ForFamers utilise Actros avec Fleetboard

Economie et logistique

« The Total Feed Business ».

Tel est le slogan de la société ForFamers. Frank van Kerkhof, responsable de la logistique, explique ce qui est important dans le secteur de lʼalimentation animale et quels rôles lʼActros et FleetBoard jouent pour lʼentreprise.

ForFarmers transborde chaque année 8,9 millions de tonnes de nourriture animale – dans un marché en perte de vitesse, lʼentreprise sʼimpose grâce à sa logistique sophistiquée.


« En réalité, nous évoluons dans un marché en perte de vitesse » explique Frank van Kerkhof, responsable de la logistique du groupe ForFarmers Group. « Dans notre activité, nous sommes confrontés à certains défis mais cela nʼest pas nouveau. » Son entreprise opère à lʼéchelle internationale dans le secteur des produits de fourrage classiques et biologiques pour lʼélevage de bétail. Elle livre par ailleurs également des produits de consommation destinés à lʼagriculture et fournit à ses clients le savoir-faire et le conseil pour lʼalimentation et lʼentretien des animaux et le développement du secteur dʼactivité. « Nous avons commencé dans la région dʼAchterhoek en tant que coopérative agricole. A lʼépoque, elle avait été fondée pour concentrer les forces pour les achats. Cʼest de là quʼest né le groupe ForFarmers. Entre temps, nous avons des filiales en Angleterre, en Allemagne et en Belgique. »

Etant donné quʼils agissent au sein dʼun marché où les marges sont faibles, les défis logistiques auxquels sont confrontés Frank van Kerkhof et son équipe sont plus complexes : « Bien entendu, nous mettons tout en œuvre pour organiser les process de la façon la plus efficiente qui soit. Cʼest ainsi que nous avons procédé à de grands changements ces dernières années, comme pour notre modèle de planification, par exemple. En effet, les itinéraires des camions des différents sites de notre flotte se recoupaient, ce qui empêchait lʼexploitation optimale des véhicules. Les chauffeurs des différentes régions se croisaient en quelque sorte sur la route, se saluaient rapidement puis reprenaient la route. Il aurait été naturel de se débarrasser de la planification régionale et de centraliser la gestion. »



Toutefois, les experts de ForFarmers ont ensuite étudié le problème plus en détail et ont découvert quʼune raison importante justifiait le recours à cette méthode. « La coordination entre les équipes de production et de transport exige une précision extrême, a fortiori en cas de petits trajets courts dans la région », explique Van Kerkhof. « Planifier ces trajets depuis les bureaux centraux reviendrait à perdre le contact avec la région. Il nous a donc fallu nous livrer à un travail de réflexion intense. La solution : un modèle hybride permettant de conserver les avantages des deux systèmes : dans la mesure du possible, la planification doit être gérée au niveau local et les tournées planifiées au niveau local sont intelligemment associées au siège central. »

Ce schéma a permis de réduire les flottes concernées par les itinéraires croisés. Dans le même temps, le volume des transbordements a augmenté sans nuire à la coordination entre les services de production et de transport. « Tous nos planificateurs utilisent le même système de gestion des transports. Ils sont ainsi en mesure de voir ce que font leurs collègues » explique Van Kerkhof. « Ce modèle hybride fonctionne à merveille et nous permet de réaliser de belles économies en matière de logistique. En outre, les voyages à vide aux Pays-Bas sont réduits à un strict minimum. »


Des volumes de transbordement énormes. Lʼintégration du trafic maritime et du transport terrestre est lʼun des facteurs clés de la logistique de ForFarmers – ici, au siège de Lochem, on procède au déchargement de matières premières destinées à être transformées.
Des volumes de transbordement énormes. Lʼintégration du trafic maritime et du transport terrestre est lʼun des facteurs clés de la logistique de ForFarmers – ici, au siège de Lochem, on procède au déchargement de matières premières destinées à être transformées.
Solutions pour les agriculteurs. ForFarmers sʼest positionné comme un prestataire de service dans le domaine de lʼalimentation pour bétail. Pour la livraison, lʼentreprise dispose dʼune très grande flotte de camions-citernes.
Solutions pour les agriculteurs. ForFarmers sʼest positionné comme un prestataire de service dans le domaine de lʼalimentation pour bétail. Pour la livraison, lʼentreprise dispose dʼune très grande flotte de camions-citernes.

FleetBoard aide lʼentreprise à optimiser sa logistique. « Nous utilisons SAP pour tout ce que nous faisons ou presque, et fort heureusement, SAP et FleetBoard se combinent parfaitement », explique Van Kerkhof, responsable de la logistique. « Ceci nous permet, par exemple, de régler les commandes pour nos chauffeurs via FleetBoard, et dʼassocier la saisie des temps de travail à notre service de gestion salariale. En outre, lʼanalyse opérationnelle nous aide à réduire la consommation de carburant, notamment en en faisant une sorte de compétition avec notre FleetBoard Drivers’ Challenge. Cela nous aide à atteindre notre objectif : réduire la consommation et transporter de la nourriture animale de façon durable. »

Pour Frank van Kerkhof, la fiabilité de FleetBoard est tout aussi importante, y compris au regard de la disponibilité du système à lʼavenir : « Nous ne serions pas prêts à prendre le risque dʼintroduire un système qui finirait par être repris par le marché. Sur ce point, je sais que je peux faire confiance à Daimler. »

La flotte de ForFarmers compte 320 véhicules dont un tiers livré par Mercedes-Benz. Et Van Kerkhof dʼexpliquer : « Cette année, nous exploitons 29 camions Actros dont 16 en Angleterre. Nous envisagions dʼen faire un corporate-deal. Les responsables de Mercedes-Benz Pays-Bas étaient prêts à nous conseiller et à considérer le projet au-delà des frontières. Nous avons bénéficié dʼun soutien sans faille, par exemple concernant la demande relative à la filiale en Angleterre. Sur ce point, lʼAngleterre sʼest révélée être une belle opportunité pour nous permettre de tester la qualité des camions, lʼassociation des commerçants ainsi que les modules Service et Uptime de FleetBoard. Lorsquʼune avarie affecte un camion, il obtient la mention VOR, en clair « Vehicle off Road » (ou véhicule hors circuit). Dans ce cas, lʼerreur doit dʼabord être corrigée pour que le camion puisse être remis en service. »

Jusque là, les camions Mercedes-Benz du groupe ForFarmers nʼavaient pas encore circulé en Angleterre. « A notre grand mécontentement, dès les cinq premiers mois de lʼannée 2015, nous avons enregistré 1 000 journées VOR. En fait, cela correspond à trois véhicules immobilisés durant un an. Nous sommes convaincus que nous pouvons réduire ce chiffre de façon drastique avec Mercedes-Benz et cʼest précisément lʼune des raisons pour lesquelles nous avons réalisé ce changement. La qualité des véhicules et la planification optimale de la maintenance avec FleetBoard devraient nous permettre de réduire le nombre de journées VOR à 20 par mois, tout au plus, soit environ 200 journées VOR par an au lieu de 1 000 en moins dʼun semestre. Avec Mercedes-Benz, nous avons trouvé un partenaire capable de proposer des solutions clé en main et qui sʼengage à nos côtés pour nous aider à atteindre nos objectifs. »

www.forfarmers.eu

Photos : MCR


Pas encore de commentaires