Predictive Powertrain Control: ahora aún más eficaz
Vehículo y tecnología
Desde ahora, Predictive Powertrain Control funciona de forma todavía más eficiente. Además, la gestión inteligente de Tempomat y del cambio puede ahora utilizarse en tramos todoterreno gracias a la ampliación del material cartográfico.
La eficiencia de los camiones pesados Mercedes-Benz está en constante mejora. El nuevo Actros, por ejemplo, consume un tres por ciento menos de combustible que su predecesor en carreteras de circulación rápida y autopistas, y un cinco por ciento menos en el servicio interurbano.
Una razón esencial de la eficiencia del nuevo buque insignia de Mercedes-Benz es la optimización de la gestión del Tempomat y el cambio, Predictive Powertrain Control.
Especialmente en el servicio interurbano, la reducción del consumo del nuevo Actros se consigue con la ampliación del funcionamiento de Predictive Powertrain Control.
El nuevo Predictive Powertrain Control utiliza ahora, además de un sistema de localización por satélite, mapas de carreteras digitalizados todavía más precisos y ampliados que reciben datos sobre la topografía, el trazado de curvas, las características geométricas de intersecciones y rotondas y las señales de tráfico.
Así, el sistema optimiza el estilo de conducción no solo en pendientes o desniveles, sino también en trayectos interurbanos con curvas en los que el uso de un Tempomat no era recomendable hasta el momento.
Además, la combinación de Predictive Powertrain Control y el asistente de mantenimiento de distancia mejora la eficiencia en cuanto al consumo de combustible: para ello, el asistente de mantenimiento de distancia utiliza información de los vehículos precedentes, para que el Tempomat inteligente planifique de forma óptima los procesos de cambio y el desarrollo de la velocidad y el vehículo aproveche el impulso de la mejor manera posible.
Otras novedades: el Predictive Powertrain Control mejorado también está disponible para transportes pesados de hasta 120 toneladas, vehículos de tracción integral y vehículos con Hydraulic Auxiliary Drive o embrague hidráulico.
De serie para Actros y Arocs.
Conclusión: el uso de Predictive Powertrain Control tiene siempre el objetivo de evitar frenazos, aceleraciones o cambios innecesarios, conducir el camión con el consumo de combustible más eficiente posible y ayudar de forma óptima al conductor en su trabajo.
En todas estas áreas, el nuevo Predictive Powertrain Control, incluido de serie en el nuevo Actros y Arocs, ha mejorado de forma constante.
¡Podéis descubrir todas las novedades del nuevo Predictive Powertrain Control en el siguiente vídeo!
El nuevo Actros consigue un consumo hasta un 5% menor en el servicio interurbano gracias, entre otras cosas, a las nuevas funciones de Predictive Powertrain Control.
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Foto: Matthias Aletsee
Gráficos: Volker Römer
Comentario
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35 comentarios
so ich mal in den Genuss komme 😉
Gruß
Klaus
so ich mal in den Genuss komme 😉
Gruß
Klaus
Das Fahrverhalten, die Technik und der Komfort …………….😄😍……..die Hauptgründe, warum ich MERCEDES BENZ am liebsten fahre.
Das Fahrverhalten, die Technik und der Komfort …………….😄😍……..die Hauptgründe, warum ich MERCEDES BENZ am liebsten fahre.
Hoffen wir für die "Nutzer" stets das Beste 👌
Hoffen wir für die "Nutzer" stets das Beste 👌
Wie er siech bei uns Macht 🤩🤩🤔😏😏
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Bald der neue kommt zu unsere Hof!!❤❤⛟💨💨❤❤❤❤
Bald der neue kommt zu unsere Hof!!❤❤⛟💨💨❤❤❤❤
Wenn ihr es jetzt noch hin bekommt das man den MB LKW nur noch mit ohne Spiegel bestellen kann dann bin ich euch sehr Dankbar weil sonst bekomme ich die neue Spiegel Generation nähmlich bestimmt nicht weil die Altegeneration bestimmt günstiger ist und das wäre schade 😢 ! Ich hoffe das beste für mich 😀🙋♂️
L.G. Udo
Wenn ihr es jetzt noch hin bekommt das man den MB LKW nur noch mit ohne Spiegel bestellen kann dann bin ich euch sehr Dankbar weil sonst bekomme ich die neue Spiegel Generation nähmlich bestimmt nicht weil die Altegeneration bestimmt günstiger ist und das wäre schade 😢 ! Ich hoffe das beste für mich 😀🙋♂️
L.G. Udo