Jürgen Schaller ajaa säästökassan sivukonttorilla Frankenin läpi

Reportaasi

Paikan päälle.

Useissa Baijerin koillisosan kylissä ei ole säästökassoja tai pankkiautomaatteja. Jürgen Schaller huolehtii Ategollaan että kylän asukkaat saavat siitä huolimatta käteistä ja pankkiotteita.


Mihin tahansa katseensa kääntää: Metsää. Niiden välissä niittyjä ja peltoja. Ategon suuren tuulilasin läpi katse osuu tien oikealla ja vasemmalla puolella olevien kuusten syvään vihreyteen. Heti Wilhelmsthalin kylän rajan ulkopuolella Jürgen Schaller painaa kaasua. Automatiikka vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tästä alkaa kahden kilometrin pituinen nousu Frankenwaldin läpi. Jürgenin määränpää: pieni, vajaan 500 asukkaan Tschirnin kylä. Väestö täällä Koillis-Baijerin reuna-alueella on vähentynyt kymmellä prosentilla vuodesta 1990 lähtien. Tschirnissä vielä enemmän.


Tschirnissä Jürgenin Atego on aina myös kohtaamispaikka.


Jürgen ohjaa valkean Atego 924-autonsa läpi kiemurtelevan vuoristotien. Vilkaisu kelloon – täysin aikataulussa. ”Ylhäällä kylässä kuitenkin jo odotellaan”, Jürgen naurahtaa. Joka tiistai samaan aikaan Jürgen ajaa liikkuvan Kulmbach-Kronachin säästökassan toimipisteen kirkon edessä olevalle pienelle aukiolle. Kylä on yksi yhteensä yhdestätoista pysähdyspaikasta, jonne pankkivirkailija ajaa Kulmbachin ja Kronachin piirikunnissa. Liikkuva toimipiste saavuttaa näin viikoittain noin 250 asukasta.

Tehtävä: olla paikan päällä.

Näillä yhdellätoista paikkakunnalla ei ole säästökassan toimipistettä. Myöskään pankkiautomaatteja ei niistä löydy. ”Meillä säästökassana on julkinen tehtävä”, Jürgen sanoo. Hallintokielellä sitä kutsutaan termillä raha- ja luottotaloudellisten palveluista huolehtiminen. Tschirnin asukkaille se merkitsee: Käteistä ja tiliotteita. ”Eikä sen vuoksi tarvitse matkustaa tuntikausia”, sanoo 58-vuotias Jürgen. Pelkkä ajaminen Wilhelmsthalista Tschirniin kestää autolla yli neljännestunnin.


Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.
Kerran viikossa Jürgen ajaa liikkuvan toimipisteen Tschirnin kylään.

Jürgen on pysäköinyt Ategon, laskee hydrauliset tuet alas ja avaa pankkiautomaatin luukun. Ulkopuolelta käytettävä automaatti on eräs tärkeimmistä toiminnoista – sen avulla voidaan maksaa laskuja ja nostaa rahaa. Silloin kylään ilmaantuu eloa. Pikkubussi lähestyy – kyseessä on kunnan kuljetuspalvelu. Jotta pärjättäisiin harvan infrastruktuurin oloissa, on täällä kehitetty erilaisia ratkaisuja.


Jürgenin on selvittävä Ategollaan yli kymmenen prosentin nousu.


Yht’äkkiä paikalla on tori.

Kuusi eläkeläistä nousee autosta ja tervehtii Jürgeniä. Naapurikylän leipuri pysäköi parin metrin päähän. Hän ryhtyy myymään leipää autonsa tavaratilasta. Yht’äkkiä Tschirnissä on pieni tori.

