Panamericana: LA 911 B -autolla Alaskasta Tulimaahan
Reportaasi
Matkailuautoksi muutetulla lyhytnokkaisella mallillaan Schmittin perhe ajoi Panamericana-valtatietä 19 maan halki. Matkaan sisältyi paljon seikkailuja, upeita kohtaamisia ja tämä erittäin vaikuttava kuorma-auto.
Thorben avaa oven ja paiskaa sen heti uudelleen kiinni. Aivan kuorma-auton edessä seisoo mustakarhu kaikilla neljällä tassullaan. Vielä askelkin eteenpäin, ja tämä nuori perheenisä olisi ollut akuutissa hengenvaarassa. Ehkä sittenkin mieluummin takaisin autoon vaimon ja tyttären luokse. Hetken päästä Thorben kiipeää LA 911 B -auton kattoluukun kautta ulos saadakseen paremman käsityksen tilanteesta kolmen metrin korkeudesta vaaravyöhykkeen ulkopuolelta. Hänhän kyllä tiesi jo ennakolta, että Alaskassa on karhuja. Ja tottakai hän on perheensä kanssa täällä myös niitä varten.
Kohtaaminen tämän suuren eläimen kanssa tuli hänelle kuitenkin hieman yllätyksenä. "Myöhemmin näimme niin paljon karhuja, että siitä tuli jo lähes itsestäänselvää", sanoo Thorben tänään. Tämä karhu Alaskassa muuten häipyi taas tiehensä ilman mitään erityistä mielenkiintoa.
Matka.
Thorben Schmitt lähti kesällä 2015 yhdessä vaimonsa Michin ja tyttärensä Romyn kanssa matkalle vihreällä kuorma-autollaan tarkoituksenaan ajaa koko Panamericana-valtatie läpi. Kuten myös heidän ensimmäisen matkansa Intiaan viisi vuotta aikaisemmin 319-mallilla, myös tämän projektin nimi oli "Hippie-Trail". Ajoreitti kulki koko mantereen halki Alaskasta Tulimaahan, lähes 100 000 kilometriä yhteensä 19 maan kautta.
Schmittin perheen matka vei LA 911 B -autolla 19 maan halki.
Sammakko.
He antoivat tälle entiselle rajavartioston Mercedes-Benz -autolleen nimen sammakko. "Autossa ei ollut koko aikana yhtään ainutta vikaa", kertoo Thorben LA 911 B -mallista. Päätöksen tämän ikivanhan auton hankkimisesta Schmittit tekivät täysin tietoisesti: "Jos tekniikkaan sattuu tulemaan jokin vika, haluan itse pystyä korjaamaan sitä niin paljon kuin mahdollista. Uusissa autoissa se on paljon vaikeampaa", sanoo tämä 33-vuotias, joka matkaan saakka työskenteli ohjelmoijana.
Moottori on valttia.
Toinen tämän entisen armeija-auton lisäetu: Kolmen metrin korkeudellaan auto on vielä suhteellisen matala. Monet taajamien läpiajot juuri Etelä-Amerikassa olisivat olleet korkeammalle autolle ongelmallisia. Ratkaisevan tärkeä oli myös 6-sylinterinen rivimoottori OM 352. "Moottori on todella kaikkiruokainen, se tulee toimeen lähes kaikilla diesel-laaduilla. Myös tuhansien metrien korkeudessa polttonesteen rikkipitoisuuden ollessa korkeampi." Auto oli jo aiemmin osoittanut kelpoisuutensa matkailuautoksi: Ennen päätymistään Schmittin perheelle, auton edelliset omistajat olivat olleet sillä jo Kanadassa, Intiassa ja Nepalissa.
Jokapyörävetoinen kuorma-auto ei ainoastaan osoittautunut oikeaksi valinnaksi Panamericana-valtatien vaativille tieosuuksille – se ihastutti myös yhtä ja toista kuorma-autofania.
Jokapyörävetoinen kuorma-auto ei ainoastaan osoittautunut oikeaksi valinnaksi Panamericana-valtatien vaativille tieosuuksille – se ihastutti myös yhtä ja toista kuorma-autofania.
Jokapyörävetoinen kuorma-auto ei ainoastaan osoittautunut oikeaksi valinnaksi Panamericana-valtatien vaativille tieosuuksille – se ihastutti myös yhtä ja toista kuorma-autofania.
Jokapyörävetoinen kuorma-auto ei ainoastaan osoittautunut oikeaksi valinnaksi Panamericana-valtatien vaativille tieosuuksille – se ihastutti myös yhtä ja toista kuorma-autofania.
Jokapyörävetoinen kuorma-auto ei ainoastaan osoittautunut oikeaksi valinnaksi Panamericana-valtatien vaativille tieosuuksille – se ihastutti myös yhtä ja toista kuorma-autofania.
Jokapyörävetoinen kuorma-auto ei ainoastaan osoittautunut oikeaksi valinnaksi Panamericana-valtatien vaativille tieosuuksille – se ihastutti myös yhtä ja toista kuorma-autofania.
Jokapyörävetoinen kuorma-auto ei ainoastaan osoittautunut oikeaksi valinnaksi Panamericana-valtatien vaativille tieosuuksille – se ihastutti myös yhtä ja toista kuorma-autofania.
Jokapyörävetoinen kuorma-auto ei ainoastaan osoittautunut oikeaksi valinnaksi Panamericana-valtatien vaativille tieosuuksille – se ihastutti myös yhtä ja toista kuorma-autofania.
Lähtö Baltimoresta.
Schmittit lähtivat matkalleen Baltimoren satamasta, johon heidän LA 911 B -autonsa oli Saksasta kuljetettu laivalla. Amerikan itärannikolta matka jatkui ylös Kanadaan. Niagaran putoukset, Trans-Canada Highway, rodeot … tällä maalla on paljon tarjottavaa. "Optimaalinen matkanopeutemme oli 70 ja 75 kilometrin välillä. Kotona olimme vielä eristäneet ohjaamon kumimatoilla, niin että moottorin ääni oli aivan miellyttävää korville." Toinen suuri lisäetu: ohjaustehostin, joka LA 911 -auton B-mallissa oli jo vakiovarusteena. "Se helpotti todellakin monia asioita", kertoo Thorben.
Kaksi vuotta, 100 000 kilometriä.
Alaskasta reitti jatkui Kanadan läpi Amerikan länsirannikkoa pitkin
Argentiinan Tulimaahan. Ennen matkaa Schmittit olivat irtisanoneet
varmat työpaikkansa Saksassa, tytär Romy oli silloin vuoden vanha.
Kaksi vuotta matkalla, erossa muusta perheestä ja ystävistä
kotimaassa. Unelmamme oli: "Tuntea suurta vapautta, katsella
maailmaa ja nauttia intensiivisesti yhdessäolon ajasta
perheenä."
Kaksi vuotta, 100 000 kilometriä: Tätä matkaa vihreässä Oldtimer-autossa eivät Schmittit koskaan tule unohtamaan.
Kaksi vuotta, 100 000 kilometriä: Tätä matkaa vihreässä Oldtimer-autossa eivät Schmittit koskaan tule unohtamaan.
Kaksi vuotta, 100 000 kilometriä: Tätä matkaa vihreässä Oldtimer-autossa eivät Schmittit koskaan tule unohtamaan.
Kaksi vuotta, 100 000 kilometriä: Tätä matkaa vihreässä Oldtimer-autossa eivät Schmittit koskaan tule unohtamaan.
Kaksi vuotta, 100 000 kilometriä: Tätä matkaa vihreässä Oldtimer-autossa eivät Schmittit koskaan tule unohtamaan.
Kaksi vuotta, 100 000 kilometriä: Tätä matkaa vihreässä Oldtimer-autossa eivät Schmittit koskaan tule unohtamaan.
Kaksi vuotta, 100 000 kilometriä: Tätä matkaa vihreässä Oldtimer-autossa eivät Schmittit koskaan tule unohtamaan.
Neljäs matkustaja.
Ja se todella kannatti. Beringinmeren ja Kap Hornin välillä Schmittit ja heidän vihreä LA 911 B -autonsa ajoivat läpi valtavien kanjonien ja vuoristomassiivien, näkivät jäävuorien irtoavan jäätiköistä, kokivat yksinäisiä autiomaita – joissa he osittain ajoivat vain kompassin mukaan – trooppisia sademetsiä, silmänkantamattomia aroja, koskemattomia rannikoita ja äärimmäisiä korkeuksia Altiplanossa. Sen lisäksi tulivat vaikuttavat kohtaamiset ihmisten ja heidän kulttuuriensa, karhujen, krokotiilien, pingviinien, laamojen ja piraijojen kanssa. Perhe palasi takaisin Saksaan Amerikan supermantereelta kaksi vuotta myöhemmin ajettuaan 19 maan halki lähes 100 000 kilometriä ja toi mukanaan varmasti kauneimman matkamuistonsa: Neljännen matkustajan, Levi-pojan, joka syntyi Meksikon Karibian rannikolla.
19 maata – aika monta entiselle rajavartioston autolle.
Vielä lisää Schmittien matkasta osoitteessa:
www.hippie-trail.de
Kuvat: Schmittin perhe
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
18 kommenttia
Einfach TOP!!!
👍👍👍😎
Einfach TOP!!!
👍👍👍😎
Schön, wenn man so etwas einmaliges umsetzten kann 👍
Da hab ich wohl irgendwas im Leben falsch gemacht, denn entsprechende Ideen hätte ich im Überfluß, nur das entsprechende "Kleingeld" nicht 😂😉😀
Schön, wenn man so etwas einmaliges umsetzten kann 👍
Da hab ich wohl irgendwas im Leben falsch gemacht, denn entsprechende Ideen hätte ich im Überfluß, nur das entsprechende "Kleingeld" nicht 😂😉😀
Findet man sich danach überhaupt wieder zurecht, zu Hause? Acht Stunden im Büro, fünf Tage die Woche???
Daß das Auto nichts hatte? Das ist schon ein dolles Ding.
Gruß
Klaus
Findet man sich danach überhaupt wieder zurecht, zu Hause? Acht Stunden im Büro, fünf Tage die Woche???
Daß das Auto nichts hatte? Das ist schon ein dolles Ding.
Gruß
Klaus
ja, wirklich atemberaubend! 😍
ja, wirklich atemberaubend! 😍