En route pour « Down Under » !
Actros
Des températures caniculaires, des kangourous et les grandes étendues de l’outback, telle est l’image que les gens se font généralement de l’Australie. Un mythe ? Même les Australiens doivent avouer qu’il ne s’agit pas là que de simples clichés. Tous ces éléments façonnent véritablement la vie « Down Under ».Un reportage sur le lancement du nouvel Actros en Australie.
Les chauffeurs australiens et, logiquement, leurs camions, parcourent de très longues distances et passent de nombreuses heures sur la route. L’un de nos véhicules d’essai australiens, un Arocs, est ainsi utilisé pour tracter un « road train » de 120 tonnes au total, qui effectue des allers-retours réguliers entre Perth et la région de Pilbara, soit environ 2 800 km, une distance qui n’a rien d’inhabituel ici. Le nouvel Actros s’apprête à son tour à relever le défi. Mardi dernier, le coup d’envoi a été donné lors d’un événement dans le Queensland du Nord. L’Actros, fleuron de Mercedes-Benz Trucks, est désormais disponible également sur le cinquième continent.
Plus de 260 invités – dont de nombreux clients et collègues du secteur de la Distribution – se sont retrouvés dans la région tropicale de l’Australie pour le lancement commercial. Comme il convient à ce marché d’exception, la manifestation était organisée dans un lieu pour le moins insolite, à savoir dans une clairière située au beau milieu de plantations de cannes à sucre. Les clients ont été impressionnés, tant par la manifestation que par le véhicule. Les avis sont unanimes : en matière d’efficience, de fiabilité et de confort, le nouvel Actros dépasse tous les véhicules utilitaires jamais commercialisés sur le marché australien.
Bien avant le lancement, tout a été fait pour l’adapter au mieux aux conditions locales. Lors d’un programme de tests de 18 mois, une flotte de 20 camions a parcouru plus d’un million de kilomètres, permettant ainsi de connaître au plus près les exigences des clients australiens envers leurs véhicules. 35 sociétés de transport ont été associées aux essais. Elles ont pu tester les véhicules dans le cadre de leur activité normale. Grâce à cette méthode, des réponses ont pu être trouvées ensemble aux questions essentielles : quels modèles sont les plus appropriés ? Quelles spécifications offrir ? Que faut-il absolument modifier pour le marché australien ?
Parmi les adaptations majeures figure incontestablement l’installation d’un matelas à ressorts typiquement australien dans la cabine, d’un système de navigation configuré pour l’Australie et de réservoirs de très, très grand format offrant une capacité jusqu’à 1 100 litres. Pour le reste, les retours ont été extrêmement positifs. Un « trucker » d’un certain âge a conclu de manière lapidaire qu’il s’agissait du meilleur camion qu’il avait jamais conduit, un compliment de taille d’autant plus qu’il est exprimé par un « pro » qui a passé une bonne partie de sa vie derrière le volant de nombreux camions. Les chauffeurs ont surtout apprécié le volume de la cabine et la qualité de l’équipement intérieur, tandis que les dispatcheurs ne tarissaient pas d’éloges quant aux excellentes valeurs de consommation, ce qui sera certainement l’un des principaux critères d’achat de ce camion extraordinaire. Les retours ont également été très positifs à propos des nombreux systèmes d’aide à la conduite du nouvel Actros, et notamment pour ce qui est de l’aide active au freinage Active Brake Assist et de l’assistant de régulation de distance, des systèmes qui permettent à Mercedes-Benz de redéfinir la donne sur le continent australien.
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15 commentaires
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER