignia de Mercedes-Benz Trucks.

Antes de la salida, los expertos de Lorinser Classic deben acondicionar con precaución los vehículos antiguos en el remolque especial de Kässbohrer. En primer lugar suben por la rampa de aluminio del remolque los neumáticos blancos de un Mercedes-Benz 300 SE/C de 1966 evaluado en más de 200000 euros a su paso se percibe el potente sonido del motor de 8 cilindros. Le siguen a éste otras piezas de colección, todas perfectamente acondicionadas para el transporte. El remolque de dos niveles ofrece espacio para seis vehículos.

Los remolques cerrados de los camiones portavehículos de Böpple son idóneos para transportar piezas únicas y de gran valor. Además de coches clásicos puede tratarse de vehículos de exposición para ferias, prototipos para pruebas de vehículos, coches de carreras para deportes de motor o automóviles de lujo para clientes especialmente exigentes.


El nuevo Actros constituye un gran avance en cuanto a digitalización, conectividad y automatización.
El nuevo Actros constituye un gran avance en cuanto a digitalización, conectividad y automatización.
Experiencia. Alfred Böpple, jefe senior de Böpple Automotive, es experto en tecnología de camiones y el encargado de evaluar minuciosamente el rendimiento del nuevo Actros.
Experiencia. Alfred Böpple, jefe senior de Böpple Automotive, es experto en tecnología de camiones y el encargado de evaluar minuciosamente el rendimiento del nuevo Actros.
Previsor. El nuevo Actros ahorra combustible en recorridos interurbanos gracias al sistema optimizado Predictive Powertrain Control.
Previsor. El nuevo Actros ahorra combustible en recorridos interurbanos gracias al sistema optimizado Predictive Powertrain Control.
Conectividad. El nuevo Multimedia Cockpit ofrece a Torsten Reinholz un puesto de trabajo totalmente interconectado.
Conectividad. El nuevo Multimedia Cockpit ofrece a Torsten Reinholz un puesto de trabajo totalmente interconectado.
Aerodinámica. La nueva MirrorCam trabaja con cámaras de diseño aerodinámico; las pantallas en el interior de la cabina asisten al conductor con información visual.
Aerodinámica. La nueva MirrorCam trabaja con cámaras de diseño aerodinámico; las pantallas en el interior de la cabina asisten al conductor con información visual.

“Todos estos vehículos no se transportan en camiones convencionales, ya sea por razones de seguridad o para evitar en la medida de lo posible daños durante el transporte”, dice Dominik Böpple. Los remolques cerrados de los camiones de color plateado de Böpple ofrecen a los propietarios de automóviles de lujo un servicio fiable y seguro.

Además de concesionarios de automóviles como Lorinser, uno de los clientes más importantes de Böpple es el propio consorcio Daimler AG. Las dos empresas trabajan en conjunto, por ejemplo, en el transporte y entrega de vehículos de prueba y automóviles superdeportivos. “Transportamos vehículos de Daimler a toda Europa”, dice Dominik Böpple. “Podemos suministrar una semana Mercedes-AMG GT desde la planta de Sindelfingen a un distribuidor en Noruega y la siguiente llevar vehículos de prueba de Mercedes-Benz Cars al sur de España”.

La variedad de rutas que recorre Böpple atrajo la atención del equipo de pruebas de Mercedes-Benz Trucks. “Los diferentes trayectos son ideales para testar las innovaciones del nuevo Actros en aplicaciones reales antes del inicio de la producción en serie”, dice Michael Hintze, quien acompaña a los conductores en las pruebas de Böpple con el nuevo Actros.


Sólido crecimiento. En menos de doce años, el fundador de la empresa, Dominik Böpple, y su equipo han ampliado la flota de Böpple Automotive de dos a más de 100 camiones.

Torsten Reinholz, conductor de Böpple, es el encargado de conducir el Actros a testar durante varios meses y los expertos tendrán en cuenta sus sugerencias y comentarios. Su jefe de flota, Alfred Böpple, evaluará el funcionamiento del nuevo Actros desde el punto de vista técnico; su hijo y fundador de la compañía, Dominik Böpple, valorará la rentabilidad del vehículo.

“El nuevo Actros consume en autopistas y vías rápidas hasta un tres por ciento menos combustible que su predecesor, en recorridos interurbanos en carretera nacional incluso hasta un cinco por ciento menos”, dice Dominik Böpple. “Si pudiéramos aprovechar estos potenciales de ahorro a medio plazo en toda la flota, lograríamos una mejora sostenible de nuestra competitividad”.

Esa clara reducción del consumo se debe, sobre todo, a la optimización de Predictive Powertrain Control, que ahora gestiona el Tempomat y el cambio de marchas de manera aún más eficiente, así como a la aerodinámica considerablemente mejorada gracias a los nuevos deflectores laterales y a la MirrorCam.

La seguridad prima.

Dominik Böpple concede mucha importancia a la innovación. La implementación de una nueva tecnología de la información, las importantes inversiones en remolques de última generación y la construcción de un nuevo centro logístico en Ebersbach, al este de la central de Esslingen, dan fe de ello. “Quiero consolidar la posición de mi empresa”, dice Böpple. “La única manera de hacerlo es aprovechando los avances y novedades tecnológicas”. Esta filosofía de empresa es una de las razones por la que Böpple ha decidido participar en la prueba práctica del nuevo Actros. “En términos de digitalización, conectividad y automatización se están dando importantes avances en la construcción de camiones. El nuevo Actros ya incorpora los más importantes”.

De hecho, el nuevo Active Drive Assist del nuevo Actros permite una conducción semiautomatizada en todos los rangos de velocidad. El sistema puede conducir, acelerar y frenar de manera independiente. Esto reduce el estrés del conductor y aumenta la seguridad, especialmente en recorridos largos y monótonos.


“Para nosotros, la seguridad tiene prioridad absoluta. Es un compromiso que tenemos hacia los usuarios de la vía pública, pero por supuesto también hacia los clientes que nos confían sus valiosos automóviles”, dice Böpple. Por eso los nuevos Actros que encargue la empresa llevarán incorporado el nuevo y optimizado asistente de frenadas de emergencia Active Brake Assist 5.


90% de los camiones de Böpple Automotive GmbH son de Mercedes-Benz Trucks.


El empresario quiere aprovechar asimismo las posibilidades de conectividad que ofrece el nuevo Actros. El Truck Data Center a bordo del camión conecta permanente mente el vehículo con la cloud y constituye la base de todas las soluciones de conectividad, incluyendo el control en tiempo real del camión con Mercedes-Benz Uptime, utilizado por Böpple Automotive desde hace bastante tiempo.

A bordo del nuevo Actros, Torsten Reinholz experimenta de cerca la transición del mundo analógico al digital desde la perspectiva del conductor. Las dos generosas pantallas digitales del nuevo Multimedia Cockpit muestran visualmente la información más relevante acerca del vehículo y los nuevos sistemas de asistencia. “Todas las funciones del camión son de manejo intuitivo, lo que es una gran mejora en comparación con la cabina anterior”, asegura Reinholz.

El conductor ha finalizado el acondicionamiento de la carga y terminado el control de salida. Después de activar el sistema de alarma del remolque, Reinholz coloca su smartphone, conectado vía Android Auto con el Multimedia Cockpit, en el dispositivo de recarga por inducción montado sobre el salpicadero y presiona el botón de arranque. “¡Es hora de poner en marcha este impecable camión nuevo y llevar al sur de Francia estos fantásticos coches clásicos de manera segura y fiable!”


Fotografías: Matthias Aletsee
Vídeo: Martin Schneider-Lau

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