”No, Schützenfestistä on selvitty hyvin?”, topakka Tschirniläisrouva kysyy porukalta. Jürgenin viikoittainen vierailu on aina hyvä syy pienen kyläkokouksen pitoon. ”Jollei liikkuvaa säätökassaa olisi, en varmaan saisi mistään käteistä”, sanoo eläkeläisrouva. Pienessä odotushuoneessa, jossa on paitsi kolme istumapaikkaa, myös tulostin tiliotteita varten ja pöytä maksulomakkeitten täyttämistä varten, nyökkäillään hyväksyvästi. Lasioven takana Jürgen ja eräs toinen kyläläinen istuutuneet neuvottelupöydän ääreen. Täältä Jürgenillä on salatun yhteyden kautta mahdollisuus nähdä tilien ja pankkikirjojen tilanteen. Tästä hän ei voi antaa rahaa. Sitä varten on ulkona pankkiautomaatti. Jürgen ei pääse se sen sisään. Vain turvallisuuspalvelu voi avata ja täyttää sen. Turvallisuuteen suhtaudutaan muutenkin hyvin vakavasti. Ategoa valvotaan jatkuvasti GPS:n välityksellä. Myös hälytysjärjestelmät ja kameravalvonta ovat aivan yhtä hyvät kuin kiinteissä toimipisteissä.



Pankkineuvoja ja kuorma-auton kuljettaja.

Kaikki tekniikka tuo reilusti painoa. ”Alun perin suunnittelimme pärjäävämme alle 7,5 tonnilla mutta sitten kävi selväksi: Se ei riitä.” Jürgen on ollut mukana projektissa vuoden 2014 suunnitteluvaiheen alusta lähtien. ”Oli hieno mahdollisuus tehdä vielä jotakin muuta 25 vuoden jälkeen.”

Eräs asia Jürgenin oli pakko tehdä: ”Heti kun meille selvisi, että painoa tulee yli 7,5 tonnia, minä ja lomatuuraajani aloimme päntätä C-luokan ajokorttia varten.” Lähes 50-vuotiaana. Maaliskuussa 2015 selvisimme kumpikin kokeesta ja huhtikuussa homma alkoi. ”Ajan mielelläni autolla, mutta minun oli opiskeltava erityisesti kuorma-auton tekniset puolet kunnolla.”


Ajamista ja neuvontaa: Jürgen pitää vaihtelusta.
Ajamista ja neuvontaa: Jürgen pitää vaihtelusta.
Ajamista ja neuvontaa: Jürgen pitää vaihtelusta.
Ajamista ja neuvontaa: Jürgen pitää vaihtelusta.
Ajamista ja neuvontaa: Jürgen pitää vaihtelusta.
Ajamista ja neuvontaa: Jürgen pitää vaihtelusta.
Ajamista ja neuvontaa: Jürgen pitää vaihtelusta.
Ajamista ja neuvontaa: Jürgen pitää vaihtelusta.

Koko vuosi tien päällä.

Mittojensa ansiosta Atego on vielä riittävän helposti ohjattava seudun kapeille ja mutkikkaille teille. ”Kun viljankorjuun aikaan puimakone tulee vastaan, silloin menee kyllä ahtaaksi”, Jürgen sanoo, joka on tottunut ajamaan lujaa kuorma-autolla.

”Viihdyn tien päällä ja nautin määräaikojen välisestä rauhasta”, hän sanoo. 175 kW:n tehoinen OM 936-moottori pitää huolen voimasta ja kestosta, jotta reiteillä voi tosiaan nauttia. Niin kesällä kuin talvellakin. Jää- ja lumiolosuhteissa taka-akselin päälle kytkettävät lumiketjut antavat tarvittavan pidon nousuissa. Vuodessa ajetaan noin 22.000 kilometriä. Yöt kuorma-auto seisoo varashälyttimillä varustetussa autotallissa. Tallissa Jürgen voi peseytyä ja tankata auton. Sen hän tekee perjantaisin, samoin kuin ajanvarauksen huoltoa ja renkaiden vaihtoa varten. Joskus Jürgeniä ja kuorma-autoa pyydetään myös viikonlopulla: esimerkiksi Kulbachin olutfestivaaleilla kun tarvitaan ylimääräistä pankkiautomaattia juhlakentän läheisyyteen.


Kuvat: Alex Kraus

5 kommenttia