Pakkanen vaatii osansa – katkeria epäonnistumisia ja auttavia käsiä sveitsiläisille seikkailijoille – osa 8

Sarja: 4-Xtremes

Talvisia esteitä.

Kammermannit tuntevat olevansa Siperian kylmäkammiossa kuin huonossa elokuvassa, mutta kokevatkin odottamattoman onnellisen lopun. Sarjamme osa 8.


Ulkona riehuu lumimyrsky ja meteli on kova ohjaamossakin. Mike joutuu keskittymään äärimmilleen ohjauspyörän takana, sillä näkyvyys on todella huono. Mutta onneksi pääsemme eteenpäin! Siperian Amur-maantiellä, tarkemmin: Venäjän Taka-Baikalian aluepiirissä. Matka jatkuu itään, ja kaikkialla näkyy loputtomia metsäalueita. Menetetty aika täytyy kuroa kiinni. Sillä pysähdys Mongolian pääkaupungissa Ulan Batorissa, josta lähetimme edellisen matkaraportin, sijaitsevassa korjaamossa ei jäänyt ainoaksi.

Epäonni alkoi, kun halusimme jatkaa matkaa umpeen jäätyneeltä Tuul-joelta Ulan Batorista Venäjälle. Olimme pitäneet kolmen päivän tauon ja käyneet mm. katsomassa lähellä sijaitsevaa jättimäistä Tšingis-kaanin ratsastajapatsasta kauniilla auringonpaisteella. Mutta nyt Axor ei enää käynnistynyt, ja pian oli selvää, mistä se johtui: akut olivat tyhjiä. Meille selvisi vasta myöhemmin, että yksi sähkölaitteista oli kuluttanut sään kylmetessä huomattavan paljon energiaa, mistä johtuen olemme käyttäneet sen jälkeen varmuuden vuoksi joka ilta Leab AG:n valmistamaa Kill Switch -tappokytkintä. Hätätilanteessa kuorma-auto käynnistyy myös asuintiloihin tarkoitetuilla akulla, tosin nekin olivat tyhjentyneet taukopäivien aikana lähes kokonaan.


Andrea ja Mike lähettävät joulun ja uudenvuoden toivotukset kaikille RoadStars-jäsenille.


Kävellen hakemaan apua.

Siispä lähdimme kävellen hakemaan apua 20 asteen pakkasessa. Yksi vastaantulevista kuorma-autoista ei valitettavasti voinut kuitenkaan auttaa: kuorma-auto olisi joutunut ylittämään joen päästäkseen avuksi, ja jään murtumisen vaara oli liian suuri. Sitä helpottuneempia olimme törmätessämme paimentolaistelttaan, jonka edessä seisoi pakettiauto ja henkilöauto. Molemmat olivat kevyitä ajoneuvoja akkuvirran ollessa kuitenkin riittävä.

Paimentolaisteltassa meille tarjottiin ensin mausteista teetä. Sen jälkeen pakettiauto käynnistettiin ja saatettiin liikkeelle, mikä ei ollut aivan helppoa, sillä kyydissä oli kuollut jakki. Päästyämme Axorin kytkimme ajoneuvot sen akkuihin ja tarjosimme puolestamme teetä auttajille. Mutta puolen tunninkaan kuluttua kuorma-auto ei käynnistynyt.


Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Vierailulla Tšingis-kaanin luona: jättiläismäinen, vuonna 2008 vihitty patsas seisoo paikassa, josta satumaisen mongolivaltiaan kerrotaan löytäneen aikoinaan kultaisen ruoskan.
Vierailulla Tšingis-kaanin luona: jättiläismäinen, vuonna 2008 vihitty patsas seisoo paikassa, josta satumaisen mongolivaltiaan kerrotaan löytäneen aikoinaan kultaisen ruoskan.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.
Armotonta luontoa ja virheanalyysejä: Kammermanit kokivat Mongoliassa kiehtovien hetkien lisäksi myös useita vastoinkäymisiä.

Bensapuhallin öljypohjan alapuolella.

Loppujen lopuksi saimme langan toiseen päähän erään korjaamon englantia puhuvan omistajan, joka lupasi hankkia meille apua, vaikka olikin sunnuntai-ilta. Ja todellakin: kahden tunnin kuluttua meille soitettiin, että apu on jo lähellä. Siispä lähdimme päätietä kohti ohjaamaan avun perille! Taas kävellen liikkeelle, tällä hetkellä pimeään maastoon ja vielä kovemmalla paukkupakkasella.

Miehet asettivat bensapuhaltimen ja kaasupolttimen öljypohjan alapuolelle. Axorin akut kytkettiin henkilöautoon ja auttajien mukanaan tuomaan lisäakkuun. Jouduimme taas odottelemaan puoli tuntia, kunnes jäähdytysaineen lämpömittari osoitti yhtä astetta. Ja kuorma-auto käynnistyikin heti ensiyrittämällä. Seuraava yö oli ensimmäinen yö, kun annoimme auton moottorin käydä. Halusimme olla varmoja, että akut pääsivät latautumaan täyteen.


Höyrypilvi ikkunan edessä.

Nyt vain keula kohti Venäjää! Näin luulimme vielä siinä vaiheessa. Kun Mike kytki aamulla ennen rajanylitystä lisälämmityksen päälle – olimme sammuttaneet lisälämmityksen lämpötilan ollessa ”vain” 20 astetta pakkasen puolella –, ikkunan edessä näkyi yhtäkkiä höyrypatsas. Mike kytki seisontalämmityksen pois päältä ja yritti käynnistää moottorin. Ja kun moottori vihdoinkin käynnistyi, huomasimme kauhuksemme, että jäähdytysnestettä valui ulos!

Asetimme salamannopeasti kolme astiaa vuodon alapuolelle. Mike kallisti ohjaamon ja nikkaroi väliaikaisen ohituksen. Minä kaadoin varovasti jäähdytysnestettä järjestelmään. Onneksi moottori käynnistyi eikä vuotoja enää ollut. Siinä olikin jo riittävästi jännitystä ennen aamupalaa ...



Hollywood-tunnelmaa Siperiassa …

... ja raskas päätös palata takaisin Ulan Batoriin samaan korjaamoon! Vuoto tuli lisälämmityksestä, ja halusimme varmistaa, ettei niin pääse käymään uudelleen. Mutta tällä kertaa korjaamossa ei ollut tarvittavia varaosia. Venäjältä osia löytyisi helpommin, meille kerrottiin. Niinpä lähdimme uudelleen matkaan.

Jotenkin ei enää tuntunut edes oudolta, että rajanylitykseen meni seitsemän tuntia. Ulkona oli jo pimeää, kun kaikki leimat ja dokumentit olivat koossa ja virkailija sanoi englantia murtaen: ”Now you go to Russia.” Meistä tuntui, kuin kaikki tapahtuisi jossain elokuvassa.

Apua sveitsiläiseltä kuorma-automekaanikolta.

Hieman sen jälkeen tarinalla oli kuitenkin onnellinen loppu: olimme tutustuneet Facebookin välityksellä sveitsiläiseen Lukasiin, joka on erikoistunut kuorma-autojen korjaamiseen. Lukas asuu Ulan-Udessa, joka on ensimmäinen suuri venäläinen kaupunki rajan jälkeen, ja järjestää erilaisia elämysmatkoja tutkimusmatkoja varten varustellulla kuorma-autollaan. Hän kutsui meidät päivää aiemmin luokseen sähköpostilla. Illallisella emme voineet uskoa onneamme: Lukasilla on kuorma-automekaanikkona vuosien kokemus Mercedes-ajoneuvojen korjaamisesta.

Meille oli saman tien selvää: äärimmäisestä kuormituksesta johtuen matkalla tulee syntymään enemmän tai vähemmän vaurioita. Lukasilta saimme kuitenkin tärkeää tietoa: kuorma-auto käynnistyi pakkasella niin huonosti viallisen hehkutulpan vuoksi. Lyhyen etsinnän jälkeen meille löytyi kuitenkin varahehkutulppa.

Ilman lisälämmitystä kylmäkammion läpi.

Lisälämmityksen vuoto johtui sen sulaneesta polttotilasta. Tiedosta ei kuitenkaan ollut paljon hyötyä, sillä varaosat olisi pitänyt tuoda Saksasta, mikä olisi kestänyt aivan liian kauan. Siksi päätimme jatkaa matkaa ilman lisälämmitystä ja lähdimme matkaan luvaten samalla Lukasille, että tapaamme jälleen paluumatkalla.


Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.
Onnellinen sattuma ja hyväkuntoisia teitä: Siperiassa asuva sveitsiläinen Lukas tuntee Mercedes-kuorma-autot kuin omat taskunsa. Seikkailijat pääsivät jatkamaan taas matkaa muutamien tarpeellisten huoltotöiden jälkeen.

600 kilometrin ajomatkalla Tšitan suurkaupunkiin kylmyys osoitti voimansa kuitenkin vielä useamman kerran. Mm. jäätynyt poistovesiletku teki pesukoneesta toimintakyvyttömän. Ratkaisu: pieni ilmalämmitys, jonka sijoitimme yön ajaksi säilytystilaan letkun sulattamiseksi. Myös AdBlue-säiliö ja tuulilasin pesunestesäiliö jäätyivät. Viimeksi mainitun Mike pystyi sulattamaan hiustenkuivaajalla ja täyttämään tuulilasin pesunesteellä, joka kestää 45 miinusasteen lämpötilan.

Lumipilviä ja kävelyretkiä.

Reittimme itäisimpään pisteeseen Oimjakoniin on matkaa vielä 2 600 kilometriä. Noin 1 000 kilometriä aiemmin, Jakutskissa, annoimme paikallisen Kamaz-merkkikorjaamon (Kamaz on osittain Daimlerin omistuksessa) tarkastaa kuorma-auton. Tiet ovat hyvässä kunnossa ja yleensä kuivia, sillä paikalliset auraavat lumen pois teiden suolaamisen sijaan.Kuorma-auton Goodyear-talvirenkaissa on kunnon pito myös lumen peittämällä ajoradalla.

Lumi pöllyää ympäriinsä ja Mike joutuu ajamaan lähes sokeana vain hetkittäin, kun vastaan tulee suuria kuorma-autoja. Mutta kaikista esteistä huolimatta: nautimme matkasta lumisen maiseman läpi. Hieman ennen Ulan-Udea käymme vielä kiehtovassa Iwolginski Dazanin buddhalaisessa luostarissa ja yliopistossa. Aina silloin tällöin pysähdymme kävelylle puuterimaisessa lumessa pakkasen pysytellessä 20 miinusasteen paikkeilla. Seuraavaksi yöksi on luvattu 37 asteen pakkasta. Jätämme moottorin varmuuden vuoksi käyntiin.


RoadStars-sarjan osa 9 ilmestyy 28. tammikuuta. Pysykää kuulolla!




