Dans une cabine légèrement abaissée : Mark Adams et son nouvel Arocs 8x4

Mark Adams a passé toute sa carrière dans le domaine du transport de marchandises en gros. Dès lors, il ne se laisse pas facilement impressionner par un camion. Pourtant, il a suffi de quelques heures au volant du tout dernier membre de la flotte de camions de R Adams & Sons pour le convaincre. « Cʼest lʼun des meilleurs camions que jʼaie jamais conduit », confirme-t-il en descendant de la cabine de la nouvelle benne 8x4 Mercedes-Benz à la fin de sa journée de travail.

La descente est dʼailleurs lʼune des caractéristiques les plus attractives du véhicule. LʼArocs 3240 est lʼun des premiers modèles à être équipés du tunnel moteur optionnel de 320 mm disponible depuis peu. Il a pour effet dʼabaisser légèrement la cabine par rapport aux véhicules équipés dʼun tunnel de 170 mm. Lʼécart entre les marches est plus petit, ce qui facilite la montée à bord et la descente ; en outre, le conducteur bénéficie dʼun champ de vision étendu.

Ici, on procède chaque semaine au transport de 24 000 tonnes de produits.

« Les Arocs en version huit roues que nous avons pu voir précédemment étaient trop hauts à notre goût » se souvient Mark. « Mais le nouveau modèle est idéal. » La société R Adams & Sons dont le siège est situé à Henley-in-Arden dans le quartier sud de Birmingham est détenue et dirigée conjointement par Mark et son jeune frère Andy. Leur père avait fondé lʼentreprise il y a plus de 60 ans pour le transport de charbon et de matières premières agricoles. Aujourdʼhui, lʼentreprise transporte chaque semaine plus de 24 000 tonnes de matériaux. Il sʼagit en grande partie de fondants et de céréales bien que le nouvel Arocs ait en réalité été spécialement conçu pour des missions de ramassage. Comme pour son frère, qui conduit le vaisseau amiral de leur flotte, le tracteur Actros GigaSpace de 460 kW (625 ch), rien ne fait plus plaisir à Mark que de passer sa journée au volant. Mais étant donné quʼils doivent gérer les 45 camions que compte leur société mais également une flotte spéciale de chauffeurs qui possèdent leurs propres camions, ils nʼont que rarement lʼoccasion de sʼoctroyer ce genre de plaisir.

Mark Adams, R Adams & Sons

Un véritable pôle dʼattraction.

« Andy et moi passons de plus en plus de temps au bureau et au téléphone » explique Mark avec regret. « Bon dʼaccord, cʼest certainement une bonne chose parce que cela prouve que nos affaires marchent bien. Toujours est-il que je préfèrerais être à lʼextérieur sur les routes, dans la cabine. » Ou en selle, car les « frères Adams » sont également des férus de moto. Ils possèdent tous deux une Harley Davidson, et leur entreprise est fière de sponsoriser la Jones Dorling Racing Team qui concourt à la série Pirelli National Superstock 1000 du Championnat britannique de superbike. Mais revenons-en à lʼArocs : avec son bandeau dʼéclairage sur le toit, ses prises dʼair, ses jantes alliage, son pare-soleil et sa plaque – RA10 RAS – il attire irrésistiblement tous les regards. En outre, lʼArocs impressionne également avec ses grilles de projecteurs, une plaque de protection sous le réservoir et une palette entière de caméras et de capteurs acoustiques qui permet de mettre à jour la présence dʼusagers non protégés.

10 chargements pour sa première journée.

A lʼoccasion de sa première journée de travail, Mark a travaillé dans les alentours et transporté pas moins de 10 chargements. Il lui a fallu transporter des déblais dʼun chantier situé à Alcester jusquʼà un dépôt de Meridien - où une petite escarmouche amicale avec les salariés sur place ne laissait planer aucun doute sur le fait quʼil faisait partie des visages connus - puis, il a transporté du sable jusquʼà un chantier non loin de Droitwich où de nouvelles habitations luxueuses sont en construction. « La conduite de lʼArocs est réellement très agréable » confirme Mark, ce qui ne nous surprend pas puisquʼil est équipé de la dotation optionnelle Comfort incluant une cabine à suspension et des sièges à suspension pneumatique. « Le moteur offre de belles réserves de traction, de puissance et de couple, la direction est souple et la boîte de vitesses et les freins sont excellents. En outre, la garde au sol est largement suffisante. Lors dʼune mission, la partie avant sʼest enlisée. Sʼil sʼétait agi dʼun camion classique, jʼaurais perdu le pare-chocs avant. Mais lʼArocs a réussi à sʼen sortir sans problème. Ce véhicule multi-talents est tellement exceptionnel que je suis à deux doigts dʼen commander un deuxième chez mon distributeur ! »

Photos: Impact