Convoi exceptionnel : Benjamín fait confiance à la puissance de son Actros 3363

Reportage

La puissance du taureau.

Benjamín Huerta sait ce dont il a besoin dans son travail : d'expérience, de concentration et de la puissance de son Actros 3363.


Benjamín Huerta ferme la porte de son Actros. Une tête de taureau d'un blanc éclatant se découpe sur la peinture rouge : c'est le logo de son employeur, Especial Transport 2021, situé à Prat de Llobregat. « Mon Actros est aussi puissant qu'un taureau », explique Benjamín en montrant le monogramme « 63 ». Avec 460 kW, c'est le moteur le plus puissant. Le transport de grues, de wagons de chemin de fer et d'hélicoptères exige des véhicules à charge remorquée et réserves de puissance élevées. Exactement le domaine d'intervention de l'Actros 3363.


Deux contrôles valent mieux qu'un : tout doit être à sa place lors des convois exceptionnels.
Deux contrôles valent mieux qu'un : tout doit être à sa place lors des convois exceptionnels.
Deux contrôles valent mieux qu'un : tout doit être à sa place lors des convois exceptionnels.
Deux contrôles valent mieux qu'un : tout doit être à sa place lors des convois exceptionnels.
Deux contrôles valent mieux qu'un : tout doit être à sa place lors des convois exceptionnels.
Deux contrôles valent mieux qu'un : tout doit être à sa place lors des convois exceptionnels.
Deux contrôles valent mieux qu'un : tout doit être à sa place lors des convois exceptionnels.
Deux contrôles valent mieux qu'un : tout doit être à sa place lors des convois exceptionnels.

Au port de Barcelone.

Especial Transport 2021 est implantée au cœur de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), dans le port de Barcelone. C'est ici que l'on trouve la plus grande offre logistique de la péninsule ibérique. Le port, qui accueille chaque année 8.000 navires, donne suffisamment de travail à Benjamín et ses collègues.

20 ans d'expérience dans les convois exceptionnels.

« Les convois exceptionnels requièrent de la patience et de la concentration », explique-t-il. Mais aussi de l'expérience. Benjamín en compte déjà 20 années dans ce domaine. Cela fait quatre ans qu'il travaille pour Especial Transport 2021. Il a conduit une voiture pilote avant de prendre le volant d'un camion classique. Ce n'est que plus tard qu'il s'est chargé des convois exceptionnels. « Il faut savoir s'imposer dans ce travail et faire preuve de détermination », explique Benjamín. Parfois, il faut aussi avoir de l'imagination : « Il peut arriver qu'une pièce ne rentre pas du premier coup. On doit alors trouver une façon de la fixer en toute sécurité sur la surface de chargement », poursuit-il en contrôlant les sangles de son chargement: Une presse hydraulique est arrimée sur le conteneur sans parois latérales ni toit.



« Mon Actros est aussi puissant qu'un taureau ».

– Benjamín Huerta


Une presse hydraulique à destination de l'Uruguay.

Le chargement sur le « flat rack » mesure 21 mètres de long, 4,70 mètres de haut et pèse 41 tonnes. Benjamín a déjà récupéré la presse à l'usine de Lérida et l'a fixée pour le transport routier. Sur le site portuaire de Especial Transport 2021, le chargement a été à nouveau arrimé, cette fois selon les consignes en vigueur dans le transport maritime. Après l'arrimage du chargement, Benjamín vérifie les panneaux signalétique et les documents – tout est en ordre. « On ne prend jamais assez de précautions dans ce type de transport », affirme le chauffeur de convois exceptionnels. Tout est prêt : il peut maintenant transporter la presse hydraulique jusqu'au terminal portuaire. Destination : l'Uruguay.

Indispensable : l'embrayage hydraulique.

Benjamín conduit l'Actros 3363 depuis un an et demi. Son bilan : « Il ne m'a jamais déçu. J'ai déjà parcouru 95.000 kilomètres dans ce camion. »

Après 20 ans derrière le volant, Benjamín a déjà été confronté à toutes les situations possibles sur la route et conduit des camions de marques différentes. Son avis ? « Je suis un fan de Mercedes-Benz et surtout de son embrayage hydraulique », déclare-t-il. La transmission de force sans usure lors des manœuvres ou dans les montées et la puissance du freinage dans les descentes sont très utiles dans son travail. « C'est bien d'être fort comme un taureau, mais contrôler sa force c'est encore mieux », conclut-il. Benjamín enlève ses gants de travail et monte à bord de son Actros – il va encore avoir besoin de sa puissance.


Photos : Begoña Tremps

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