Kuljetusyrittäjä Georg Hegelmannin matkassa Actrosissa

Talous ja logistiikka

Big in Europe.

Hegelmann Group kuuluu Euroopan pikalogistiikan suuriin toimijoihin. Yritys käyttää toiminnassaan Actros-ajoneuvoista koostuvaa kuljetuskalustoa. RoadStars seurasi yrityksen perustajaa Georg Hegelmannia ajomatkalle Espanjaan ja Ranskaan.

Aina ja kaikkialla. D914-tiellä ajamme Fort Saint-Elmen ohi pohjoista kohti.


Älypuhelin Actrosin pöydällä vilkkuu. Georg Hegelmann ei kuitenkaan tartu puhelimeen. Häntä tavoitelleen henkilön pitää odottaa seuraavaan taukoon saakka. Ja on monia, jotka haluaisivat tavoittaa Hegelmannin: tarjouksien, tietojen ja neuvojen vuoksi – Georg Hegelmann on kysytty mies. Näinä päivinä hän haluaa kuitenkin keskittyä vain yhteen: kuorma-auton ajamiseen. Kuten ennenkin. 

59-vuotias Hegelmann on yksi Karlsruhen läheltä Karlsdorf-Neuthardista lähtöisin olevan Hegelmann Groupin perustajista. Kun hän perusti yrityksen vuonna 1998, sen muodostivat vain hän, hänen veljensä ja käytetty kuorma-auto. ”Kyllä silloin piti tehdä paljon työtä”, hän muistelee, hymyilee hetken ja katsoo edessä näkyviä tietauluja. 


Ranskan rajalle ei ole enää pitkä matka. Hän siemaisee tilkan vettä, katsoo vasemmalle kohti vihreän kasvillisuuden peittämiä vuoria ja asettaa pullon takaisin pitimeen. ”Suunnittelun ja kirjanpidon hoidimme kotona olohuoneessa.” 



Alkuvuosina etuna oli, että veljekset tunsivat hyvin silloisen kuorma-autotekniikan. ”Ajoimme silloin itse ja vaikutimme siten suoraan kustannuksiin.” Taloudellisuus oli hyvin tärkeää: dieselin kulutuksen pitäminen pienenä, kytkimen ja jarrujen säästäminen. Hegelmann sanoo: ”Jos tuli vikoja, huolehdimme siitä, että autot olivat taas pian tien päällä.” Nykyään logistiikkatoimijoilla on yli 19 toimipistettä ja yhteensä 2 500 työntekijää ympäri Eurooppaa. Yrityksen käytössä on 2 000 kuorma-autoa vakio-, erikois- ja nonstop-pikakuljetuksiin. Vuonna 2017 yrityksen liikevaihto oli 300 miljoonaa euroa.


International Player.
International Player.
Hegelmannin Actrosissa on jokaista maata varten oikea tiemaksuboksi.
Hegelmannin Actrosissa on jokaista maata varten oikea tiemaksuboksi.
Alkuajan työntekijät ovat suurimmaksi osaksi vielä yrityksessä.
Alkuajan työntekijät ovat suurimmaksi osaksi vielä yrityksessä.

Takaisin ohjaamoon.

Georg Hegelmann ei oikeastaan enää itse aja kuljetusajoja. RoadStarsia varten hän kuitenkin nousi ohjauspyörän taakse vielä kerran. ”Sitä paitsi pääsin näin jälleen käymään tällä seudulla. Hienoa!” Hän ohjaa artikvalkoista Actros 1845 -kuorma-autoa Autopista del Mediterráneoa pitkin. Kohta täytyy rajanylityspaikan tulla.

59-vuotiaan miehen työpäivä kuluu ennen muuta toimistossa yrityksen toimipaikassa Karlsdorf-Neuthardissa. Hänen poikansa Siegfried ja veljenpoikansa Anton huolehtivat tosin jo liikkeen johtamisesta. Siitä huolimatta: ”Minulla riittää vieläkin paljon tehtävää”, hän sanoo ja nyökkää kohti älypuhelinta, joka juuri sillä hetkellä ilmoittaa jälleen saapuneesta sähköpostista.

Erityisesti viimeisten neljän vuoden aikana yritysryhmä on laajentanut toimintaansa. Se on avannut Euroopassa uusia toimipisteitä, hankkinut lisää kuljettajia ja investoinut voimakkaasti ajokalustoon. Yksin kahtena viime vuotena yritys osti 1 000 Actrosia, ja seuraavat 500 on tarkoitus hankkia tänä vuonna. Hegelmann hymyilee ja sanoo: ”Jos yritys ei olisi kasvanut niin paljon viime aikoina, olisin jo jättäytynyt enemmän pois yrityksen toiminnasta. Niin olin oikeastaan suunnitellut.”

Nyt ajamme A9-moottoritietä pitkin, joka tässä kohdassa kulkee alaspäin. Hegelmann ottaa ohjausvaihteen varrella hidastimen käyttöön ja jarruttaa Actrosia hiukan. Nytkin hän haluaa ajaa mahdollisimman taloudellisesti. ”On ajettava ennakoiden, silloin jalkajarrua ei tarvitse juuri lainkaan.” 


”On ajettava ennakoiden, silloin jalkajarrua ei tarvitse juuri lainkaan.”

– Georg Hegelmann



Aamulla, saapuessamme Pohjois-Espanjaan Gironan kaupunkiin, tulee tieto seuraavan ajon suunnitelmasta: Heti Ranskan rajan takana sijaitsevasta Perpignanista on vietävä kylmäpuoliperävaunulla appelsiineja Itävaltaan. Siellä kuljettajaa odottaa seuraava ajo Saksan suuntaan. Viikonloppuna ohjelmassa on onkiretki. ”Se on eräs harrastuksistani, jonka valitsin silloin, kun en enää ollut viikkokausia ajomatkoilla kuorma-autolla.” 

Vähän ennen Perpignania hän pysäköi Actrosin taukopaikalle. Sähköposteihin pitää vastata ja puheluja soittaa vielä ennen kuin tullaan Perpignanin logistiikkakeskukseen, jossa on huolehdittava uudesta kuormasta.

On hiukan aikaa muistella menneitä. Georg Hegelmann on ottanut mukaansa valokuvia. Ryhmäkuva veljien ja kirjanpitotiimin kanssa vuodelta 2002. Ensimmäiset yritykseen palkatut kuljettajat. Hän tuntee vielä kaikki. ”Useimmat ovat onneksi vielä palveluksessamme.” Hän itse saapui 1990 venäjänsaksalaisena Kazakstanista Karlsruheen. Neuvostoliiton aikana hän työskenteli kuljettajana. ”Ajot Uzbekistanista Moskovaan merkitsivät silloin noin 5 000:ta kilometriä yhteen suuntaan. Nykyään moottoritieverkko on paljon parempi.” 


”Kuorma-automme ovat käytettävissä lähes mihin aikaan tahansa missä tahansa. Tämä on vahvuutemme.”

– Georg Hegelmann


Yritys, jossa kahden lapsen isä silloin oli töissä, organisoitiin uudelleen, ja hän menetti työpaikkansa. ”Kysyin silloin itseltäni, mitä minä nyt teen.” Vastausta hänen ei tarvinnut kauaa etsiä. ”Suoritin kuljetusalan ammattitutkinnon ja olen siitä lähtien ollut itsenäinen ammatinharjoittaja.”

Neljän viikon intensiivisen opiskelun aikana hän tutustui toiseen kuljettajaan, jolla oli yhteyksiä rahdinvälittäjään, ja niin syntyivät ensimmäiset tilaukset. ”Teimme aluksi paljon virheitä, mutta jossain vaiheessa kaikki alkoi toimia.” Hankittiin toinen kuorma-auto. Yritys jätti olohuoneen ja siirtyi toimistorakennukseen Bruchsaliin. Ensimmäinen toimipiste Saksan ulkopuolella oli Portugalissa ja sen jälkeen seuraava Puolassa. Uusia ja uusia sivuliikkeitä koko Euroopan alueella avattiin.


Ammattilainen, kun on elintarvikkeista kyse. Elintarvikkeiden kuljettaminen on alusta alkaen ollut yksi Hegelmann Groupin painopisteistä.
Ammattilainen, kun on elintarvikkeista kyse. Elintarvikkeiden kuljettaminen on alusta alkaen ollut yksi Hegelmann Groupin painopisteistä.
Perpignanin logistiikkakeskuksessa Georg Hegelmann lastaa appelsiinit ja juttelee asiakkaansa kanssa.
Perpignanin logistiikkakeskuksessa Georg Hegelmann lastaa appelsiinit ja juttelee asiakkaansa kanssa.

On pysyttävä mahdollisimman joustavana.

Nykyään Hegelmann Groupilla on äärimmäisen tehokas verkosto. ”Käytämme ad hoc -toiminnassamme koko kalustoamme ja haluamme olla mahdollisimman joustavia. Vältämme erikoistumista tiettyyn alaan tai toistuviin tilauksiin”, vanhempi johtaja selittää. Ajoneuvojen, kuljettajien ja infrastruktuurien läsnäolo koko Euroopan aluella on yrityksen suuri valtti. Rahdit voidaan kuljettaa koko maanosan läpi ilman keskeytyksiä. ”Kuorma-automme ovat käytettävissä lähes mihin aikaan tahansa missä tahansa. Tämä on vahvuutemme.” Päivittäiseen liiketoimintaan kuuluvat erityisen kiireelliset toimitukset eri teollisuudenaloille, muun muassa auto- ja elintarviketeollisuudelle. 

Ennen logistiikkakeskukseen johtavaan kiertoliikenteeseen siirtymistä näemme toisen Hegelmann-Actrosin seisomassa moottoritien sisääntulon pysäköintikaistalla. ”Kuljettaja on varmasti supermarketissa”, Hegelmann sanoo, nauraa ja osoittaa vieressä olevaa halpamyymälää. Hän kyllä tietää, mitä ajomatkalla tarvitaan – hänhän oli aikaisemmin itse kuljettaja.


Hegelmann-toimipisteet.

20 vuotta perustamisestaan Hegelmann Group on edustettuna koko Euroopassa. 19 toimipistettä, yli 2 000 kuorma-autoa ja 2 500 työntekijää huolehtivat siitä, että logistiikkapalveluiden tarjoaja, jonka päätoimipaikka on Karlsdorf-Neuthardissa, voi reagoida joustavasti teollisuuden sekä auto- ja elintarvikealan tarvitsemiin kiireellisiin kuljetuksiin.


Kuvat: Sebastian Vollmert
Video: Martin Schneider-Lau

8 kommenttia