Dolo Trans Olimp s'impose sur la scène internationale avec une flotte d'Actros
Economie et logistique
En Europe de l'Est, l'industrie automobile tourne à plein régime. Les fabricants et fournisseurs y ont des sites importants. En tant que partenaire idéal pour le transport, le prestataire logistique roumain Dolo Trans Olimp profite du boom.
Made in Pitești. Raluca et Cristian Dolofan sont tous les deux nés dans la ville où l'industrie automobile joue un rôle primordial.
En pénétrant dans le hall d'entrée, le visiteur voit immédiatement un brin d'histoire de l'entreprise. Car même si l'entreprise de transport automobile Dolo Trans Olimp (DTO) est relativement jeune, elle attache une certaine importance aux traditions. Dans la centrale située à Pitești en Roumanie, à 120 kilomètres au nord-ouest de Bucarest, les yeux du visiteur se tournent directement vers l'avant noir d'un Actros de la première génération.
« Il y a sept ans, quand nous avons commencé, c'était l'un de nos premiers camions. A l'époque, nous avions en tout huit camions », nous dit le directeur de DTO Cristian Dolofan. L'entrepreneur a un lien particulier et personnel avec les véhicules, car à l'époque, il conduisait lui-même régulièrement.
Depuis, DTO écrit sa propre histoire. Dès le début, Cristian Dolofan a misé de manière conséquente sur un équipement haut de gamme et de première qualité. « Nous avons les meilleurs camions qui existent et les remorques les mieux adaptées à notre travail », poursuit l'entrepreneur tout en frappant légèrement du doigt la tôle solide du camion noir pour transport long-courrier de Wörth. L'avant de l'Actros placé sur le mur du hall d'entrée est plus qu'un souvenir. C'est un symbole. « La qualité supérieure et l'efficacité de nos camionneurs nous rendent extrêmement performants – et plus forts que de nombreux concurrents », continue Cristian Dolofan.
« Efficacité », un mot que l'entrepreneur utilise souvent, en plus du terme « Qualité » : « Si nous ne sommes pas performants, les meilleurs véhicules et les meilleurs clients ne nous serviront à rien ». Il ouvre la porte d'un bureau occupé par un collaborateur assis devant un ordinateur. L'homme est en train d'évaluer les données du FleetBoard du camion. L'entreprise se charge elle-même de la formation de ses camionneurs. Outre le respect de hauts niveaux de qualité, la flotte DTO attache beaucoup d'importance à une conduite optimisée en termes de consommation de carburant. Cristian Dolofan : « Pour nous, c'est évident que c'est l'une des mesures les plus importantes pour être performant ».
Outre les gardiens et le responsable des données du FleetBoard, l'entrepreneur et sa femme Raluca sont aujourd'hui pratiquement seuls dans la société, située dans une zone industrielle proche de Pitești – c'est un jour férié en Roumanie.
Là où tout converge, ou presque. Le lendemain du jour férié, le service de placement d'ordres tourne à plein régime. Les nouveaux bureaux sentent encore le neuf. Mais cela n'empêche pas les téléphones de sonner.
Le premier Actros. Le hall d'entrée du siège de l'entreprise, à Pitești : « Nous voulons toujours penser à nos débuts », nous dit Raluca Dolofan en regardant la décoration du hall d'entrée.
390 camions modernes circulent pour Dolo Trans Olimp. Cette année, la flotte sera complétée par 100 nouveaux Actros supplémentaires.
Cristian Dolofan jette un regard amusé sur le parking. « C'est rare qu'il y ait autant de camions ici. Aujourd'hui, la plupart des camionneurs sont avec leur famille. » Les Actros de DTO circulent dans pratiquement toute l'Europe. 390 camions, la majorité d'entre eux des Actros 1843 de la génération actuelle, transportent les véhicules de quatre fabricants automobiles. Et bientôt, 100 Actros supplémentaires rejoindront ce parc.
Dès le début, DTO a misé sur le transport de véhicules. Cristian Dolofan : « Avant de fonder cette entreprise, j'ai eu la chance de pouvoir acquérir une certaine expérience dans la société d'importation de véhicules de mon oncle. Comme cela, je connaissais les finesses du métier. » En 2017, les camions de DTO ont transporté 200 000 véhicules. En 2019, l'entreprise atteindra probablement les 300 000. « Nous observons une évolution positive sur le marché et pensons qu'elle se stabilisera dans les années à venir. »
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Adhérer à RoadStarsCentre de l'industrie automobile roumaine.
Une grande partie de l'industrie automobile roumaine se concentre sur Pitești, près du siège de l'entreprise. Cette localité située dans la région de Valachie est aussi la ville natale de Cristian Dolofan et de sa femme. Après leurs études à Bucarest, ils y sont retournés. « Pitești est pas seulement notre ville natale, c'est aussi le lieu idéal pour notre société », dit Raluca Dolofan qui se tient maintenant devant une carte de l'Europe et explique où son entreprise est présente. « Nous avons par exemple un autre site à Kecskemét en Hongrie, là où Daimler produit la Classe B, la Classe A et les modèles du CLA. »
Flotte moderne. La flotte de Dolo Trans Olimp compte 390 camions, pour la plupart des Actros de la génération actuelle. Le parc de véhicules comptera 100 camions supplémentaires à la fin de l'année.
« Si nous ne sommes pas performants, les meilleurs véhicules et les meilleurs clients ne nous serviront à rien ».
– Cristian Dolofan, directeur de Dolo Trans
Oimp à Pitești
Pour l'exportation, les camions circulent principalement entre la Roumanie ou la Hongrie direction l'Allemagne, l'Italie et les pays du Benelux. « Les plus grandes importations proviennent d'Allemagne et de France. » Cristian Dolofan est arrivé dans son bureau. Son fauteuil est fabriqué à partir du siège d'une voiture de course. L'entrepreneur est un passionné de voitures. Des modèles réduits de camions, voitures de course et de berlines sont répartis un peu partout dans la pièce. Une étagère est réservée aux trophées. Lui-même fait des rallyes et sponsorise une équipe. « Nous sommes des passionnés de voiture », avoue Cristian Dolofan.
Chez DTO, il y a beaucoup de grands amateurs de véhicules.« Ici, nous ne faisons pas uniquement notre travail. Les véhicules et les camions, c'est notre passe-temps. Nous prenons plaisir à les bricoler, les conduire. » Cristian Dolofan a passé son permis poids lourds en même temps que son permis de conduire une voiture. « Je n'ai pas regretté cette décision. A l'époque, je me suis dit : ‚On ne sait jamais. Je peux en avoir besoin un jour.‘ »
Photos : Alexander Tempel
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8 commentaires
Für die Zukunft wohl gut gerüstet.
Weiterhin viel Erfolg.
Für die Zukunft wohl gut gerüstet.
Weiterhin viel Erfolg.