Transmaraña confía en RoadEfficiency de Mercedes-Benz Trucks

Economía & Logística

Actros a la vista.

Hasta hace poco, la flota de Transmaraña no contaba con ningún camión Mercedes-Benz. Una prueba bastó para que la empresa de Gijón se convenciera de las ventajas del concepto RoadEfficiency. En la actualidad, el Actros contribuye a su éxito en un segmento especialmente sensible a los precios: el transporte de contenedores.

90 por ciento de los bienes comerciales internacionales destinados a países de ultramar se transportan en contenedores.


Guitarras acústicas y castañuelas: Los ritmos procedentes de la radio se confunden con el profano ruido que produce una sierra para metales refrigerada por agua al cortar un extremo sobresaliente de un bastidor de transporte. En él se cargarán las tres enormes estructuras de metal —similares a puentes— que esperan en fila en la parte trasera del almacén para ser embarcadas rumbo a países de ultramar.



El acero galvanizado brilla con reflejos de plata bajo la luz que entra por la claraboya. Las estructuras de metal están destinadas a soportar el peso y la carga de escaleras mecánicas. Sobre ellas se deslizarán los escalones que ofrecerán un breve descanso a clientes de centros comerciales en Pekín, Jeddah o Ciudad de México. Con excepción de productos a granel, como es el caso del carbón, productos químicos o trigo, el transporte de un 90 % de las mercancías de comercio internacional se realiza en contenedores marítimos.


«La eficiencia del Actros ha permitido que podamos incorporarnos al negocio de transporte de contenedores con perspectivas de éxito.»

– Aarón Bastián González, gerente de Transmaraña


“El 20 % de nuestras ventas corresponde a servicios de transporte y logística de contenedores”, dice Aarón Bastián González, gerente de Transmaraña. Esta empresa de transporte y logística especializada en transporte nacional de larga distancia ofrece asimismo un servicio de almacenamiento temporal de mercancía, como en este caso, escaleras mecánicas y sus piezas correspondientes que transporta llegado el momento al puerto de Gijón o a cualquier otro destino o puerto de Europa.

Si bien Gijón no se encuentra entre los puertos de contenedores más importantes de España, destaca por ser el principal puerto de importación de cargas a granel, especialmente carbón y hierro. Desde 2006, las actividades de recepción y entrega de contenedores en este puerto se han multiplicado por diez. En 2017 salieron del puerto de Gijón 66 000 TEU —Unidad Equivalente a Veinte Pies.

Situado en el norte de la Península Ibérica, en la costa del Atlántico, Gijón se ha convertido en un importante puerto feeder o alimentador para las grandes compañías navieras de liderazgo mundial. Los contenedores que llegan a este tipo de puertos son transportados a otros continentes en enormes buques desde los grandes hubs europeos como Amberes, Róterdam o Algeciras. No obstante, la ciudad asturiana —importante puerto de materias primas— también ofrece servicios regulares de línea directa hacia países de Latinoamérica. Gijón cuenta con una economía diversificada y orientada a la exportación con proveedores automovilísticos, una moderna agricultura y todo tipo de mercancías comerciales, como por ejemplo del sector de artículos deportivos.



En primer plano: servicios logísticos.

Hasta no hace mucho, las actividades de Transmaraña en el segmento de contenedores se concentraban en los servicios logísticos: preparación de envíos y carga y descarga de contenedores. Recientemente, Bastián ha decidido iniciarse también en el transporte de contenedores: “En esta área los márgenes no son tan generosos, pero queremos ofrecer a nuestros clientes un servicio integral para que no solo se beneficien de la fiabilidad de nuestros servicios de almacenamiento y logística, sino también de las ventajas que les ofrecemos en el transporte de contenedores”. Bastián está convencido de que el negocio será rentable para su empresa, ya que gracias a su competente flota para largas distancias está en condiciones de ofrecer la flexibilidad necesaria. Sin embargo, los desafíos en el transporte de contenedores son grandes: tramos cortos, modestas tarifas de flete, puertos con estrictas regulaciones de acceso así como ajustados plazos de recogida y entrega. Para tener éxito en estas condiciones, se necesitan camiones que destaquen por su eficiencia.


Buena colaboración. Marítima del Principado, agente marítimo, aprecia la flexibilidad y fiabilidad de Transmaraña.
Buena colaboración. Marítima del Principado, agente marítimo, aprecia la flexibilidad y fiabilidad de Transmaraña.
Crecimiento continuo. La central de Transmaraña con gasolinera y un Actros a punto de cargar un contenedor.
Crecimiento continuo. La central de Transmaraña con gasolinera y un Actros a punto de cargar un contenedor.

En la actualidad, Transmaraña opera con 41 tractoras de distintos fabricantes. Hace un año, la empresa incorporó a su flota camiones Mercedes-Benz. Bastián tomó la decisión tras haber realizado una prueba con un Actros que puso a su disposición Adarsa —concesionario oficial de Mercedes-Benz Trucks en Asturias. Resultado: El vehículo consumió en 100 kilómetros casi dos litros de diésel menos que el camión —de otra marca— hasta entonces más rentable de la flota de Transmaraña.

“Quedamos muy sorprendidos, porque tenemos una flota realmente muy moderna. La eficiencia del Actros ha contribuido decididamente a que podamos incorporarnos al área de transporte de contenedores —un sector muy sensible a los precios— con buenas perspectivas de éxito”, dice Bastián. También los conductores de Transmaraña están entusiasmados con las recientes adquisiciones y aprecian el confort, la conducción dinámica y el manejo del nuevo camión. Resultado: Tras el periodo de prueba, Bastián adquirió tres nuevos Actros 1845, otros ocho serán suministrados en el transcurso del año.


Fotografías: Matthias Aletsee
Vídeo: Martin Schneider-Lau

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