Epätavallinen ajotunti: Matkalla Daniel Wichmannin ja Klaus Voßin kanssa

”Tämä nuoli näyttää etäisyyden takana tulevaan ajoneuvoon”, Klaus Voß kertoo. Etusormellaan hän osoittaa vasemmassa A-pylväässä olevaan näyttöön viistosti Daniel Wichmannin ohi, joka kuuntelee tarkasti. Opastus  MirrorCam kameran käyttöön. Daniel ajaa samalla ensimmäistä kertaa uudella Actrosilla, ja apukuljettajan penkiltä häntä valvoo hänen kollegansa Klaus, joka toimii kouluttajana Münsterlandin liikenneakatemiassa (VAM) Ibbenbürenissä. Mutta Daniel ei ole mikä tahansa ajo-oppilas – eikä Klaus tavallinen kouluttaja, jollaisia joka päivä tapaa.

”Minä halusin jo lapsena tulla ammattikuljettajaksi”, Daniel sanoo. Nykyään 25-vuotias Daniel otti mallia isästään, joka oli myös kuorma-auton kuljettaja, mutta ennen kaikkea vanhemmasta serkustaan. Hän otti Danielin usein matkoille mukaansa. Siksi onkin ymmärrettävää, että Daniel opiskeli peruskoulun jälkeen ammattikuljettajaksi nykyisellä työnantajallaan VAMilla.

Autokoulu, jolla on kuljetustoimintaa.

Kuorma-auton kuljettaja autokoulussa? Kyllä, sillä 40 työntekijän yritys ei ainoastaan tarjoa ajo-opetusta kaikissa ajoneuvoluokissa ja jatkokoulutuksia, vaan sillä on myös pienimuotoista kuljetustoimintaa. Kuuden Mercedes-Benz-kuorma-auton ratissa istuu enimmäkseen oppisopimuskoulutettavia ammattikuljettajia. He ovat pääasiallisesti töissä alueen huolintafirmoissa, jotka puolestaan tekevät yhteistyötä VAMin kanssa. Yhteistyön tarkoituksena on luoda päteviä jatkajia alalle.

Kuljettajatiimiin kuuluvalla ja koulutuksensa päättäneellä Danielilla on kuorma-autona Actros 1843, jossa on kippilava. Mutta nyt hän ajaa ensin yhden kierroksen Ibbenbürenin ympäri Klausin ja uuden Actrosin kanssa – joka on sattumoisin ensimmäinen ajo-opetuskäyttöön valmistettu kappale. Eräästä risteyksestä Danielin on käännyttävä oikealle. Jalankulkija haluaa ylittää tien, ja heti kääntymisavustin huomauttaa asiasta kuljettajalle: MirrorCam-kameran oikeaan näyttöön ilmestyy kolmikulmainen varoitussymboli.

Aiemmin matkailulinja-auton kuljettaja, nykyään kouluttaja.

”On haaste saada opetettua nämä uudet avustinjärjestelmät aloittelijoille”, Klaus sanoo. ”Mutta useimmat osaavat käyttää niitä nopeasti, kun tarvitsevat oikeasti apua.” 53-vuotias opetteli ajamaan kuorma-autoa asevoimissa. Sivutyönään hän toimi silloin matkailulinja-auton kuljettajana. ”Perjantaisin työvuoroni loppui klo 13, ja viimeistään tunnin päästä istuin jo linja-auton ratissa. Olen matkustanut ympäri Eurooppaa ja erään kerran minulla oli mukana jopa vaimoni ja lapseni”, hän muistelee.

Lyhyitä jaksoja lukuun ottamatta Klaus on työskennellyt lähes kolme vuosikymmentä ajo-opettajana, vuodesta 2013 alkaen VAMille. Hänen oppilaittensa tekninen osaaminen on laskenut vuosien aikana. ”Etsipä joku, joka osaa korjata polkupyörän!” Klaus sanoo ja nauraa. Tätä tasaa kuitenkin niiden oppilaiden suuri innostuneisuus, jotka päättävät opiskella ammattikuljettajaksi. ”Myös siksi rakastan ammattiani edelleen.”

– Klaus Voß

Lisätehtävät päivittäisen ajon jälkeen.

Tämän Daniel voi vahvistaa. Hän kuljettaa päivittäin irtotavaraa, kuten soraa, hiekkaa ja sepeliä rakennustyömaille, rakennustarvikeliikkeille tai käsityöyrityksille, yleensä Ibbenbürissä sijaitseville asiakkaille. Kohteet, joita hän ajaa, ovat korkeintaan 200 kilometrin säteellä. Ihanteellinen asia pienen tyttären isälle: ”Tykkään ajaa maanteillä. Siellä näkee paljon, eivätkä tiet ole vain suoria. Lisäksi voin iltaisin palata takaisin kotiin perheeni luokse.”

Ja: Vielä jää aikaa monille lisätehtäville, joita Daniel on ottanut hoitaakseen VAMin kuljetustoiminnalle. Hän on se, jonka luokse asiakkailta suunnitellut reitit saapuvat ja joka jakaa kuorma-autot ja kuljettajat reiteille. ”Olen myös vastuussa korjaamosta”, hän kertoo. ”Pienet asiat teen itse ja annan samalla usein oppisopimuskoulutettavien katsella, jotta he saavat käsityksen tekniikasta.” Moottoriin tai jarrujärjestelmään liittyvät toimeksiannot hän antaa puolestaan ammattilaisten tehtäväksi.

Myös vapaailtoina homma pyörii kuorma-autojen ympärillä.

Myös Klaus on paljon muuta kuin pelkkä ajo-opettaja. Nelinkertainen isä ja harrastelijapuutarhuri vetää erilaisia jatkokoulutuksia ja on erikoistunut erityisesti kuormauksen turvallisuuteen. ”Keksin aina uusia tehtäviä näille kursseille ja valmistan esimerkiksi laatikoita, jotka osallistujien on kuormattava sääntöjen mukaisesti.” Klausin harrastuksiin kuuluu myös kuljetusyritysten johdon jatkokoulutukset.

Vielä on eräs asia, joka yhdistää 25-vuotiaan Danielin yli kaksi kertaa vanhempaan Klausiin. Näin he kertovat tauolla ennen harjoituskierroksen loppumista: Kumpikaan ei pääse edes iltaisin tai viikonloppuisin ammatistaan, eli intohimostaan eroon. Jos Klaus ei rakenna kukkapenkkiään, hän on todennäköisesti pitkäaikaisen projektinsa parissa: laatimassa oppikirjaa liikenteestä vastaavien henkilöiden koulutukseen. ”Minun kohdallani saattaa hyvin olla”, Daniel sanoo, ”että kiillotan jotain kuorma-auton ruuvia tai vannetta vielä työpäivän jälkeen.”

Kuvat ja video: Alexander Tempel