Camiones de alta capacidad: en Vähäla Logistics se utilizan camiones de hasta 76 toneladas

Hay días de invierno en los que los conductores de Ville Vähälä salen por la mañana del puerto de Hanko, al sur de Finlandia, con una temperatura de cuatro grados centígrados y llegan por la noche a Rovaniemi, situada 900 kilómetros al norte de la provincia, cona 40 grados bajo cero. “Es un verdadero desafío para el camión”, asevera el jefe de la empresa. A modo de ejemplo: Debido a la temperatura exterior, la presión de los neumáticos disminuye, y tiene que ser regulada una y otra vez. “Por eso usamos nitrógeno. Nos cuesta unos euros más, pero garantiza una presión constante”, señala el empresario finlandés. Los desafíos especiales requieren soluciones eficientes —y ésa es la especialidad de Vähälä Logistics.

Ville Vähälä, de 42 años, es miembro de la tercera generación a cargo de la empresa. La flota de vehículos está compuesta por 65 camiones propios, dos tercios de los cuáles llevan la estrella. “Si contamos los camiones de los subcontratistas, tenemos un total de 200 camiones a nuestro servicio”. La carga es diversa: celulosa para la producción de papel, suministros médicos y productos alimenticios para supermercados. Un pilar importante es también el transporte de carga general por cuenta del gigante logístico alemán DB Schenker.

– Ville Vähälä, director general de Vähälä Logistics

El nuevo buque insignia de Mercedes‑Benz es la tractora idónea para los camiones extralargos que circulan por carreteras finlandesas. La legislación del país prescribe para estos conjuntos un sistema de cámaras digitales, que el nuevo Actros, con su MirrorCam, incorpora de serie. Los convencionales retrovisores principales y gran angular han sido reemplazados por un sistema de cámaras montadas en el exterior del vehículo que transmiten imágenes a dos generosas pantallas instaladas en los pilares A de la cabina dentro del campo de visión del conductor. La imagen de la cámara acompaña el giro en el interior de la curva, lo que beneficia a todos los camioneros, pero especialmente a aquellos que conducen un camión extralargo en los oscuros días de invierno finlandeses.

“Estamos muy satisfechos con el nuevo Actros”, dice Ville Vähälä, uno de los primeros empresarios en Europa que utilizó el vehículo en el marco de una prueba de clientes antes de incorporarlo a su flota de manera permanente. A favor de la decisión intervinieron, desde la perspectiva del empresario, además de la MirrorCam, también otras innovaciones que el camión lleva a bordo. Una de ellas es el nuevo sistema de asistencia Active Drive Assist, que frena, acelera y se hace cargo de la dirección en todos los rangos de velocidad.

“Todos nuestros camiones tienen contratos de servicio y están equipados con Mercedes-Benz Uptime”, enfatiza Ville Vähälä. “Ya no necesitamos un taller propio. Se trata de una decisión a conciencia: delegar tareas a los que realmente saben de su oficio”.

Esta solución contribuye a la eficacia de la empresa, ya que le permite a Vähälä concentrarse plenamente en sus negocios. Al mismo tiempo, le da la libertad necesaria para abordar la cuestión de la eficiencia energética de manera aún más resuelta. “En nuestra terminal de Jyväskylä hemos instalado el sistema de calefacción geotérmica más grande de Finlandia, que nos permite, entre otras cosas, utilizar el calor residual de la parte refrigerada del edificio”, explica Ville Vähälä. Además, hay iluminación LED en toda la terminal.

Además de la utilización de nitrógeno para el inflado de los neumáticos de los vehículos, la empresa ha puesto en marcha otro proyecto. “En invierno, tenemos que calefaccionar la mayoría de nuestros remolques; en verano los tenemos que refrigerar. Hasta ahora hemos estado usando generadores diésel”, explica el empresario. “Estamos testando el uso de generadores montados en los ejes de los remolques que recuperan la energía de frenado y la almacenan en baterías”. ¿Más innovaciones para aumentar la eficiencia de Vähälä Logistics? ¡Claro, ideas nunca faltan!

Fotos: Christoph Börries