L’Arocs 4145 8x6 chez une intervention spectaculaire
Reportage
Étienne et Nicolas Cassart sont de véritables professionnels lorsqu’il s’agit de remorquer des véhicules lourds. ROUTE les a accompagnés lors d’une intervention spectaculaire de leur Arocs 4145 8x6.
Étienne Cassart et son fils Nicolas sont très satisfaits de leur nouvel Arocs 4145 8x6. Celui-ci leur facilite à bien des égards le remorquage de véhicules accidentés.
Un chaos total... voilà qui décrit parfaitement la situation sur l’autoroute lorsque Étienne Cassart arrive sur place après un accident impliquant trois camions sur l’E411 en direction de Bruxelles à hauteur de Thorembais-Saint-Trond. Un camion transportant du verre a tamponné un autre camion doté à l’arrière d’un absorbeur de chocs, avant de s’arrêter sur le terre-plein central. Le troisième véhicule, un transporteur de voitures, a voulu éviter l’accident et s’est retrouvé sur le bas-côté. « Quand on voit ça, on a d’abord les cheveux qui se dressent sur la tête. Mais le professionnalisme et l’expérience prennent ensuite le relais, car ce qui est sûr, c’est que d’innombrables camions et voitures sont bloqués et que la route doit être libérée aussi vite que possible, » raconte Étienne Cassart.
Son entreprise Cassart Dépannage est sur place avec deux camions : un Actros 4148 8x4 de 2001 ainsi qu’un Arocs 4145 8x6 flambant neuf. Le bras pivotant de l’Arocs peut tout de suite montrer de quoi il est capable. « Notre bras de remorquage précédent ne pouvait pas tourner ; avec celui-ci, c’est tout à fait possible. C’est un véritable atout pour réaliser un remorquage rapide et sûr, surtout lorsque l’on doit travailler sur la bande d’arrêt d’urgence d’une autoroute, » témoigne Nicolas Cassart.
Nicolas travaille depuis 5 ans dans l’entreprise familiale fondée en 1955 par son grand-père Raymond Cassart. Aujourd’hui, l’entreprise appartient à son père Etienne et ses 3 sœurs. « Nous avons quatre employés, mais mon fils et moi nous chargeons personnellement des interventions lourdes avec l’Arocs et l’Actros », explique Étienne après avoir évacué le deuxième camion accidenté de l’autoroute et permis au trafic de repartir progressivement.
Cette action de remorquage n’est qu’un exemple parmi d’autres des capacités dont l’Arocs a fait preuve chez Cassart Dépannage. « Et ce en quatre mois à peine... Avec son entraînement 8x6, l’Arocs est un véhicule de dépannage très polyvalent, qui peut être utilisé pour tous les types de travaux », poursuit Étienne une fois de retour au siège de l’entreprise et après avoir rangé le camion au garage.
Il nous montre une épave de véhicule déformée qui fut un jour un véhicule tracteur avec remorque. « C’était la première intervention de notre Arocs », se souvient Nicolas. Un camion chargé de bière qui avait pris feu sur la bande d’arrêt d’urgence. « En fait, il n’en restait presque rien, et ça n’a pas été une mince affaire de charger les restes sur notre remorque », poursuit son père en feuilletant un album photo épais contenant les « œuvres de Cassart ».
Ces photos montrent la diversité des tâches de dépannage de la famille Cassart. « Nous dépannons également des voitures et des camionnettes. Pour cela nous utilisons avant tout notre flotte d’Atego, » explique Étienne. « Depuis que nous avons acheté notre premier LN2 1117 en 1992, je suis un vrai fan de la marque à l’étoile », assure Étienne. Pour lui, Mercedes-Benz est synonyme de camions fiables offrant à la fois robustesse et puissance. « C’est très important pour notre travail, » ajoute son fils.
Comme son père, Nicolas est satisfait du nouvel Arocs : « Il se révèle même un peu plus robuste que notre Actros, ce qui semble finalement logique puisqu’il s’agit à la base d’un véhicule de construction. Son accès est plus haut que sur les vrais camions routiers, mais cela n’est pas grave. Toutefois, cet aspect ne doit pas être sous-estimé, car l’avant du véhicule se soulève inévitablement lorsqu’un camion est maintenu par le dispositif de remorquage. »
Les photos des « œuvres de Cassart » donnent une idée de la difficulté des missions confiées à cette entreprise familiale.
On voit bien que l’on a affaire ici à des professionnels expérimentés du remorquage. « Lors de la présentation de l’Arocs, je l’ai testé dans une carrière et j’ai tout de suite su qu’il s’agirait de notre prochaine acquisition. Autre avantage : le bras pivotant d’une capacité de 40 tonnes. Avec une extension maximale de plus de 8 mètres, il offre encore une puissance de levage de 11 tonnes. De plus, ce modèle dispose d’un système de fourche d’une capacité de 38 tonnes. Une fois complètement déplié sur 4,5 mètres, ce système est également capable de soulever un poids de 11 tonnes, » explique Étienne.
De plus, l’entraînement 8x6 de l’Arocs permet de réaliser des remorquages dans les carrières, sur les chantiers ou dans des champs de pommes de terre ou de betteraves. « Et il offre encore un avantage : sur les routes étroites, il est parfois inévitable que les roues avant passent sur les bas-côtés ; le camion risque alors de glisser s’il ne dispose pas d’une traction 8x6, », confie Étienne. Il aurait encore beaucoup à raconter sur ses interventions passionnantes. Mais il est déjà appelé pour une autre intervention avec son Arocs.
http://cassartdepannage.skyrock.com
Photos: Dirk Willemen
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