Lavanderías: la conducción eficiente con el Atego

La integración es posible”, afirma Eva Palacios, Jefa Nacional de Transporte de la red de lavanderías de Ilunion. La firma estrena nombre —unificación de las marcas de las empresas de la ONCE y su Fundación— pero mantiene intactos su visión y valores.

Los orígenes de este grupo empresarial español líder en la inclusión laboral de personas con discapacidad datan de 1938. La nueva denominación se basa en dos conceptos: ilusión y unión. Ambos, han hecho posible que hoy en día esta agrupación cuente con una plantilla de 28 500 profesionales, de los cuales el 81 % tiene algún tipo de discapacidad, pero les une algo más: una increíble capacidad de superación.

Ilunion tiene más de 50 líneas de negocio estructuradas en cinco divisiones. Dentro de la división Servicios se encuentra la red de lavanderías industriales, que cuenta con su propia flota de camiones y emplea a 3 500 personas, 400 de ellas conductores. Ilunion gestiona 36 centros de lavandería industrial distribuidos en España que generan empleo estable y de calidad para personas con discapacidad. Entre sus clientes se encuentran las principales cadenas hoteleras y centros hospitalarios. ¿Sus principales servicios? Lavandería industrial —recogida, lavado y entrega de ropa limpia en 24 horas— y alquiler de textiles. En el conjunto de las lavanderías se procesan 180 millones de kilos de ropa al año. Para transportarla, Ilunion se sirve de una flota de 150 camiones en la que predomina la estrella. “Confiamos en Mercedes-Benz por su eficiencia, calidad y servicio”, explica Eva Palacios. Y añade que tanto la flexibilidad que ofrece CharterWay en el servicio de renting como el excelente servicio Postventa son factores decisivos en su apuesta por la estrella.

Casi todos sus camiones son Atego. “Es el vehículo de referencia en el transporte de distribución”, señala Javier Sánchez, Coordinador de Transporte de la red de lavanderías. Y añade que los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea, de mayor potencia y menor consumo, así como el cambio automático Mercedes PowerShift 3, facilitan el trabajo al volante.

Según Eva Palacios: “Tan importante es el kilo de ropa lavado como el kilo de ropa transportado”. “Queremos dar a nuestros Jefes de Transporte y a los conductores de nuestra flota la importancia que merecen”, añade. Por supuesto los costes son decisivos. Cada uno de los vehículos recorre una media de 100 000 km al año y los Atego de 8 T están consumiendo unos 15 litros cada 100 km: “Un porcentaje muy satisfactorio”, coinciden Palacios y Sánchez.

Cada centro de lavandería cuenta con su propio equipo de transporte liderado por un Jefe que combina la supervisión y distribución de rutas con la conducción. Recientemente los 31 Jefes de Transporte pasaron por la Escuela de Conducción de Mercedes-Benz en Miralcampo (Guadalajara). El curso consistió en una parte teórica y otra práctica en la que condujeron Atego equipados con Mercedes PowerShift 3. En la primera ronda el estilo de conducción fue libre y en la segunda estuvo dirigido por un instructor que explicó a los Jefes de Transporte de Ilunion las bases de una conducción previsora. Todos los resultados, tanto sobre el estilo de conducción como sobre el consumo, fueron analizados por FleetBoard.

Uno de los asistentes fue Lorenzo Barrera, Jefe de Transportes de las lavanderías de Sevilla, cuyo equipo está compuesto por ocho conductores. “El curso ha sido una experiencia muy útil”, dice. “He aprendido a anticiparme a las circunstancias del tráfico y a reducir el uso del freno de servicio en beneficio del freno motor”. Pero lo mejor, insiste, es que el análisis de FleetBoard revela que ha consumido 1,5 litros menos en la segunda vuelta. “¿No es fantástico?”, pregunta en voz alta. Domingo Luján es Jefe de Transporte de una de las lavanderías de Gran Canaria y también quedó impresionado con los resultados alcanzados con el estilo de conducción previsor. En la primera vuelta de conducción libre, FleetBoard calificó su estilo de conducción con un 8,3 y en la segunda con un 9,2. ¡He conseguido un sobresaliente!, exclama satisfecho.

Durante la jornada, los nuevos motores Euro VI del nuevo Atego convencieron a los asistentes tanto por su consumo reducido como por sus bajas emisiones de gases de escape. Además, los 31 Jefes de Transporte aprendieron a utilizar FleetBoard como herramienta para gestionar los tiempos en ruta y aumentar la rentabilidad del camión. Su próxima función es trasladar lo aprendido a sus respectivos equipos de conductores. “Es imprescindible que todos sepan utilizar el vehículo y la tecnología que se les pone en las manos”, explica Javier Sánchez.

Termina la jornada en las instalaciones de la Escuela de Conducción de Mercedes-Benz en Miralcampo (Guadalajara). Cada Jefe de Transporte se dirige a su lugar de residencia y trabajo: Cartagena, Sevilla, Badajoz, Canarias… Allí, seguirán demostrando que la inclusión socio-laboral es posible.

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Eva Palacios, Ilunion
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