Hart and smart: Mark Willoughby ja hänen Arocs 3363 -autonsa
Reportaasi
Uusi ajotunne: Mark Willoughby rakastaa Arocs 3363 -mallin automaattivaihteistoa.
Tämä komea auto on todellien muhkea saalis innokkaalle kalastajalle Mark Willoughbylle: Mercedes-Benz Arocs 3363 -vetokoneella on karhun voimat, ja se on lisävahvistuksensa ansiosta täydellisesti varusteltu käyttöön yhteisvetopainon ollessa jopa 80 tonnia.
Mark rentoutuu mielellään karppeja ja haukia kalastellen, ja hän on töissä Tamdown-yhtiössä Essexissä. Yhtiö on saanut itselleen nimeä tarjoamalla palveluita viranomaisille ja paikallisille yrityksille maa- ja vesirakennusalalla sekä rakennuspaikkojen valmistelutöissä.
"Ajamme paljon Lontoossa, ja silloin tämä vaihteisto on todellinen taivaan lahja".
– Mark Willoughby, Tamdown
Automatiikka vakuuttaa.
Päivät ratin takana ovat tulleet Markille huomattavasti helpommiksi sen jälkeen, kun hänen Arocs-mallinsa on ensimmäisenä Mercedes-Benzin rekka-autona aloittanut työnsä Tamdown-yhtiössä. "Pidän suunnilleen ihan kaikesta omassa kuorma-autossani", iloitsee Mark. "Se kulkee erinomaisen kevyesti ja mukavasti, ja, StreamSpace-ohjaamossa on enemmän tilaa, mitä koskaan voin edes täysin käyttää hyödykseni."
Mercedes PowerShift 3 on kuitenkin se, joka on tehnyt Markiin suurimman vaikutuksen. Ja sen lisäksi on 16-vaihteinen automaattivaihteisto kääntänyt hänen maailmansa päälaelleen. "Olen tähän saakka aina ajanut manuaalisella vaihteensiirrolla varustettuja rekkoja ja on myönnettävä, että olin aika epäilevä kuullessani, että saan automaattivaihteistolla varustetun kuorma-auton", Mark paljastaa. "Mutta tässä olin todella väärässä. Ajamme paljon Lontoossa, ja silloin tämä vaihteisto on todellinen taivaan lahja. Se tekee työstä niin paljon helpompaa – erityisesti ruuhka-aikana."
Markin Arocs on lisäksi varustettu valinnaisella Safety Pack -paketilla, edistyksellisellä Active Brake Assist 4 -avustimella, johon kuuluu myös jalankulkijoiden tunnistus. Tällä 15,6 litran 6-sylinterisellä rivimoottorilla on mahtava 460 kW:n teho. Valtavasta tehosta huolimatta auttaa esimerkiksi EcoRoll-toiminto huomattavasti vähentämään polttonesteen kulutusta. "Ajan nyt keskimäärin yhdellä gallonalla dieseliä (4,55 litraa) kolme mailia (4,82 kilometriä) enemmän, kuin tämän auton aikaisemmalla mallilla", sanoo Mark.
Vaikuttava työpaikka: StreamSpace-ohjaamo Arocs 3363 -mallissa tarjoaa Mark Willoughbylle enemmän kuin riittävästi tilaa.
Pitää todellisista haasteista.
Kun Mark vuonna 1999 aloitti Tamdown-yhtiössä, hän työskenteli ensin putkiasentajana ennen siirtymistään koneenkuljettajaksi. Koska hänellä oli "Class 1" -luokan ajokortti, hän käytti kuitenkin ensimmäisen tilaisuuden hyväkseen päästäkseen yhtiön autonkuljettajaksi. "Olin suorittanut kokeen pari vuotta tätä ennen, koska ajattelin silloin: Tätä voi aina hätätapauksessa tarvita", muistelee Mark. "Ja juuri näin myös sitten tapahtuikin."
Arocs kuljettaa kaksoisohjatulla taka-akselilla varustetulla Faymonville-lavetilla suurten rakennuskoneiden koko valikoimaa – kaivinkoneista ja kippiautoista aina murskaus- ja täristyslaitteistoihin. Joka aamu Mark lähtee Tamdown-yhtiön päätoimipaikasta Braintreessä ajoihinsa. Vaikka suurin osa ajoista viekin hänet vain Lontoon eri rakennustyömaille ja Itä- tai Kaakkois-Englantiin, on hän jo suorittanut myös pitkiä päiväajojakin Walesiin ja takaisin.
Työ on raskasta. "Elämä voisi olla niin helppoa, jos meidän tarvitsisi kuljettaa vain pieniä kaivinkoneita", sanoo Mark nauraen. "Mutta todellisuudessa me lastaamme kuormaan kuitenkin aika isoja hirviöitä. Minulle se kuitenkin sopii aivan hyvin. Pidän juuri tällaisista haasteista."
Mikään haaste ei ole liian suuri: Mark lastaa autoonsa mieluummin suuria kuin pieniä kaivinkoneita.
Rakennustyömailla aivan omaa luokkaansa.
Vaikka Arocsin ajo-ominaisuudet tiellä ovat erinomaiset, tämä kuorma-auto näyttää Markin mukaan todellisen vahvuutensa juuri vaikeissa maasto-olosuhteissa. Koska se on erityisesti suunniteltu juuri rakennustyömaakäyttöön, Arocs vakuuttaa suurella maavarallaan ja Mercedes PowerShift 3 -toiminnolla. Ryömintätila tarjoaa alhaisilla nopeuksilla vaikuttavan auton kääntelykyvyn. "Maa monilla rakennustyömailla voi olla todella epätasainen. Mutta kuorma-autossa on paljon maavaraa, joten tähän saakka ei minulla ole koskaan ollut ongelmia", sanoo Mark.
Kalastusinnostuksensa lisäksi Mark on suuri Formula 1 -fani. "Se ei ole kuten jalkapallossa, jossa on aina vain yksi suosikkijoukkue", Mark selittää. "Minua kiinnostavat samalla tavalla useat Formula 1 -tiimit. Mutta sen jälkeen kun minulla on ollut uusi Arocs-autoni, katselen jo hieman tarkemmin näitä legendaarisia Hopeanuolia."
Kuvat: Impact
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
10 kommenttia
ist verbesserungswürdig. Wenn man beladen fährt überschaltet
der Arocs manchmal 2-3 Gänge und bei nur 430 PS ist das
nicht so der Hit das man teilweise manuell eingreifen muß.
Das muß auch besser gehen. Hatte leider bis jetzt keine Möglichkeit
mal ein Konkurrenzmodell von einen anderen Hersteller zu fahren
wie es da gelöst ist.
ist verbesserungswürdig. Wenn man beladen fährt überschaltet
der Arocs manchmal 2-3 Gänge und bei nur 430 PS ist das
nicht so der Hit das man teilweise manuell eingreifen muß.
Das muß auch besser gehen. Hatte leider bis jetzt keine Möglichkeit
mal ein Konkurrenzmodell von einen anderen Hersteller zu fahren
wie es da gelöst ist.
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus