Steven Rogiers partage son temps entre son Actros 3363 et sa grue

De beau matin, le superbe Mercedes-Benz Actros 3363 6x4 vert-jaune n’attend plus que Steven Rogiers. Sur le siège passager se trouve, comme d'habitude, un ours en peluche géant qui accompagne immanquablement Steven depuis qu’il conduit cet Actros. Benny, qui fait également référence au « Benz » dans lequel il est installé - profite autant du confort de la cabine spacieuse GigaSpace de l’Actros que le chauffeur de 38 ans lui-même.

Une passion depuis toujours.

Steven, qui a appris le métier de grutier, s’intéresse aux camions depuis son plus jeune âge. « Je le dois en fait à mon père, qui conduisait aussi des camions et qui m’emmenait déjà quand j’étais tout petit et qu’il roulait avec des betteraves. Je me levais chaque fois à trois heures du matin pour pouvoir rouler avec lui pendant une journée entière. C’est ainsi qu’a grandi mon amour pour les camions, je suis presque né avec cette passion », explique Steven, alors qu’il quitte le terrain de l’entreprise Princen à Gingelom après avoir chargé une grosse grue. Il indique ne pas conduire le camion tous les jours, mais lorsqu’une remorque surbaissée doit être transportée avec l’une des machines lourdes de son employeur, c’est généralement lui qui est de service. L’entreprise Princen possède d’ailleurs pas mal de grues lourdes dans le parc de machines. Elles sont utilisées pour démolir des bâtiments. « Nous travaillons beaucoup pour le gestionnaire de réseau Elia, pour lequel nous démolissons des postes à haute tension dans toute la Belgique. Par ailleurs, nous travaillons souvent pour la Défense et ce sont des missions qui nous font voyager dans tout le pays », explique Steven, tout en mettant le cap sur la Wallonie.

The beauty & the Beast.

La grue la plus lourde du parc de machines de l’entreprise Princen est une véritable « beauty » avec son élégant jaune aux reflets verts, imaginé par le gérant Wesley Princen lui-même. Néanmoins, en coulisses, cette lourde grue est affectueusement appelée « The Beast ». « Nos clients connaissent déjà communément cette grue sous ce nom. Elle peut monter particulièrement haut avec une pince lourde. La grue est toutefois tellement lourde que nous ne pouvons pas la transporter nous-mêmes avec notre Actros 3363 ; nous devons faire appel à un spécialiste équipé d'un Actros SLT. J’assure généralement le transport du bras de grue, tandis que mon collègue Gunther transporte le gros poids de charge avec son Arocs équipé d'une remorque à nacelle », explique Steven, qui travaille lui-même souvent avec « The Beauty ». Il s’agit de la grue de démolition de 45 tonnes de l’entreprise Princen, qui se trouve en ce moment sur sa remorque surbaissée. « C’est seulement notre quatrième plus grande grue, car en plus de “The Beast”, nous avons aussi une machine de 55, 70 et 100 tonnes », explique Steven non sans fierté.

Le jour et la nuit.

Steven est ravi de son nouveau camion : « J’ai toujours été fan de Mercedes-Benz, mais la différence avec mon ancien camion est énorme. D'autant plus que le prédécesseur de mon Actros avait déjà quinze ans, et cela se ressent en termes de technique et de confort. Il m’arrive aussi de rouler avec l’Arocs et si je compare, l’Actros se démarque en termes de souplesse grâce à sa boîte 16 vitesses. » Le chauffeur de Princen est également très satisfait du MirrorCam de son nouveau camion, même s’il ajoute d’emblée qu’il a fallu s’adapter au début. « Mais une fois qu’on s’y habitue, on remarque qu'on en voit beaucoup plus dans l’écran. Même la nuit. En outre, je trouve également que c’est un gros plus que la caméra tourne et que la semi-remorque reste ainsi toujours visible de manière optimale », poursuit Steven, qui vient de retirer sa grue de la remorque surbaissée et peut commencer la deuxième partie de sa journée de travail derrière les leviers de commande de sa grue.