Annette Böhmer-Quietzsch compte sur l’assistant d’angle mort de Mercedez-Benz Trucks

Véhicule & Technique

Une grande aide.

Annette conduit un Actros équipé de l’assistant d’angle mort pour l’entreprise de transport de médicaments Helco basée à Hanau près de Francfort. Elle ne veut plus se passer de ce système de sécurité. Elle a tout le soutien de son chef – et ce n’est pas par hasard.


D’une manière ou d’une autre, le soleil arrive toujours à inonder de sa lumière la cabine. Parfois, cela éblouit. Et dans ces cas-là, Annette Böhmer-Quietzsch doit avoir tout sous contrôle. Elle avait commencé sa tournée pendant la nuit : elle était partie avec son Actros 1845 de la région d’Osnabrück dans le nord-est de l’Allemagne en direction d’Hanau, le siège logistique.  Déjà sur l’A45, il y avait de la circulation dès les premières heures du matin. Dans le secteur d’Hanau, la situation ne serait pas meilleure avec les gens en route pour le travail en voiture, à pied ou à vélo.



Assistance embarquée.

Annette veut tourner à droite. Elle lève le pied de l’accélérateur et pousse la commande du clignotant vers le haut. Un coup d’œil dans le rétroviseur... Attendez ! N’y avait-il pas quelque chose à l’instant là ? Soudain, un bip retentit sur le montant avant droit tandis qu’un voyant triangulaire jaune s’allume.  Annette appuie immédiatement sur le frein et l’Actros bleu freine jusqu’à l’arrêt complet. C’est alors qu’un cycliste apparaît dans son champ de vision droit, puis traverse la rue dans laquelle Annette s’apprêtait à s’engager. La conductrice soupire de soulagement en regardant un instant le jeune homme s’éloigner. « Je perdrais la joie de vivre si je devais renverser un cycliste », déclare-t-elle. Le voyant s’éteint. Annette vérifie le rétroviseur, finit de tourner le volant à droite et s’engage. « Je me retrouve sans arrêt dans ce genre de situation. »

Elle est conductrice depuis 1992. « D’abord avec des 7,5 tonnes, puis avec de gros camions à partir de 1999. J’ai pu faire de ma passion mon travail. Le travail a d’ailleurs énormément changé depuis. » Annette veut dire par là que la circulation s’est densifiée. Que ce soit sur l’autoroute ou dans les centres-ville.



Safety Package et assistant d’angle mort.

« Je suis bien contente d’avoir des systèmes d’assistance embarqués. Cela m’aide vraiment beaucoup. Chaque jour ! », souligne Annette en désignant d’un mouvement de tête le petit haut-parleur et le voyant sur le montant avant droit.  L’Actros d’Annette est équipé du Safety Package. Lorsque la conductrice est sur la route, elle bénéficie aussi du dispositif Active Brake Assist 4 qui permet de réduire le risque d’accident avec des piétons amenés à traverser devant le véhicule. Le package comprend également l’assistant de régulation de distance avec fonction stop-and-go, l’assistant de contrôle du roulis et l’airbag conducteur.

Le système qui aide énormément et fréquemment Annette, c’est l’assistant d’angle mort. Monté lui aussi dans son Actros, il lui permet d’être vigilante en cas de piéton ou de cycliste passant à droite du véhicule.


« Je perdrais la joie de vivre si je devais renverser un cycliste. »

 – Annette Böhmer-Quietzsch, conductrice chez Helco Transport- & Pharmalogistik


Son chef a vécu un vrai coup du sort.

Dieter Schröder, le chef d’Annette, est actionnaire-gérant de l’entreprise de transport pharmaceutique Helco située à Hanau. Pour lui, le thème de la sécurité a pris une dimension encore supérieure cette année. « J’étais parti faire un tour avec mon vélo de route après le travail. Un camion m’a coupé complètement la route en tournant », explique-t-il. L’accident remonte un peu plus de deux mois. Quand on regarde attentivement le logisticien, on se rend compte qu’il n’est pas encore totalement rétabli. Il ne peut pas encore s’appuyer complètement sur le pied gauche. Lors de l’accident, il a entièrement glissé sous la remorque. Trois côtes et le pied gauche de cassés, les poumons et la rate ont été touchés. Il a été héliporté jusqu’à l’hôpital où il a dû rester deux semaines.

« En fin de compte, j’ai eu beaucoup de chance », reconnaît Dieter Schröder tout en suivant du regard les véhicules dans la rue à côté. « Pour moi, c’est désormais une évidence que tous nos camions doivent avoir les systèmes d’assistance embarqués. »


Peu à peu, toute la flotte Helco sera remplacée par des Actros. Dieter Schröder espère sensibiliser aussi d’autres entreprises de transport à l’importance des systèmes d’assistance. « À mon sens, un système comme l’assistant d’angle mort devrait être obligatoire », explique-t-il en désignant les capteurs du système sur le côté droit du camion. « Il faut aussi penser au conducteur. Ce genre d’incident peut être très difficile à digérer. »

Plus jamais sans.

« Je ne voudrais plus faire mon travail sans les systèmes de mon camion », dit Annette qui conduit son Actros depuis plus de six mois déjà. Tandis que la remorque est restée devant le quai, elle conduit le tracteur sur la zone de stationnement qui lui fait face pour faire un somme. Cette nuit, c’est reparti pour Munich.


Photos : Alex Kraus
Vidéo : Martin Schneider-Lau

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