Transport de machines de chantier : Remi Hatton et son Actros 1853

Uniquement avec gros moteurs.

Le travail de Remi consiste à livrer des véhicules et des engins de chantier aux clients des entreprises de location Loxam et Salti dans tout le département de la Sarthe.

Vu le poids relativement faible de ces chargements, un Actros à la motorisation moins puissante aurait également fait l’affaire. Mais ETH n’achète que des véhicules dotés des motorisations les puissantes du catalogue. « Ils ont simplement plus de couple. Il n’est donc pas nécessaire de monter haut dans les tours. » Outre les neuf Actros 1853, le parc de véhicules compte aussi un Actros 1858 et deux Actros 1863.

Équipement judicieux.

La politique de l’entreprise est toutefois de ne pas rouler au-delà de 82 km/h. Cette limitation est surveillée par FleetBoard et les conducteurs qui obtiennent les meilleures notes reçoivent une prime en fin de mois. ETH pense aussi à ses conducteurs pour l’équipement de ses camions : « Outre le système de navigation, la caméra de recul, les phares à l’arrière de la cabine et la rampe de projecteurs LED sur le toit, mon Actros intègre des équipements qui favorisent le confort tels qu’un frigo et une clim’ autonome. » Quand Remi ne transfère pas d’engin de chantier, il attelle des semi-bennes pour des chargements aussi variés que des céréales, du charbon, du verre, de l’engrais, du sable, du gravier ou des gravats. Une seule chose ne change jamais : le numéro 13 sur son Actros.

Photos : Hans Müller