Belgique : Van Lathem Galmart mise sur la polyvalence de l'Arocs
Économie & Logistique
Spécialiste du transport et du recyclage, la société Van Lathem Galmart est depuis de nombreuses années un client de Mercedes‑Benz. L’Arocs est intensivement utilisé dans toutes les divisions de l’entreprise.
C’est un va-et-vient incessant qui règne sur le terrain de la société Van Lathem Galmart (VLG) implantée à Hal, dans le Brabant flamand. Les camions rouges et jaunes de l’entreprise donnent le ton, mais bien d’autres véhicules viennent décharger leurs déchets qui sont traités par ce spécialiste du transport et du recyclage. Le site où VLG exerce ses activités de recyclage dispose de trois broyeurs, d’un concasseur de roche et de toutes sortes de tamis pour produire les différents types de fractions résiduelles. « Notre entreprise comporte quatre divisions : transport, logistique, recyclage et location de conteneurs », déclare Chantal Galmart. Avec son mari, Gorik Van Lathem, elle dirige l’entreprise familiale dont les racines remontent à 1965, lorsque ses parents se lancèrent dans le transport. Beaucoup de sociétés du secteur de la construction sont encore des clients fidèles.
Les parents de Gorik s’étaient concentrés sur les travaux de terrassement. « Le regroupement de ces deux spécialités a jeté les bases de Van Lathem Galmart », poursuit Chantal Galmart. Le tout fut par la suite parfaitement complété par le recyclage des déchets de construction et de démolition.
« Notre but est de transformer tous les déchets en produits de qualité et agréés, pouvant être réutilisés comme matière première sur les chantiers et dans la construction routière », explique Gorik Van Lathem. Le bois, par exemple, connaît une deuxième ou une troisième vie sous forme de panneau de particules, de coffrage ou de fibres, et finalement une quatrième vie comme combustible.
Il est évident que la croissance de l’entreprise a aussi des répercussions sur la flotte. Celle-ci comprend une soixantaine de véhicules qui sont répartis pour moitié entre VLG Trans et VLG Logistics. Plus de 85 % des camions sont des Mercedes-Benz. La plupart des camions de VLG Trans sont équipés d’une grue hydraulique et d’un grappin pour les livraisons aux chantiers de construction routière, les travaux de démolition et le terrassement. Pour la collecte et l’évacuation des déchets de chantier, VLG utilise des camions avec système de conteneur. « Notre nouvel Arocs 3343 équipé de ce système a un empattement très court, ce qui nous permet de manœuvrer de façon optimale même chez les particuliers et les horticulteurs », déclare Gorik Van Lathem.
VLG Logistics se penche essentiellement sur les travaux publics. « Nous sommes spécialisés dans la livraison de matériel, de matériaux et d’équipement aux chantiers de construction. Nos camions équipés d’une grue sont parfaitement adaptés à cet effet – de même que nos tracteurs avec grue, associés à une remorque adéquate », dit Chantal Galmart.
VLG Logistics est aussi spécialisé dans les transports exceptionnels qui ne nécessitent aucun accompagnement. La présence d’une grue sur les véhicules de VLG Logistics permet d’optimiser le service clients. Même chose pour les deux Arocs 2842 6×2 dernièrement mis en service. Les camions de VLG sont équipés d’un essieu suiveur, ce qui leur permet de se déplacer dans les endroits difficiles d’accès. Une grue Palfinger de 19 tonnes-mètre et une plate-forme de 7 m de long dépassent les normes les plus sévères en matière de sécurisation du chargement et augmentent en outre la capacité opérationnelle et les possibilités de ces véhicules.
Une flotte puissante: La plupart des camions de VLG sont équipés d’une grue hydraulique et d’un grappin pour les livraisons aux chantiers de construction et de construction routière.
La nette préférence de VLG pour Mercedes-Benz découle de plusieurs facteurs. « Nous possédons notre propre atelier et nous assurons nous-mêmes la maintenance de nos camions, remorques et machines. L’Arocs est très facile d’entretien, ce qui est tout à l’avantage de Mercedes‑Benz dans ce domaine. La disponibilité des pièces de rechange constitue un autre atout. Nous avons récemment vendu notre dernier Mercedes-Benz de 25 ans, un modèle SK », précise Gorik Van Lathem. Un Actros de la première génération fait toujours partie de la flotte. Grâce à la disponibilité des pièces de rechange et à la qualité de Mercedes‑Benz, les camions à l’étoile de la flotte VLG sont assurés d’une belle longévité. « En outre, l’Actros et l’Arocs se distinguent aussi en matière de confort et de fiabilité », ajoute Gorik Van Lathem. Les autres points forts du nouvel Arocs sont la hauteur d’assiette élevée pour les interventions sur chantier et le châssis rigide pour le transport de verre. Un dernier grand atout de la marque de Stuttgart est la proximité du Truck Center Sin-Pieters-Leeuw, accessible à tout moment pour les problèmes techniques ou électroniques.
Le professionnalisme est une notion importante chez VLG. Ce qu’on remarque non seulement dans le choix des véhicules. Le processus est aussi bien conçu au niveau de l’organisation. Les trois exploitants des différentes divisions travaillent en étroite collaboration. Chantal Galmart dit à ce sujet : « Nous pouvons, par exemple, transporter l’un dans l’autre des conteneurs vides de dimensions différentes. Ce qui a des effets positifs sur le nombre de mouvements de véhicules et, partant, sur la mobilité générale et sur l’environnement. »
Fotos: Dirk Willemen
Commentaire
Connecte-toi pour ajouter un commentaire.
4 commentaires