L’entreprise Gebroeders Lambrecks.

Mercedes-Benz fournit depuis des années l’entreprise limbourgeoise en camions jaunes qui ne passent pas inaperçus. La flotte de l’entreprise qui compte treize véhicules se compose exclusivement de camions de Stuttgart, à une exception près. « C’est un choix qui a évolué avec l’histoire de l’entreprise et qui repose bien sûr sur la fiabilité et la robustesse des camions Mercedes-Benz, qu’atteste notamment un Actros 6x4 de 2001, qui affiche déjà 800 000 km au compteur, mais fait son boulot en toute fiabilité. À côté de ces atouts, il faut encore citer la réactivité de Groep JAM. Un garage qui donne des réponses claires à vos questions et vous aide rapidement est un critère particulièrement important pour une entreprise comme la nôtre », explique Gregory Lambrecks. Il dirige l’entreprise avec son père André, depuis que les quatre frères de ce dernier ont quitté l’entreprise à l’âge de la retraite.

L’entreprise Gebroeders Lambrecks a choisi pour la première fois il y a deux ans l’Actros avec système Hydraulic Auxiliary Drive (HAD). L’Actros 2851 HAD, utilisé pour le transport surbaissé et les travaux lourds avec benne, s’est tout de suite avéré être le bon choix, de sorte que l’entreprise Gebroeders Lambrecks a ensuite fait l’acquisition d’une dépanneuse Arocs 2848 HAD. Groep JAM va encore leur livrer un Actros 2148 HAD prochainement. « Nous allons aussi utiliser ce dernier camion pour le transport à benne et surbaissé. Et tout comme les deux autres camions avec système HAD, ce camion va aussi nous étonner grâce à sa faible consommation et ses qualités exceptionnelles sur le terrain », anticipe déjà Gregory Lambrecks. Il sait bien sûr de quoi il parle, étant donné que la dépanneuse Arocs s’est déjà montrée plus agile sur le terrain que la dépanneuse classique 6x4 qu’elle est venue remplacer. « Cette agilité est notamment due au fait que l’essieu avant HAD et que l’essieu arrière entraîné en permanence sont plus éloignés l’un de l'autre par rapport au camion 6x4. De ce fait, le nouvel Arocs offre souvent une meilleure adhérence », poursuit Gregory Lambrecks.

Le jeune entrepreneur sait d'ailleurs de quoi il parle, car avant d'atterrir au quartier général de l’entreprise il y a près de six mois, il a d'abord passé pour ainsi dire un stage au sein de l’entreprise, qui lui a permis de tester tous les camions et toutes les grues. « J'ai alors notamment découvert que même nos plus anciens camions Actros roulent encore à merveille et que malgré leur utilisation intensive, il n’y a au fond que peu d’usure », explique Gregory Lambrecks, qui souligne encore le fait que l’essieu dirigé à l’arrière est un atout de plus, vu qu’il assure une haute manœuvrabilité. Cela ne se manifeste par une aisance dans la maniabilité, mais aussi par moins de torsion et dès lors moins d’usure au niveau des pneus.

L’efficacité économique est par ailleurs une thématique centrale des camions HAD de l’entreprise Gebroeders Lambrecks. « Nous sommes parfois étonnés des chiffres de consommation de ces nouveaux camions. Le poids à vide, inférieur à celui d’un camion 6x4 classique et la possibilité de hisser l’essieu pour ainsi éviter une forte résistance au roulement, font vraiment la différence sur la facture de carburant », témoigne Gregory Lambrecks.