Suecia: Wiiks Transport apuesta por el Actros para hacer frente el invierno

Explorar nuevos caminos es su especialidad. Hace dos años, Per Hedberg se hizo cargo de la empresa logística Wiiks Transport de Luleå, Suecia. Este ingeniero de 39 años había trabajado anteriormente durante muchos años en la industria del acero, sector de gran importancia en la región. “Fue una decisión audaz y con muchos desafíos, pero el mundo de la logística es especialmente atractivo y dinámico”.

Wiiks Transport fue fundada en 1974 y generó en 2017 un volumen de negocios de 110 millones de coronas suecas (10,7 millones de euros). La empresa está especializada en transportes transfronterizos dentro de Escandinavia y cuenta con una eficiente red de sucursales y colaboradores: 16 empleados en Luleå, así como en las delegaciones noruegas de Tromsø y Bodø, se encargan de la planificación de rutas y de los trámites aduaneros. Cuatro mecánicos realizan las tareas de mantenimiento de la flota en el taller propio de la empresa en Kalix, en el norte de Suecia. La flota consta de un total de 24 camiones, la mayoría de ellos con remolques de piso deslizante. Unos 28 conductores realizan los transportes de Wiiks por carreteras remotas del norte del país. “Tenemos conductores de distintas regiones de Escandinavia e incluso de Alemania. Conformamos una mezcla bastante variopinta”, sonríe Hedberg.

Largas distancias por carreteras desiertas.

El norte escandinavo es grande y escasamente poblado. Norrland, la región más septentrional de Suecia, donde se encuentra Luleå, tiene una superficie de 240 000 kilómetros cuadrados y sólo 1,1 millones de habitantes. A modo de comparación: En los aproximadamente 242 000 kilómetros cuadrados del Reino Unido viven más de 66 millones de personas. “Aquí en el norte, las distancias son enormes”, dice Per Hedberg. “En consecuencia, las rutas que recorren nuestros camiones suelen ser muy largas y solitarias. Como sólo hay unos pocos centros regionales con industria, los volúmenes de carga son normalmente escasos. El desafío consiste en planificar las rutas de manera tal que los vehículos circulen a plena capacidad y así obtener la máxima rentabilidad. Nuestra larga experiencia y la cooperación con socios fiables nos permiten responder adecuadamente a este reto”.

Entre los principales clientes de Wiiks Transport se encuentran empresas del sector de muebles y materiales de construcción. Hedberg explica: “Además de los clásicos materiales de construcción, transportamos en la actualidad también muchos componentes de madera para cocinas y muebles a Noruega. En el camino de regreso, nuestros camiones van cargados con pellets de madera o productos reciclados que aquí en Suecia se utilizan, por ejemplo, para la producción de energía”.

Las rutas semanales suelen comenzar en Luleå. Desde allí, Wiiks Transport suministra la carga a varios destinos en Noruega: desde Mo i Rana, pasando por Bodø y Tromsø hasta Kirkenes, en el extremo noreste a tan sólo diez kilómetros de la frontera con Rusia. La mercancía no es solamente de cliente suecos. “Aquí en Luleå consolidamos cargas de clientes del sur de Noruega y Europa Central”, dice Per Hedberg. “Como los camiones avanzan más rápido por las zonas de bosques y lagos de la red sueca de carreteras que por el paisaje montañoso de Noruega, el “desvío” a través de Suecia ahorra a nuestros clientes un tiempo muy valioso”.

Transportes en condiciones extremas.

Los camiones de Wiiks Transport recorren unos 3 000 kilómetros por semana —durante todo el año. Y lo hacen en las regiones en las que casi todos los fabricantes de vehículos prueban sus modelos bajo condiciones extremas —de octubre a abril, el invierno en el norte de Escandinavia es extremadamente duro. En esta época del año, conducir por caminos solitarios es cualquier cosa menos rutina. El permafrost con temperaturas inferiores a cero grados y las frecuentes precipitaciones hacen que los caminos se transformen en verdaderas pistas deslizantes. A esto se le añade el riesgo de avalanchas en las regiones montañosas.

– Per Hedberg, director general de Wiiks Transport de Luleå

 “A largo plazo, la competitividad está garantizada cuando se toma una decisión no solo basada en los instintos, sino también en cifras tangibles de rendimiento. Si se tiene en cuenta la rentabilidad total, la mejor solución son sin duda los camiones de Mercedes-Benz”.

Fotografías & vídeo: Alexander Tempel