Pour son Actros, Fabien Jonard est allé jusqu'à changer d'entreprise
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Un camion très bien équipé et décoré à l'aérographe – Fabien Jonard ne peut pas résister à la tentation. Il change d'employeur.
Fabien Jonard roule à destination de l'entreprise BFT à Lyon. « J'ai toujours voulu être chauffeur routier. » Fabien suit donc une formation de chauffeur routier professionnel. « A 18 ans, j'ai décroché mon permis et j'ai immédiatement commencé à conduire. »
Il conduisait alors le premier modèle d'Actros 1863, motorisation
haut de gamme, issu des chaînes de l'usine de Wörth. A l'occasion du
25e anniversaire de la création de l'entreprise BFT, le patron fait
décorer le camion par un artiste aérographe. Le thème est le suivant :
des rouleaux de parchemin sur lesquels sont inscrites les valeurs de
l'entreprise. « Hum, on ne m'a pas demandé mon avis pour la déco »
précise Fabien, quelque peu amer. « Par contre, pour l'équipement,
j'ai eu mon mot à dire. »
Un camion tout droit sorti d'un livre d'images.
L'Actros de Fabien bénéficie d'équipements qui feraient chavirer le
cœur de n'importe quel chauffeur routier. Acier inoxydable poli jusque
dans les moindres recoins : depuis la garniture des marchepieds
jusqu'au cache du châssis en passant par les étriers de phares. Les
baguettes profilées – en acier inoxydable, cela va de soi – apportent
la dernière touche d'élégance à la carrosserie. La cabine BigSpace est
équipée de sièges en cuir, d'une climatisation et d'un système de
navigation. La perspective d'être aux commandes d'un tel engin a
largement contribué à la décision de Fabien de choisir BFT à Lyon. «
J'ai toujours eu un faible pour les camions qui en jettent. Mais il
est important aussi pour moi que l'entreprise ait une certaine
sensibilité sur le plan humain. Par ailleurs, je connaissais déjà les
deux patrons. »
« Sur les parkings, des gens que je ne connais absolument pas engagent la discussion avec moi au sujet de mon camion et prennent des photos. Je trouve ça plutôt cool. »
– Fabien Jonard, le chauffeur d'un Actros
bénéficiant de valeurs intérieures et extérieures
La bonne décision.
Tout cela remonte à quatre ans et
Fabien n'a jamais regretté sa décision. « Quand vous conduisez un
engin comme celui-ci, les autres chauffeurs vous saluent d'un
appel de phares. Sur les parkings, des gens que je ne connais
absolument pas engagent la discussion avec moi au sujet de mon
camion et prennent des photos. Je trouve ça plutôt cool » affirme
le jeune homme de 26 ans en riant. Pour cela, Fabien accepte même
des journées de travail de 13 heures et des temps de conduite qui
peuvent s'élever à 9 à 10 heures par jour.
La
plupart du temps, il s'agit de conteneurs qu'il récupère à
Fos-sur-Mer, le port de conteneurs de Marseille, pour les déposer à
Lyon. « Soit nous les déposons au port de conteneurs de Lyon, soit
nous les livrons directement aux clients. » Quand il démarre à 5
heures du matin pour terminer à 19 heures, il réalise une boucle
complète. « Par contre, si je dois me rendre au Havre, il me faut
deux jours. »
Fabien est souvent amené à convoyer aussi des semi-remorques. Il s'agit soit de véhicules neufs que des transporteurs ont commandés auprès de Lamberet, le constructeur, ou de semi-remorques loués par BFT. Au final, ce qu'il transporte importe peu. Fabien vit son rêve.
Photos : Alex Kraus
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Den würd ich auch sofort nehmen
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