Le LK 1924 de Michael Kaumeyer : un camion-citerne qui a une histoire

Véhicules anciens

Une légende du Liechtenstein.

Le LK 1924 de Michael Kaumeyer est resté aux mains du même conducteur pendant plus de trente ans. Rien d'étonnant à cela : les possesseurs de camions à cabine semi-avancée ne s'en séparent pas si facilement.

Au départ, Michael Kaumeyer voulait acheter un camion-benne pour son entreprise. Finalement, il a trouvé un modèle ancien.


La série.

A partir de 1967, Mercedes-Benz a rajouté une grosse pelletée à la charge utile. Les camions à cabine semi-avancée 1923 et 1924, d'un PTAC de 19 tonnes, ont posé les bases des futurs succès d'exportation. La variante à plateau pouvait même embarquer jusqu'à 11,5 tonnes. Le dernier 1924 n'a quitté les lignes de montage de Wörth qu'au milieu des années 1990. La seule version à plateau s'est vendue à pas moins de 75 000 exemplaires. Le véhicule doit sa charge utile élevée à ses essieux aux capacités de portage exceptionnelles. Il serait difficile de dire combien de tonnes ont été transportées par cette série aux quatre coins du monde. Ce qui est sûr, c'est qu'une bonne part du succès du véhicule est due au robuste six-cylindres OM 355, un bloc légendaire qui a pris le surnom de « moteur africain » au fil des décennies.


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