Annette Böhmer-Quietzsch arvostaa Mercedes-Benz Trucks kääntymisavustinta

Aurinko onnistuu jotenkin aina osumaan ohjaamoon. Toisinaan se häikäisee. Silloin Annette Böhmer-Quietzschin on nähtävä kaikki. Hän aloitti matkansa jo yöllä: hän ajoi Actros 1845 -autollaan Osnabrücker Landista Hanaun suuntaan kuljetusyrityksen päätoimipaikkaan. Jo tiellä A45 oli aikaisin aamulla runsaasti liikennettä. Tilanne ei parane täällä Hanaun kaupunkialueella, sillä ihmiset ovat matkalla töihin – autoilla, jalan ja polkupyörillä.

Tukea ohjaamossa.

Annette aikoo kääntyä oikealle. Hän nostaa jalan kaasupolkimelta ja painaa vilkun ylös. Vilkaisu peiliin … vilahtiko jotain juuri ohi? Silloin oikeasta A-pilarista kuuluu piippaus ja lisäksi syttyy keltainen varoituskolmio. Annetten jalka painaa heti jarrupoljinta – sininen Actros jarruttaa pysähdykseen asti. Vasta nyt oikealla tulee näkökenttään pyöräilijä, joka ylittää kadun, jolle Annette aikoi juuri kääntyä. Kuljettaja huokaisee ja vilkaisee nuorta miestä. ”Olisi kauheaa, jos en joskus huomaisi polkupyöräilijää”, hän sanoo. A-pilarin varoitusvalo on sammunut. Annette tarkastaa sivupeilit, kääntää ohjauspyörää lisää oikealle ja kääntyy. ”Tällaisia tilanteita tulee eteen aina uudelleen.”

Hän on toiminut kuljettajana vuodesta 1992 lähtien. ”Ensin 7,5-tonnisilla, mutta sitten vuodesta 1999 lähtien suurilla kuorma-autoilla. Pystyin tekemään harrastuksestani ammatin. Työ on kuitenkin muuttunut sen jälkeen paljon.” Annette tarkoittaa tällä yhä vilkkaammaksi käynyttä liikennettä. Niin moottoriteillä kuin kaupunkien keskustoissakin.

Turvallisuuspaketti ja kääntymisavustin.

”Olen iloinen, että autossani on avustinjärjestelmiä. Niistä on aidosti apua minulle. Joka päivä,” sanoo Annette ja nyökkää päällään pieneen kaiutinrasiaan ja oikeassa A-pilarissa oleviin merkkivaloihin. Annetten Actros on varustettu turvallisuuspaketilla. Kun kuljettaja on tienpäällä, häntä tukee siis Active Brake Assist 4, joka alentaa onnettomuusriskiä jalankulkijoiden kanssa. Paketti sisältää lisäksi Stop-and-go-toiminnolla varustetun etäisyysavustimen, kallistelunvaimennusavustimen ja kuljettajan turvatyynyn.

Järjestelmä, josta oli jälleen kerran apua Annettelle, on kääntymisavustin. Myös se on asennettu hänen Actrosiinsa, ja se pystyy varoittamaan häntä ajoneuvon oikealla puolella olevista jalankulkijoista ja pyöräilijöistä.

 – Annette Böhmer-Quietzsch, kuljettaja yrityksessä Helco Transport- & Pharmalogistik

Esimies koki kohtalon iskun.

Annetten esimies Dieter Schröder on hanaulaisen Pharma-Spedition Helco -yrityksen toimitusjohtajana toimiva osakas. Turvallisuudesta on tullut hänellä tänä vuonna entistäkin tärkeämpää. ”Tarkoituksenani oli ajaa kierros kilpapyörälläni eräänä vapaailtana. Kääntyessä minuun osui kuorma-auto”, hän sanoo. Onnettomuudesta on nyt kymmenen viikkoa. Kun tätä kuljetusyrittäjää katsoo tarkkaan, huomaa, että hän ei ole vielä aivan kunnossa. Hän ei pysty täysin astumaan vasemmalla jalallaan. Onnettomuudessa hän liukui kokonaan puoliperävaunun vetoauton alle. Kolme kylkiluuta ja vasen jalka murtuivat, keuhkot ja perna vaurioituivat. Hänet vietiin helikopterilla sairaalaan, jossa hän joutui olemaan kaksi viikkoa.

”Kaikkiaan minulla oli paljon onnea”, sanoo Dieter Schröder ja tarkkailee läheisen kadun liikennettä. ”Minulle on ollut siitä lähtien selvää, että meidän kuorma-autoissamme on oltava avustinjärjestelmät.”

Kuvat: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau