Trucking Milestones: 1974 – LP 1319 -mallin mammuttimatka

Sarja: Trucking Milestones

Rahtia Bagdadiin.

Vuonna 1974 Irakissa on matkalla kolme saattuetta, joissa jokaisessa on 21 tyypin LP 1319 kuorma-autoa. Kyydissä on 500 Mercedes‑Benz-henkilöautoa.

Suuri seikkailu. Saattueessa Sindelfingenistä Bagdadiin.
Suuri seikkailu. Saattueessa Sindelfingenistä Bagdadiin.

Tuuli niskassa, silmät tiukasti tiessä ja edessä tähti konepellillä... Tämä on monen autonystävän unelma. Niin nykyään kuin ennenkin. Euroopassa ja sen rajojen ulkopuolella. Näin myös vuonna 1974 Irakissa.

Bagdadista tulleessa tilauksessa on 500 Mercedes‑Benz-henkilöautoa. Ja mikä sopisikaan toimitusvälineeksi paremmin kuin talon oma tuotanto?

Siispä 1970-luvun alussa Daimler-Benzin Sindelfingenin tehtaalta lähtee kolme saattuetta, joissa jokaisessa on 21 tyypin LP 1319 kuorma-autoa, kohti Eufratia ja Tigristä. Jokaisen kuorma-auton kyydissä on kahdeksan henkilöautoa. Mammuttisaattueella on edessään 5 000 kilometrin ajomatka.

Tähtiä Bagdadiin: 500 upouutta Mercedes-Benz-henkilöautoa.
Tähtiä Bagdadiin: 500 upouutta Mercedes-Benz-henkilöautoa.

Kuumuutta, pölyä, reikiä tiessä.

Jos matkan ensimmäinen osa sujuukin kitkattomasti, reitti Turkin halki osoittautuu kuljettajille vaativaksi kuormitustestiksi. Kuumuutta, pölyä, reikiä tiessä, pitkiä matkoja ilman taukopaikkoja… Kestävät autot tuovat kuitenkin niin henkilöautot kuin kuljettajatkin turvallisesti perille.

Saattueella kestää vain kymmenen päivää matkata Sindelfingenistä Bagdadiin ilman erityisiä sattumuksia. Tähteen voi luottaa. Niin nykyään kuin silloinkin. Euroopassa ja sen rajojen ulkopuolella.

Kommentti

Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.

15 kommenttia

  • 14. maaliskuuta 2020 12:37
Unter den damaligen Voraussetzungen (Größe Innenraum , keine Klima ...) auf jeden Fall ein richtiges Abenteuer.  War bestimmt ein einmaliges Erlebnis, was man nicht noch einmal habe musste.
Käännä teksti
  • 22. helmikuuta 2020 17:39
RoadStars Driver
Die Jungs in den "Nahverkehrskisten mit angeflanschter Schlafblechkiste" waren keineswegs zu beneiden. Damals in der Version schon "Sklavenfahrzeuge für den Fernverkehr" - leider.
Käännä teksti
  • 21. helmikuuta 2020 7:21
RoadStars Driver
Quel beau périple
Käännä teksti
  • 20. helmikuuta 2020 14:00
RoadStars Driver
Na, liebe Mercedes-Freunde, wenn das man keine LP (!!) 1319 sind.
für einen "L" haben die Laster eine verdammt kurze Haube! :)
Aber ein toller Bericht. Da wäre man gerne dabei gewesen.

Waldemar Behn
Käännä teksti
  • 20. helmikuuta 2020 15:00
RoadStars Driver
Danke für's Lob, Waldemar und: gut aufgepasst! 👍😊Wir haben das entsprechend im Text korrigiert 😉
Käännä teksti
  • 20. helmikuuta 2020 13:36
RoadStars Driver
Frumos!!!
Käännä teksti
  • 19. helmikuuta 2020 11:33
RoadStars Driver
Mooi om te zien die oude nostalgie foto's zien er echt leuk uit !!👍
Käännä teksti
  • 15. helmikuuta 2020 22:17
RoadStars Driver
Irre  😳 Hatte damals n W116 als PKW  leider ist der Bericht zu Kurz
Ja bitte mehr davon 👍
Käännä teksti
  • 10. helmikuuta 2020 16:57
RoadStars Driver
Das war noch Abenteuer pur Hut ab vor diesen Männer das waren noch Helden und machten ihrem Beruf aller Ehre 👍👍👍👍👍
Gruss Richard
Käännä teksti
  • 10. helmikuuta 2020 15:30
RoadStars Driver
Super, bitte mehr davon!
Käännä teksti
  • 10. helmikuuta 2020 16:34
RoadStars Driver
😊👍 Coming soon 😎
Käännä teksti
  • 10. helmikuuta 2020 12:05
RoadStars Driver
Erik Strasser .... der Beste Spediteur seiner Zeit.... nach mir :-) mein Vater war dabei!
Käännä teksti
  • 10. helmikuuta 2020 16:33
RoadStars Driver
😊😉
Käännä teksti
  • 10. helmikuuta 2020 10:46
RoadStars Driver
Ein interessanter Artikel und tolle Fotos. 👍👍👍👍👍⛟😎
Käännä teksti
  • 10. helmikuuta 2020 16:32
RoadStars Driver
Das freut uns sehr, Jörg! 👍 Danke für das Lob! 😊
Käännä teksti