Josef Schlechta n’aime pas prêter son Actros 3346
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Josef Schlechta, originaire de Haute-Bavière, emprunte la route nationale dans son Actros rouge et traverse sa propre forêt à bord de son MB-trac.
Josef traite son Actros comme s’il lui appartenait. Il n’aime pas le prêter.
L’Actros est la prunelle de ses yeux. Lorsqu’un collègue conduit son camion rouge, Josef est nerveux. « Je pense être quelqu’un de très gentil. Mais si je ne retrouve le véhicule tel que je l’ai laissé, je me fâche ». L’Actros 3346 rouge a déjà 270 000 kilomètres au compteur et a fait preuve « d’une très grande robustesse ». Cela crée des liens.
Cet homme de 35 ans, originaire de Haute-Bavière, travaille pour la société Harrer GmbH de Waakirchen. Ses tours, qui se limitent au trafic suburbain, l’emmènent jusqu’à Munich et ses environs et dépassent rarement les 60 kilomètres. C’est un avantage pour la vie de famille. Il peut dormir chez lui et lire des histoires à son fils et sa fille le soir. « Si j’étais seul, je travaillerais en transport longue distance », dit-il. « Sans aucun doute. »
Intervention du « tracteur culte » MB-trac.
Josef peut très bien rester seul avec ses pensées. Mais sa famille et ses amis comptent également beaucoup pour lui. Certains de ses amis partagent sa grande passion : conduire le MB-trac. Il répare depuis quelques années déjà son tracteur vert jaune de Mercedes-Benz. « Disons que je l’ai en partie restauré », dit Josef. « Ce tracteur est conçu d’une manière si simple que je peux très bien le réparer moi-même. »
Il est encore très facile de conduire ce véhicule ancien : « On s’assoit et c’est parti ! » Le nombre de pièces de rechange nécessaires est plutôt faible : « En cinq ans, je n’ai eu besoin que d’un étrier de frein, d’une pompe à eau et de quelques bricoles », raconte Josef. Il achète le matériel d’occasion auprès d’anciens collègues de travail ou alors d’origine auprès d’excellents fournisseurs spécialisés : « Un fournisseur, Henne Nutzfahrzeuge, a fait reproduire en petite série le tapis de sol d’origine qui n’existe plus. »
« Dans les années 70, le MB-trac était en avance sur son temps du point de vue technique », dit Josef. Le siège conducteur à suspension hydraulique et l’essieu avant à suspension en sont par exemple la preuve. Sans oublier son apparence : le contraste réussi créé par sa couleur d’origine vert jaune et les accessoires rouges. « Il a belle allure. Ce n’est pas un tracteur standard. »
Josef mène une vie animée. Il est très occupé. Par exemple, sur la parcelle de forêt de quatre hectares qu’il exploite. Il remorque entre autres avec le MB-trac le bois dont il a besoin pour son chauffage. « Nous avons chez nous de très belles forêts », dit ce mécanicien de camions de formation. « Il faut donc les utiliser et surtout en prendre soin. » Il trouve ici son équilibre. Et en souriant, il dit dans son dialecte bavarois : « J’aime être dans la nature. Ici, j’ai ma tranquillité. »
Photos : Silja Schriever, Josef Schlechta
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18 commentaires
Borkenkäfer freies Holz Sepp 😄😄
Borkenkäfer freies Holz Sepp 😄😄
mit so viel Liebe zum Detail 👍😃
mit so viel Liebe zum Detail 👍😃
Und der "Sport-Spruch" gefällt mir....
Aber ein sauberer MB-Truck bei Holzrückarbeiten im Wald, das ist noch ungewöhnlicher. Ist der mit dem Kran "da" hin gestellt worden? 😉😜
Gruß
Klaus
Und der "Sport-Spruch" gefällt mir....
Aber ein sauberer MB-Truck bei Holzrückarbeiten im Wald, das ist noch ungewöhnlicher. Ist der mit dem Kran "da" hin gestellt worden? 😉😜
Gruß
Klaus
Weidahin vui Freid bei da Arwad mid dem Schmuggstügg und no a langs Lem füa den Stern, bis dass da TÜV eich scheidet 😉 (deafad bei dera Pflege koa Problem säi 👌)
KG aus Minga
Weidahin vui Freid bei da Arwad mid dem Schmuggstügg und no a langs Lem füa den Stern, bis dass da TÜV eich scheidet 😉 (deafad bei dera Pflege koa Problem säi 👌)
KG aus Minga