Cien nuevos Actros para Samskip Van Dieren

Negocio y logística

«Una inversión rentable».

Henk van Dieren se subió al tren de la logística intermodal ya a principios de los noventa. Su empresa, Samskip Van Dieren Multimodal, es en la actualidad el líder del mercado en la combinación de transporte por carretera, por ferrocarril y por barco. Y el nuevo Actros Euro VI juega un papel importante en ese liderazgo.

La solución más rentable. En los próximos cinco años se incorporarán al parque móvil 540 nuevos camiones Actros; con ello, el cien por cien de los vehículos de Samskip Van Dieren será Mercedes-Benz.


Todo comenzó en una noche de insomnio. Hace más de veinte años, Henk van Dieren estaba mirando por la ventana desde su cama en un lejano hotel de Polonia cuando vio pasar un largo tren de mercancías cargado de contenedores. Y se le ocurrió una idea genial. «En ese instante supe que había encontrado la solución para plantar cara a la competencia en el sector del transporte», recuerda el Director General de Samskip Van Dieren Multimodal. Así se escribió el que tal vez sea el capítulo más interesante de la trepidante historia de la empresa de transportes de Genemuiden.

Tras su fundación en el año 1959, la empresa Van Dieren Transport se dio a conocer sobre todo como especialista en el transporte de productos textiles para el hogar. En la década de los noventa, el transporte por carretera no parecía ser una solución con perspectivas de futuro. Van Dieren: «La apertura de los mercados de Rusia y Europa del este tras la perestroika provocó un importante aumento de los flujos de mercancías hacia el este. Sin embargo, nuestro margen de ganancias se reducía debido a las largas colas de espera de nuestros camiones en las fronteras. Había que hacer algo. Por eso, desde el principio nos pusimos a buscar soluciones intermodales. Cuando en 1992 empezamos a ofrecer nuestros servicios como transportistas también a través de la red ferroviaria, resultó ser una medida verdaderamente revolucionaria.»

En el año 2002, Van Dieren Transport se convirtió en Van Dieren Maritime y salió al mercado en calidad de «arquitecto intermodal». Samskip Multimodal B.V. en Rotterdam es desde hace ya algunos años propietario único de la innovadora empresa. Desde 2012, la compañía opera con el nombre de Samskip Van Dieren Multimodal, y se encuentra entre los líderes del mercado en el tráfico intermodal europeo. El sector se enfrenta sin duda a tiempos difíciles, pero Van Dieren Multimodal sigue creciendo incluso con el viento en contra. Samskip Multimodal ofrece transportes cortos por mar a Inglaterra, Irlanda, España y Portugal, entre otros. Este ámbito ha resultado ser el complemento ideal para la red de Samskip Van Dieren Multimodal, que cuenta con treinta y cinco empleados en la torre de control de Genemuiden.


«Contamos ya con veinte años de experiencia en el transporte internacional», explica Van Dieren. «Estamos desarrollando continuamente nuevas ofertas de transporte por ferrocarril en diversos países, con puntos de trasbordo estratégicos. Siempre hemos tenido una fuerte presencia en Escandinavia, pero también tenemos vínculos con Polonia, la República Checa, Italia y Turquía. Por tanto, se puede decir que ofrecemos nuestros servicios en Europa del norte, del sur y del este. Dado que transportamos mercancías muy diversas, hemos logrado diversificar el riesgo de manera segura.»

Últimamente, Samskip Van Dieren Multimodal está concentrando sus flujos europeos de transporte intermodal en torno a su nueva terminal ferroviaria propia de Duisburgo. Esta terminal con una superficie total de 140.000 metros cuadrados, mayoritariamente para contenedores de 45 pies y remolques para el transporte combinado, ha elevado considerablemente su rendimiento frente a la competencia. La nueva terminal tiene siete vías, cada una de ellas de 700 metros de largo, para cargar y descargar simultáneamente los trenes lanzadera. Más de cincuenta trenes llegan y parten de nuevo cada semana hacia un número creciente de destinos europeos.

Samskip Van Dieren Multimodal dispone además de una flota de unos doscientos camiones, repartidos entre las diversas sucursales europeas, que asumen el transporte inicial y el transporte final de las mercancías. Más del 70 por ciento de la flota ha sido suministrado por Mercedes-Benz. El acuerdo marco celebrado entre ambos socios prevé la ampliación del parque móvil con 540 tractoras Actros a lo largo de los próximos cinco años. Por lo tanto, este porcentaje será pronto del cien por cien. En 2013 se incorporaron nada menos que cien nuevos Actros con motorización Euro VI.

Van Dieren: «A las excelentes cualidades de los camiones Mercedes-Benz se suma nuestra proverbial buena relación con el concesionario Wensink y con Mercedes-Benz Nederland. Durante el último concurso emprendimos negociaciones con el fin de llegar a una solución en la que ambas partes salieran ganando. El resultado fue un acuerdo marco sustancial a cinco años. Además, Mercedes-Benz cuenta con una densa red de servicio postventa a nivel internacional que nos permite conservar la movilidad en todo momento.»

En 2012 se incorporaron a la flota ochenta tractoras Actros 1842 LS 4x2 y veinte Actros 2542 6x2 con eje de arrastre. La mayor parte de los camiones con eje de arrastre se emplea para el transporte en Suecia y en Noruega, donde se aplica una normativa legal especial respecto a las cargas sobre los ejes. Todos los camiones cuentan con cabina StreamSpace y están equipados con el sistema FleetBoard, que permite realizar, por ejemplo, análisis del estilo de conducción, planificación del mantenimiento y lecturas del tacógrafo a distancia. Además, disponen de una interfaz que permite intercambiar mensajes entre los camiones y el departamento de planificación.



Los nuevos camiones Actros están equipados con motores limpios y de bajo consumo que cumplen la normativa Euro VI. Van Dieren: «Independientemente de las leyes y normativas vigentes, creo que es importante conservar la habitabilidad del planeta para nuestros hijos. El concepto de transporte intermodal se mantiene en esta línea. Tan solo en el año 2012 recorrimos ya con nuestros trenes 60 millones de kilómetros de transportes; y en los próximos dos años, llegaremos a los 75 millones. Con ello contribuimos a hacer realidad el objetivo de Bruselas de reducir considerablemente las emisiones de CO₂ en las próximas décadas. Por supuesto, cada vez son más los clientes que nos piden soluciones de transporte sostenibles. También a este respecto, Mercedes-Benz ha resultado ser el socio idóneo para nosotros al ser capaz de suministrarnos en una fase aún temprana camiones con motores Euro VI, que combinan la fiabilidad con el bajo consumo. Por eso, no considero la inversión en tecnología Euro VI como un coste adicional, sino como una oportunidad para despuntar frente al resto del mercado.»

El éxito de Samskip Van Dieren Multimodal demuestra que el futuro se construye sobre los pilares de la innovación y la cooperación, tanto con los proveedores como con otros transportistas. Y Van Dieren añade sin la más mínima arrogancia: «No hay que intentar destruir a la competencia con una política agresiva de precios, sino buscar soluciones intermodales para poder ofrecer a nuestros clientes el precio justo. Mi padre me enseñó que es más fácil repartir un euro de ganancias que dos euros de pérdidas. ¡Y qué razón tenía!»

www.samskipvandieren.com

Foto: Roger de Kok

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