B-Lighting opte pour les qualités sur le terrain de l’Actros HAD

B-Lighting loue et monte des installations lumineuses et sonores pour des événements. Il peut s’agir de foires, de festivals de musique, de spectacles, de conférences ou de pièces de théâtre. La société a percé à l’international il y a environ quatre ans, lorsque l’entreprise s’est chargée de l’installation audio lors des Journées mondiales de la jeunesse de l’Église catholique en Pologne, qui ont réuni 2,5 millions de participants. « Depuis, nous sommes passés d’un projet à l’autre, le seul dénominateur commun étant que nous devons souvent travailler dans des zones difficiles d’accès », sourit Bart. Par là, il fait allusion à la présence de l’Actros 1843 HAD dans son parc de véhicules. Ce modèle Actros a été le premier camion acheté par Bart Willemsen : « Au départ, en tant qu’entrepreneur débutant, vous préférez investir vos ressources dans les activités représentant vraiment le cœur de métier de votre entreprise. C’est-à-dire les systèmes de son et lumière. Quand on sait que certains systèmes d’à peine un mètre carré de volume coûtent autant qu’un nouveau camion, on comprend vite pourquoi nous avons commencé par acheter des camions d’occasion. »

Faire la différence.

Un tel passage à un nouveau camion s’est tout de même avéré encore renfermer le potentiel nécessaire pour l’entrepreneur originaire de Retie, en Campine. « L’état dans lequel se trouvent certains sites festivaliers après quelques jours de pluie et de nombreuses manœuvres de camions fait que l’on ne parvient parfois tout simplement pas à atteindre le lieu ou à en sortir avec un camion à transmission 4x2 traditionnelle. C'est ainsi qu’a mûri en moi l’idée que nous pouvions faire la différence avec un camion à transmission intégrale », déclare Bart. Le gérant de B-Lighting ignorait toutefois à ce moment-là qu’il existait une solution plus légère, plus économique et meilleur marché à un tel problème qu’un véritable camion 4x4 à part entière. C’est alors que le hasard a bien fait les choses : « Nous avons été invités il y a quelques années par Groep VDH, le concessionnaire Mercedes-Benz de la région, aux Arocs Days que la marque à l’étoile organisait à Rebecq. C’est là que nous avons pu faire connaissance avec l’Arocs et l’Actros à transmission hydrostatique HAD. Quand j’ai pu “jouer” avec ce camion dans cette carrière, je me suis tout de suite rendu compte que ce système à transmission intégrale non permanente était en réalité la solution idéale que je cherchais depuis quelque temps. »

Le profil dynamique, ça compte aussi.

Bart a d’ailleurs opté délibérément pour l’Actros HAD au lieu de l’Arocs HAD : « Je sais bien que ce dernier a des qualités encore meilleures sur le terrain, mais le profil légèrement plus aérodynamique de l’Actros fait la différence pour moi. Il en résulte de meilleurs chiffres de consommation, un paramètre non négligeable lorsque, comme nous, vous effectuez souvent des trajets plus longs. Celui qui ne parcourt que de petites distances fait effectivement mieux d’opter pour ces meilleures qualités sur le terrain, mais pour nous, notre camion est plus qu'un simple camion de terrain. C’est d’ailleurs aussi pour cette raison que nous n’avons pas opté pour un camion 4x4 traditionnel, mais pour le modèle à transmission intégrale non permanente. Il est nettement plus léger et veille de ce fait à une plus faible consommation. »

Des économies sensibles.

Le choix pour l’Actros HAD est surtout aussi un choix de raison. « Ou mieux : le choix d’une approche permettant des économies sensibles. Nous n’utilisons certainement pas à chaque fois les qualités de la transmission HAD, mais quand des averses viennent gâcher l’ambiance, nous ne nous empêtrons pas désespérément. Et il n’y a pas de personnel en train de se tourner les pouces environ 200 mètres plus loin, parce que nous nous embourbons dans un champ marécageux en route vers chez eux. Nous épargnons ainsi une perte de temps et des coûts supplémentaires, ce qui rattrape totalement l’investissement supplémentaire dans mon Actros HAD », précise Bart.

Toujours opter pour la sécurité.

Le spécialiste du son est également très satisfait des fonctions de sécurité offertes par Mercedes-Benz sur l’Actros. Le système de freinage automatique Active Brake Assist fait toute la différence sur ce plan pour l’entrepreneur de Retie. À tel point qu’il utilise, depuis lors, déjà un deuxième Actros à transmission HAD. « Il a notamment l’Active Brake Assist 5, mais c’est encore une autre histoire, que je partagerai peut-être bientôt aussi avec RoadStars », plaisante Bart, déjà prêt à partir à un événement quelque part en Europe de l’Est.