Excavaciones Hnos. de Pablo participa en los proyectos de infrastructura
Economía & Logística
Las actividades de Excavaciones Hnos. de Pablo requieren maquinaria robusta. La empresa aragonesa participa en los proyectos más importantes de la región.
Una montaña de encargos. Javier de Pablo, gerente de Excavaciones Hnos. de Pablo, convence a sus clientes con una excelente flota de vehículos de obra —entre ellos un Arocs 2048.
Una superficie de 206 000 m², 150 firmas y un lago navegable de una hectárea que se convierte en pista de hielo en invierno. Parece lógico que la entrada a Puerto Venecia —el mayor centro comercial de Europa— se colapse los fines de semana. “Viene gente de todo Aragón e incluso de otras comunidades autónomas”, afirma Javier de Pablo, gerente de la firma con sede en Zaragoza Excavaciones de Pablo S.L.
La compañía está participando en la construcción de un nuevo acceso a Puerto Venecia para reducir el tráfico que actualmente soportan los accesos de la Z-30 y la Z-40 —2 000 vehículos en hora punta. El nuevo vial discurrirá en paralelo a la Z-40 evitando el paso por la rotonda que conecta con la Z-30. “Se prevé que reducirá hasta en un 40 % la densidad del tráfico”, explica Javier de Pablo.
Retroexcavadoras, palas cargadoras, motoniveladoras, rodillos compactadores ...¡Y un Arocs 2048! Excavaciones Hnos. de Pablo pone a disposición de la construcción del nuevo acceso la maquinaria necesaria. Precisamente, contar con una flota propia equipada con la última tecnología es una de sus principales ventajas competitivas. “Para tener éxito en este sector hay que contar con la mejor maquinaria del mercado”, asegura Javier de Pablo.
Desde que en 2001 fundara la empresa junto a su hermano Eduardo de Pablo, su actividad no ha cesado de crecer. La firma ha estado presente en las obras de infraestructura aragonesa más emblemáticas como la estación ferroviaria Zaragoza-Delicias, diversos tramos del AVE o la reforma de la A-2. Actualmente la compañía está participando en la construcción del tramo de la autovía A-23 Monrepós-Caldearenas.
“Mercedes-Benz ofrece buenos camiones: bajo consumo y emisiones, alto rendimiento y mínimas averías.”
Javier de Pablo
“La mayor cualidad que puede tener un camión de obra es la robustez”, afirma Javier de Pablo. Y añade que las condiciones del trabajo en obra son muy exigentes, sólo soportables por vehículos realmente duros, de resistencia contrastada: “Mercedes-Benz ofrece buenos camiones: bajo consumo y emisiones, alto rendimiento y mínimas averías”. De Pablo añade que el Arocs se agarra con firmeza en terrenos no compactos y que gracias a su generosa altura libre sobre el suelo se desenvuelve sin problemas por rampas extremas.
El conductor Miguel Ángel Peña confirma la alta calidad del vehículo: “En la obra, cuando el terreno está en malas condiciones, las pendientes pueden jugar malas pasadas, pero gracias al turboembrague-retardador del Arocs ¡se acabó el rodar hacia atrás!” Dicho y hecho: Miguel Ángel se sube al nuevo Arocs 2048 y se dirige a una pendiente. En medio de la cuesta activa la función de retención. Para arrancar, selecciona la función marcha lenta del cambio automatizado Mercedes PowerShift 3, ¡ni una sacudida! Suavemente el camión continúa su camino rampa arriba.
También hacia arriba —y sin sacudidas— crece el prestigio de la firma. “Nuestra filosofía se basa en la seriedad y el respeto al compromiso adquirido con clientes y proveedores”, afirma Javier de Pablo. Entre sus principales clientes se encuentran las grandes constructoras: Dragados, Ferrovial, Sacyr, OHL, etcétera. La firma también realiza obra privada como la reciente edificación del barrio de Valdespartera —exponente de urbanización sostenible— al sur de la capital maña. ¿Cuál es su mayor reto? “Dirigir la empresa con tracción similar a la de un Arocs”, dice con un guiño.
Fotgrafías: Begoña Tremps
Contacto.
Javier de Pablo, Excavaciones Hnos. de Pablo S.L.
E-Mail: javier@hnosdepablo.es
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