Kuorma-autoilun merkkipaaluja: 1977 – Elokuvatähdet ajavat Mercedes-Benzillä
Sarja: Kuorma-autoilun merkkipaaluja
Kaksi sveitsiläistä kuorma-autoa näkyivät vuonna 1977 isosti televisiossa – NG 2232 ja NG 1932.
Henry osaa puolen Euroopan kielet ja hallitsee jopa elsassilaisen murteen. Hänen kollegansa Hanspeter haluaa, että häntä kutsutaan Jamesiksi, sillä hänen väitetään muistuttavan elokuvien salaista agenttia. Henry ja James ovat todellakin kuin elokuvatähtiä – nimittäin Sveitsin televisiossa vuonna 1977 esitetyn Transport-dokumentin päätähtiä. Dokumentti kertoo heidän työstään. Baselista kotoisin olevat Henry ja James tekevät töitä kaukoliikenteen kuljettajina.
Nämä kaksi sympaattista kuljettajaa matkustivat kuvaustiimin kanssa Saksa ja Tanskan halki Norjaan ja Ruotsiin, lauttamatkoja myöten. Jamesin NG 2232:ssa oli savukkeita ”miehille, jotka poraavat öljyä Pohjanmerellä”. Henryllä oli puolestaan NG 1932:nsa kyydissä hedelmämehua.
Norjassa piti varoa todella paljon jäisiä teitä talvella, hän kertoo. ”Kuulit epäilyttävän äänen ja saman tien pystyit näkemään, miten perävaunusi lähtee ohittamaan sinua.” Siinä tilanteessa auttaa vain yksi: lisää kaasua!
Parempi kuin kattovuode Hiltonissa.
On kunnia-asia, että Henry ja James eivät yövy hotellissa. ”Olemme aamuisin paremmin levänneitä, kuin jos olisimme nukkuneet Hiltonin kattovuoteissa”, he sanovat. Siitä vakuuttuivat myös kuvaustiimin kolme henkeä kuusi raskasta kuvauspäivää kestäneen reissun aikana. He ottivat pieniä nokosia vuorotellen kuorma-autojen mukavilla lavoilla.
Paluumatkalla kuvaustiimiläisten matka päättyi Kieliin. Muutaman kuukauden päästä dokumentti esitettiin – nuoriso-ohjelmassa kuorma-autonkuljettajan ammatin mainoksena. On hyvin mahdollista, että Henry ja James innostivat siten monia sveitsiläisiä nuoria kaukoliikenteen kuljettajiksi. Eikä epäilystäkään siitä, etteikö RoadStars-tiimi lähtisi nytkin mielellään matkalle Euroopan halki tällaisten ainutlaatuisten yksilöiden kanssa.
Valokuvat: Daimler AG
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
13 kommenttia
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Gruss Richard
Gruss Richard
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