Matkalla Sydneyssä – Peter Lloydin ja hänen Actrosinsa kanssa

Raportti

Kuorma-autoilua ja näköaloja.

Peter Lloydille Sydney on ”best address on the planet”. Mikä onni, että hän liikkuu useimmiten Australian metropolin numero yksi kaduilla!

Asuinpaikkana Sydney: Peter rakastaa tätä viiden miljoonan asukkaan kaupunkia, jossa hän on syntynyt ja kasvanut.


Peter Lloyd räpyttelee silmiään häikäisevässä aamuauringossa ja osoittaa kädellään ”univormuaan”. ”Shortsit ja lyhythihainen paita, tällaisia vaatteita voin käyttää täällä lähes koko vuoden.” Mutta pelkkä sää ei tee Sydneystä maailman parasta paikkaa tämän kuljettajan mielestä – ”best address on the planet”, kuten Peter sen muotoilee. ”Pidän täkäläisestä elämäntyylistä, asiat otetaan yksinkertaisesti hieman kevyemmin.”

”Aiemmin urheilulajejani olivat jalkapallo ja hockey, nykyään onkiminen, mihin täällä on loistavat mahdollisuudet”, kertoo tämä 55-vuotias, joka on syntynyt ja kasvanut Australian suurimmassa metropolissa. Silmää iskien hän lisää: ”Siis jos minulla on vapaa-aikaa joskus. Oikeastaan teen vain töitä, töitä, töitä!”

Peterin työnantajan Sydney Sideloaders nimessä on kuljettajan kotikaupunki – sekä hänen ehkä tärkein työvälineensä Actrosin ohella. Sideloaderit ovat Australiassa usein käytettyjä perävaunuja, joissa on hydrauliset varret merikonttien nostamiseen ja laskemiseen. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla. ”Voimme jättää kontin asiakkaan pihaan mihin aikaan vain päivällä tai yöllä ilman, että jonkun on oltava siellä vastaanottamassa tavaraa”, selittää Peter. ”Asiakas purkaa kuorman milloin haluaa, ilmoittaa meille ja haemme kontin pois.”


Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.
Hydrauliikkaa autossa: sideloader-perävaunuilla merikontteja voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti ilman erillisiä nostolaitteita. Kuljettaja ohjaa työtä pienellä konsolilla.

Sydney Sideloaders -yhtiön noin 20 kuorma-autoa kuljettavat 12.000 konttia vuodessa. Kuorma on ennen kaikkea Aasiasta maahantuotua tavaraa. Tavarat kulkevat viiden miljoonan asukkaan kaupungin kahdesta satamasta asiakkaille, jotka myös useimmiten sijaitsevat Sydneyssä tai sen lähellä. Siksi monet Peterin ajomatkoista kulkevat kuuluisaa Harbour Bridge -siltaa pitkin – ja siten automaattisesti kaupungin toisen maamerkin oopperatalon ohi. Nähtävyyksien katselua ratista, jos niin haluaa.

Sydney Sideloaders -yhtiön päätoimipaikka sijaitsee suoraan Port Botanyn alueella, joka on toinen kaupungin Tyynen valtameren satamista. Vain vähän matkan päässä on Yarra Bay, yksi Peterin mieluisimmista ongintapaikoista. ”Ajan sinne mielelläni ystävieni kanssa veneellä. Olemme nähneet siellä myös haita.”

Vaikka Peter rakastaakin Sydneyä suuresti, hän nauttii myös satunnaisista matkoista kaupungin rajojen yli – mikä Australiassa tarkoittaa usein erämaata. ”Ajan noin kolmen kuukauden välein Uuden Etelä-Walesin osavaltion outbackin eli takamaan halki”, hän kertoo. Kohteena on pieni Cobarin kaupunki noin 700 kilometrin päässä luoteessa. ”Siellä on kuparikaivos, jonne kuljetan kaivuhampaita.”



Mitä takamaalla sen sijaan ei ole: juurikaan liikennettä – ja järkeviä radiokanavia. Silloin Peter laittaa soimaan esimerkiksi legendaarisen australialaisen rock-yhtyeen Midnigh Oilin CD-levyn. Yöpyminen sujuu mukavasti omassa ohjaamossa. ”Actrosin vuode on mukavampi kuin kotonani oleva, mitä en pystynyt aluksi uskomaan.”

Jos kalastettaessa Yarra Bayssä joutuu varomaan haita, on takamaalla ajettaessa varottava kenguruita. Pimeyden laskeuduttua eläimet loikkivat usein suoraan asfaltin yli. ”Öisin on oltava todella tarkkana”, hän kertoo. ”Joissain paikoissa on jopa kameleita.” Turvallisuuden vuoksi Peterin Actrosissa on karjapuskuri kuten useimmissa kaukoliikenteen kuorma-autoissa Australiassa. Tämän edessä olevan alumiinivarusteen on tarkoitus suojata kuorma-autoa, jos törmäystä eläimeen ei voida välttää. ”Olen itse suunnitellut sen ja esimieheni teetti sen.”

Peterin ajaessa kerran Etelä-Australian osavaltion pääkaupungin Adelaiden suuntaan hän joutui tekemisiin paljon pienempien eläinten kanssa: ”Luulin ensin, että edessäni on sumua – mutta se olikin valtava määrä koppakuoriaisia”, kertoo tämä aikuisen pojan isä. ”Valitettavasti ikkunani oli hieman raollaan. Se riitti siihen, että koko ohjaamo oli täynnä näitä elukoita.”


Kontit ydinliiketoimintana: Peterin työnantaja Sydney Sideloaders kuljettaa vuodessa noin 12.000 konttia – sisällä on yleensä Aasiasta maahantuotuja tuotteita.


Tällaisia uhkia ei ole kotikaupunki Sydneyssä. Mutta sielläkään luonto ei ole aina ystävällinen: ”Olin kerran opastetulla kierroksella aivan ylhäällä Harbour Bridgen teräsrakenteen päällä, kun yhtäkkiä nousi ukonilma”, Peter kertoo. Mutta jo pari minuuttia myöhemmin hän oli taas asianmukaisesti pukeutunut – shortseista ja lyhythihaisesta paidasta koostuvaan univormuunsa.


Kuvat: Alexander Tempel

15 kommenttia