Kuvat: 4-Xtremes

25 kommenttia

Tolle Erlebnisse, alle Achtung Ihr Zwei 👍!!!!
Käännä teksti
Weiterhin in 2019 gute Fahrt und kommt gut zurück!
Käännä teksti
Vielen Dank 😊🙌
Käännä teksti
Hallo Andrea & Michael,
im "FERNFAHRER 2/19" ist man nun auch aufmerksam geworden, auf Euer Riesenabenteuer!
Gruß
Klaus
Käännä teksti
😉
Käännä teksti
Asta da episod. IARNA NU-I CA VARA.....
Käännä teksti
Exactly 😆
Käännä teksti
wat een mooi verhaal en volg elke keer jullie verhalen maar wat een mooie reis maken jullie mee .
wens jullie een goede Reis en een gezond 2019
Käännä teksti
Thank you very much! We wish you a successful and happy 2019 too 😊
Käännä teksti
wat een geweldig avontuur maken jullie mee . een super mooie reis. bedankt voor het verslag en de mooie fotos. voor de komende kilometers wens ik jullie een behouden en veilige rit toe, ik uit naar het volgende verhaal van jullie . en van uit nederland wens ik jullie de beste wensen toe voor 2019
Käännä teksti
Thank you so much! And of course we wish you safe driving and all the best for 2019 too 😊
Käännä teksti
Das wäre mir zu kalt 😔 Wieder sehr interessant zu lesen sehr Spannend meine Hochachtung für eure Mühe.
Wünsch euch einen Guten Rutsch ins Jahr 2019
Gruss
Andreas
Käännä teksti
Vielen Dank Andreas. Ehrlichgesagt freuen wir uns auch wieder auf wärmere Tage 😁 aber die Landschaft hier ist einfach einzigartig.
Wir hoffen du bist gut gerutscht 😎
Lg, Andrea & Mike
Käännä teksti
Beim Lesen der Geschichte friert es mich....
-20°C...-37°C nicht meine Welt. Ist die defekte Standheizung für Motor und Fahrerkabine? Oder war die Standheizung auch für den Koffer? Merkt Ihr einen positiven Beitrag zur Stromversorgung durch die Solarzellen?
Ihr kommt offensichtlich mit den Unwägbarkeiten gut zurecht 👍!
Weiterhin viel Erfolg (auch im Umgang mit der ❄️❄️❄️) und einen kontrollierten Rutsch ins neue Jahr...
Gruß
Klaus
Käännä teksti
Hi Klaus,
Die Standheizung ist für den Motor und Fahrerkabine, für den Koffer haben wir eine separate plus Bodenheizung und eine kleine Elektroluftheizung für den Fall der Fälle und da diese nicht fix eingebaut ist können wir sie einsetzen wo wir wollen/brauchen.
Die Solarzellen funktionieren schon aber bringen höchstens noch 180W was praktisch nichts ist (im Iran haben sie 800W gebracht!), die Sonne ist hakt sehr flach und meistens hats noch einwenig Schnee auf den Zellen...
Aber da der Motor ja durchläuft werden die Batterien des Koffers konstant vom Alternator geladen, also haben wir mehr als genug Strom. 😊
Käännä teksti
Vielen Dank Andrea & Mike!
Schöne Landschaft ist eine Sache... mit warmen Füssen läßt sie sich besser genießen.. 😄.
Hhmmm 180W, damit ließen sich im Notfall (bei 24V) noch so 5...6 A Ladestrom gewinnen (?), besser als nix...
Eure Ausstattung ist wirklich vielfältig ... gut vorbereitet... 👍
Gruß
Klaus
Käännä teksti
Jaaa...weiss nicht ob es genügend wäre um die Batterien zu laden, vielleicht wenn die Tage länger wären 😃 aber es ist auf jeden Fall gut verschiedene Systeme zu haben die auch unabhängig von einander funktionieren.
Käännä teksti
Lasst euch trotz aller Rückschläge u. Pannen nicht unterkriegen, denn ihr beide habt ja schon so viel von Eurer Tour bewältigt, dass Ihr auch den Rest sicherlich noch packen werdet.
Trotz allem Ungemach schöne, friedliche Festtage und im Anschluß einen schönen, gesunden Jahreswechsel u. Start 2019, wo immer Ihr auch seid. 👍

LG aus München
Käännä teksti
Vielen lieben Dank Manfred 😊
Wir hoffen du bist gut ins 2019 gestartet 👍😎
Käännä teksti
As always 👍
Merry Christmas and Happy New Year! 🎄🥂🍾🎅☃️🚛💨
Käännä teksti
Thank you Dimitry! Happy new year to you too...better late than never 😁👍
Käännä teksti
Frohe Weihnachten Andrea und Mike und danke für Euren tollen Bericht. Grüße nach Russland und weiter gute Fahrt mit dem Axor.
Käännä teksti
Danke Uwe, wir hoffen du bist gut ins 2019 gestartet 😎
Käännä teksti
Eine wahnsinns Tour. 👍
Käännä teksti
👍
Käännä teksti