TailGuardin ansiosta Mathias Volkmann on Actrosillaan turvallisemmin liikkeellä

Auto ja tekniikka

Avustin takatilassa.

Perheyritys Lobbe tekee jäteautojensa matkoista entistäkin turvallisempia älykkäällä jälkiasennusratkaisulla.


Kuuluu kimeä varoitusääni – kuljettaja Mathias Volkmann on vaihtanut peruutusvaihteelle ja peruuttaa nyt korttelin kapealle sisäänajoväylälle. Tästä ajavat asukkaiden lisäksi yleensä vain postin ja kuriiripalvelujen lähetit. On kello 10 aamulla. Volkmann on ajanut puoli seitsemästä alkaen. Kuten joka päivä. Säästä riippumatta. Hän kerää Actros 2533 -autollaan pakkausjätettä Iserlohnissa ja sen ympäristössä. 35-vuotias kuski ajaa Lobbe Entsorgung West GmbH & Co KG -yhtiön lukuun.

Peruutusvaihteen kytkentä aktivoi samalla TailGuard-peruutusavustimen, ja Actrosin perässä syttyvät lisäperuutusvalot. Optisen ja akustisen varoituksen pitäisi viimeistään taata, että jokainen kuorma-auton takana oleva huomioi vaara-alueen. Jos järjestelmän ultraäänitunnistimet havaitsevat kohteen auton takana, kuljettaja voi arvioida etäisyyden perävaunun kauko-ohjaimen vihreiden, keltaisten ja punaisten palkkien perusteella. Ja jos Volkmann päätyy Actrosillaan liian lähelle jotakin kohdetta, TailGuard jarruttaa kuorma-autoa itsenäisesti. ”Silloin meno keskeytyy, vaikka painaisin kaasupoljinta. Meille kuljettajille tästä toiminnosta on oikeasti apua.”


Vähän tilaa ja ulosajoväylä toisensa perään: asuinalueilla riittää vaarapotentiaalia.
Vähän tilaa ja ulosajoväylä toisensa perään: asuinalueilla riittää vaarapotentiaalia.
Kaikki näkyvissä: Mathias Volkmann näkee ohjaamossa neljän kameran kuvat.
Kaikki näkyvissä: Mathias Volkmann näkee ohjaamossa neljän kameran kuvat.

Järjestelmä on pelastanut Mathiasin onnettomuudelta jo kahdesti. ”TailGuard esimerkiksi jarrutti Actrosia, kun henkilöauto ilmestyi taakseni niin nopeasti, etten ehtinyt ollenkaan havaita sitä”, Volkmann kertoo. Erityisesti pimeys ja huono sää tuovat esiin peruutusavustimen selkeät hyödyt kameraan verrattuna.


Mahdollisimman turvallista.

Lars-Uwe Thiessen on Lobben logistiikkavastaava. ”Kuorma-automme ovat liikkeellä muun muassa asuinalueilla”, Thiessen kertoo. ”Haluamme maksimoida turvallisuuden.” Siksi matkat myös suunnitellaan siten, että kuljettajat käyttävät peruutusvaihdetta mahdollisimman harvoin. ”Ei siitä tietenkään kokonaan eroon pääse”, Thiessen toteaa.

Tekniikasta on paljon apua myös siirtelyssä yrityksen omassa lajittelulaitoksessa, johon Mathias Volkmannin reitti päättyy. Kuorman purkua varten hän peruuttaa Actrosin halliin mukanaan kymmenen tonnia kierrätysmateriaaleja.

Aluksi TailGuard-teknologia oli saatavilla vain perävaunullisiin autoihin. Yhä useammat yritykset osoittivat kuitenkin kiinnostusta vastaavaan ratkaisuun päällirakenteisille alustoille, joten Wabco ja Mercedes‑Benz Trucks jatkoivat kehitystyötä ja tarjoavat nyt järjestelmää myös kyseisille kuorma-autoille asennussarjana Mercedes‑Benz-huoltokumppanien välityksellä.


”Kuorma-automme ovat liikkeellä muun muassa asuinalueilla. Haluamme maksimoida turvallisuuden.”

– Lars-Uwe Thiessen


Silmät selässä. TailGuard-järjestelmä määrittää etäisyyden kuorma-auton takana oleviin kohteisiin ja voi jarruttaa autoa tarvittaessa.
Silmät selässä. TailGuard-järjestelmä määrittää etäisyyden kuorma-auton takana oleviin kohteisiin ja voi jarruttaa autoa tarvittaessa.
Helpompaa siirtelyä: Lajittelulaitoksessa TailGuardista on kuljettajille iso apu. Mutkikkaiden päällirakenteiden vaurioituminen voi tulla kalliiksi.
Helpompaa siirtelyä: Lajittelulaitoksessa TailGuardista on kuljettajille iso apu. Mutkikkaiden päällirakenteiden vaurioituminen voi tulla kalliiksi.

Logistiikkavastaava Thiessenille onkin selvää, että kaikki autot varustetaan vaiheittain avustimella. ”Meille ensisijaista on aina ihmisten suojelu, olivat sitten kyseessä muut tienkäyttäjät taikka omat työntekijämme.” Jos Thiessenillä on kysyttävää, yhteyshenkilö Mercedes-Benz-huollon ja aitojen varaosien avainasiakashallinnassa on hänen käytettävissään.

Mercedes‑Benz Trucksin kuorma-autoissa on se merkittävä etu, että ne on jo tehtaalla varustettu Wabco-jarruilla. Ihannetapauksessa muunnostyö kestää vain päivän. ”Sekin on meille luonnollisesti tärkeää”, Lars-Uwe Thiessen sanoo. ”Saamme kuorma-autot nopeasti takaisin tien päälle.”



Lisää turvallisuutta.

Wabco TailGuard parantaa turvallisuutta ja vähentää näin korjauskustannuksia ja seisonta-aikoja.

Järjestelmä pystyy tunnistamaan kohteita auton takana olevalla katvealueella ja pysäyttämään auton tarvittaessa.

TailGuard on saatavilla asennussarjana Mercedes-Benz-huoltokumppaneilta.

Mercedes-Benz-kuorma-autojen huolto ja aidot varaosat -osasto vastaa mielellään turvallisuusjärjestelmien jälkiasennusta koskeviin kysymyksiin.

 


Kuvat: Sebastian Vollmert

9 kommenttia