Entrevista: los diseñadores de vehículos Annelie Mohrs y Oliver Stick hablan sobre el diseño del nuevo Actros

Para la entrevista, Annelie Mohrs y Oliver Stick se encuentran en el salón del Daimler Design Centre en la planta de Mercedes-Benz de Sindelfingen. Además de prototipos de vehículos futuristas, ambos diseñadores desarrollan también la apariencia concreta y los mandos de las series de camiones. Y es el caso, también, del nuevo Actros: Annelie Mohrs trabaja en la interfaz que comunica a la persona con la máquina. Especialmente en este área, el nuevo Actros ha hecho grandes progresos con sus nuevos visualizadores y el innovador concepto de indicadores. Oliver Stick diseña interiores para cabinas, pero también el exterior de camiones Mercedes-Benz. Así, ha colaborado en innovaciones como el Multimedia Cockpit y la MirrorCam, por ejemplo.

¿Qué les fascina de su trabajo?

Annelie Mohrs: Para mí, es algo muy especial el hecho de que no solo diseño un aparato, sino un puesto de trabajo completo. Los conductores están muchas horas al día al volante. Después del trabajo, o entre las horas de conducción, descansan en el camión. Para estas personas, es como si fuera una segunda casa. Y, en ella, están en contacto con nuestro diseño, empezando por las indicaciones de los sistemas de asistencia a la conducción hasta la selección de sus canciones favoritas en el sistema de entretenimiento.

Oliver Stick: A mí me fascina la diversidad de mi trabajo. Como diseñador de interiores y exteriores, desde hace años tengo el privilegio de contribuir de forma creativa a formar una unidad armónica entre la técnica y la estética de los camiones Mercedes-Benz.

Por favor, ¡digan un par de ejemplos!

Annelie Mohrs: Un ejemplo interesante es el nuevo Active Drive Assist, que permite una conducción parcialmente automatizada en todos los rangos de velocidad. Para ello, hubo que desarrollar de nuevo muchos escenarios de conducción diferentes, los cuales se presentan en el display central. Ahora, el Tempomat y la gestión del cambio inteligente Predictive Powertrain Control pueden hacer mucho más, y lo hemos hecho visible.

Oliver Stick: Otro tema es la personalización. Los conductores del nuevo Actros no solo tienen la posibilidad de reproducir sus canciones preferidas a través del sistema de entretenimiento. Pueden hacer mucho más, como instalar sus Apps favoritas en su smartphone personal y configurar ellos mismos las indicaciones y los mandos.

¿Qué pasos sigue un diseñador para desarrollar estos mandos?

Annelie Mohrs: En primer lugar, analizamos el concepto del habitáculo. Por ejemplo, miramos detenidamente las gamas cromáticas, los materiales, pero también el exterior. Así, poco a poco se va obteniendo una idea del vehículo. Además, nuestras tareas incluían también el análisis de nuevos estudios de psicología perceptiva.

Todo muy teórico…

Annelie Mohrs: Y necesario. (risas)

Entonces, hay un largo camino por delante hasta llegar al Actros final. ¿Cuáles son los siguientes pasos en el diseño exterior e interior?

Oliver Stick: El intercambio de ideas se sigue haciendo de la manera clásica: Con bolígrafo y papel. Son dos cosas que puedo llevar a todas partes en el bolsillo, las mejores ideas ocurren casi siempre de forma espontánea y en los lugares más inesperados. Lo siguiente es elaborar bocetos en la mesa de dibujo. Después, se digitalizan y producimos un pequeño modelo de arcilla. Basándonos en él, construimos una maqueta a escala 1:1, pues muchos aspectos del diseño solo se pueden analizar correctamente en el tamaño original. Al final, se crea el modelo digital complejo, que sirve de base para el resto de pasos de la producción.

El nuevo Actros cuenta con Multimedia Cockpit, Active Drive Assist y muchas otras innovaciones… ¿es esto solo el principio?

Annelie Mohrs: ¡Sin duda! Los temas de conectividad, conducción autónoma y movilidad eléctrica nos seguirán acompañando. El nuevo Actros cuenta ya con un gran número de sistemas de seguridad y asistencia al conductor innovadores. Sin duda, la siguiente generación ofrecerá un ámbito de funciones aún mayor y también sistemas totalmente nuevos.

¿Qué implica esto para ustedes exactamente?

Oliver Stick: El diseño de nuevos camiones estará marcado por tres tendencias: En primer lugar, queremos contribuir a reducir las emisiones de CO2 mediante carrocerías y estructuras de aerodinámica optimizada. En segundo lugar, tenemos la tarea de reforzar la identidad de la marca. Incluso un camión así de aerodinámico debe tener el aspecto de un Mercedes-Benz. En tercer lugar, en el área de la conducción autónoma, las innovaciones nos han llevado a una transición del puesto de conducción clásico a una especie de mezcla de oficina y salón con la atmósfera propia de una sala de estar.

¿Cómo se imaginan el camión del futuro?

Annelie Mohrs: En el futuro, los sistemas inteligentes harán todo más fácil en el camión. El camión del futuro ofrece ayuda no solo en situaciones de estrés, sino que también libera cada vez más al conductor de tareas monótonas al volante. Los vehículos cuentan con una conexión en red cada vez mayor e intercambian más información. Nosotros, los diseñadores, debemos idear la forma en que esta se presenta.

Oliver Stick: A medio plazo, el cambio principal en el exterior será la desaparición de la imagen de camión clásica. La parrilla del radiador dejará de ser necesaria en el momento en que el motor de combustión interna deje de serlo. Probablemente, mucho antes de eso, las nuevas regulaciones legales modificarán las dimensiones de los camiones, principalmente la longitud. Esto tendrá enormes repercusiones sobre el diseño de los vehículos. Si, por ejemplo, se permiten camiones articulados más largos que antes, los diseñadores contaremos con un margen de acción adicional para optimizar la aerodinámica, inclinando ligeramente el parabrisas, por ejemplo. Y, a su vez, esto tiene un efecto importante en el diseño del interior.

Sra. Mohrs, Sr. Stick, ¡muchas gracias por la entrevista!

Preguntas: Lars Kruse
Fotos: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau