Jürgen Schaller parcourt la Franconie avec une agence de la Sparkasse

Aussi loin que porte le regard : la forêt. Et par-ci, par-là, des prés et des champs. À droite comme à gauche de la route, le vert soutenu des épicéas défile derrière le grand pare-brise de l’Atego. Une fois sorti du village de Wilhelmsthal, Jürgen Schaller appuie sur l’accélérateur. La boîte automatique rétrograde d’une vitesse. Le véhicule s’engage sur une côte de deux kilomètres à travers la forêt de Franconie. L’objectif de Jürgen : Tschirn, petit village d’à peine 500 habitants. Cette zone aux confins du nord-est de la Bavière a vu sa population diminuer de 10 % depuis 1990. Tschirn plus encore.

Jürgen a garé l’Atego, déployé les stabilisateurs hydrauliques et ouvert la trappe du guichet automatique. Ce dernier, accessible de l’extérieur du véhicule est l’une des plus importantes fonctions. Il permet de réaliser des dépôts et des retraits d’espèces. C’est ce qui permet au village de vivre. Un minibus s’approche – le service de transport de la commune. Il a fallu avoir de l’imagination ici pour faire avec le peu d’infrastructures.

Et soudain, une place de marché prend vie.

Six séniors en descendent et viennent saluer Jürgen. Un boulanger du village voisin vient s’arrêter quelques mètres plus loin. Il commence à vendre ses pains directement depuis son coffre. Soudain, Tschirn voit sa place de marché s’animer.

« Alors, bien remis de la Schützenfest ? », lance une habitante du village à l’assemblée. La visite hebdomadaire de Jürgen est aussi une occasion pour les villageois de se rassembler. « Sans la Sparkasse mobile, je n’aurais pour ainsi dire pas la possibilité de me procurer de l’argent liquide », reconnaît une dame. L’assemblée acquiesce dans la petite salle d’attente qui, outre les trois sièges, met à disposition un terminal pour l’impression d’extraits de compte et une table pour remplir les bordereaux. Derrière une porte vitrée, Jürgen s’entretient avec une autre habitante de la commune à un bureau. De son poste, le conseiller accède en toute sécurité aux comptes et aux livrets d’épargne. Il ne peut à aucun moment délivrer des espèces. Pour cette opération, il faut se servir du distributeur automatique. Jürgen n’a d’ailleurs aucun accès à ce dernier. Seul le service de sécurité est en mesure de l’ouvrir et de le réalimenter. La sécurité est prise très au sérieux. L’Atego est suivi en permanence par GPS. Même les systèmes d’alarme et de vidéosurveillance n’ont rien à envier à une agence fixe.

Conseiller bancaire et chauffeur de poids lourd.

Toute la technique embarquée représente une certaine masse. « Au début, il était prévu de rester en dessous des 7,5 tonnes, mais il a fallu rapidement se rendre à l’évidence : on n’y arrivera pas. » Jürgen participe au projet depuis la phase de conception entamée en 2014. « Il s’agissait d’une occasion formidable de recommencer quelque chose de différent après 25 ans. »

Il y a une chose à laquelle il n’a pas pu couper : « Dès que nous avons su que nous dépasserions les 7,5 tonnes, celui qui me remplace lors de mes congés et moi-même avons dû bûcher pour décrocher le permis C. » À la cinquantaine bien sonnée. À peine leur permis en poche en mars 2015, ils ont pris la route dès le mois d’avril. « J’aime conduire une voiture, mais j’ai vraiment dû étudier pour le camion, surtout les aspects techniques.

Photos : Alex Kraus