Démonstration de porteurs-bennes pour RoadStars

Un événement exceptionnel réservé à des RoadStars titulaires du volant bleu : test des derniers modèles TP dans des conditions extrêmes par un groupe de conducteurs international.

Otto n’a pas hésité longtemps. Le chauffeur de Bischofshofen en Autriche s’est tout de suite tourné vers un mastodonte, un Arocs 4151 AK 8x8 toutes roues motrices. Installé sur le siège passager, le moniteur Loris Eck indique que l’embrayage à ralentisseur turbo est activé, comme le confirme le symbole vert sur le visuel. Otto appuie un peu plus fort sur la pédale d’accélérateur avec le pied droit, le volant bien en main. Le véhicule aborde la côte. Otto est plaqué sur son siège. Il goûte l’instant, un sourire tendu sur le visage. Ne pas trop accélérer pour éviter que les pneus ne patinent ! Quelques instants plus tard, la benne a franchi le plus haut point de la gravière. Otto est totalement subjugué : « Impossible de faire mieux. Avec l’embrayage à ralentisseur turbo, il faut user de l’accélérateur avec une extrême sensibilité. Sinon, le reste se fait tout seul. Le système est sans usure. Je gère tout avec la pédale d’accélérateur. C’est vraiment génial. »

Des porteurs-bennes à la pointe de la technique dans des conditions de terrain impitoyables.

Originaires du Danemark, de Grande-Bretagne, d’Allemagne, de Roumanie, d’Autriche, de Tchéquie, de Belgique et des Pays-Bas, tous les conducteurs sont venus à Wörth pour essayer des porteurs-bennes à la pointe de la technique dans des conditions impitoyables. L’exercice consiste à tester des camions ultra performants dans des côtes qui les obligent à se surpasser et ce, sur terrain glissant. Membres de la communauté RoadStars détenteurs d’un volant bleu, les conducteurs avaient saisi leur chance en posant leur candidature à cet événement sur RoadStars.

 – Otto, chauffeur de Bischofshofen

Des camions à la limite de leurs capacités.

RoadStars a réuni dans la gravière le meilleur de ce Mercedes-Benz Trucks propose actuellement pour les missions tout-terrain. Pas moins de dix modèles, de l’Atego 1530 à benne latérale à l’Arocs 4151 AK, atztendent les participants.

Echange d’expérience entre RoadStars.

Originaire de Sunderland, en Grande-Bretagne, Marc échange quelques mots avec David à propos de l’Arocs en rejoignant le départ de la prochaine épreuve, une discussion entre pros. Pour David, qui, chez lui en Belgique, roule uniquement sur des routes stabilisées au volant de son Actros, l’événement dans la gravière apporte un changement bienvenu. Il a également été conquis par les Unimog à bord desquels les participants effectuent leurs tours de piste sur un parcours spectaculaire... mai en tant que passager. En effet, le parcours n’est pas conçu pour des conducteurs qui découvrent l’Unimog. « Les véhicules sont vraiment à la limite de leurs capacités », déclare Karl-Josef Leib, membre de l’équipe Mercedes-Benz. Il pointe du doigt un Unimog haute mobilité qui, à l’instant, est en train de gravir une pente à 80 % sur des pavés. « Si les pneus perdent d’un seul coup leur adhérence, on n’a aucune chance de poursuivre l’ascension. » Marc fait rapidement une photo d’un véhicule qui se fraye un chemin dans le trou d’eau de 1,20 m en poussant une grosse vague. Retour au parcours pour porteurs-bennes.

– Karl-Josef Leib, membre de l’équipe Mercedes-Benz

Siegfried descend d’un tracteur Arocs 1851. « Sur ce parcours, il faut faire extrêmement attention, mais c’est toujours le prix à payer quand on travaille dans des conditions difficiles. » Siegfried, qui travaille habituellement sur des chantiers dans les Préalpes, sait de quoi il parle. Il vient justement de tester le système Hydraulic Auxiliary Drive sur le tracteur 1851 et discute maintenant « métier » avec le moniteur de conduite Uwe Ackermann.

Sascha, originaire de Mecklembourg-Poméranie occidentale, est radieux après son expérience au volant de l’Arocs 3345 6x6 : « C’est un sentiment vraiment incroyable que de ressentir au volant la puissance et la force de traction du camion. »

Dès la veille, les participants à l’événement ont eu l’occasion de visiter l’usine Mercedes-Benz de Wörth pour découvrir au plus près la fabrication des Actros, Arocs et autres utilitaires à l’étoile. Commentaire de Jean-François, participant originaire de Belgique : « L’usine est vraiment impressionnante, surtout quand on sait que chaque camion ou presque est un modèle unique. »

Une fin dans la bonne humeur et des discussions intéressantes.

Après les tests sur le parcours tout-terrain, les participants rejoignent le bus. Le soir, les conducteurs se retrouvent une dernière fois dans une brasserie. Autour d’un bon repas et de boissons rafraîchissantes, les discussions entre RoadStars de toute l’Europe vont bon train. Sascha avoue : « Le soir, sur les aires de stationnement en bord d’autoroute, je n’ai plus vraiment envie de sortir. Mais là, c’est génial. On risque fort de se revoir. De toute façon, le monde est un village. » A fortiori quand on est RoadStar !

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Photos et vidéo : Alex Kraus
Montage : Alexander Tempel