Predictive Powertrain Control : plus efficace que jamais

Véhicule & technique

Anticiper davantage.

Predictive Powertrain Control est encore plus efficace. Par ailleurs, le régulateur de vitesse intelligent et la commande de boîte sont utilisables sur les trajets interurbains grâce aux nouvelles cartes.


La rentabilité des poids-lourds Mercedes-Benz Trucks ne cesse de s'améliorer. Par exemple, le nouvel Actros consomme 3 % de carburant en moins sur les voies rapides et autoroutes que le modèle précédent, 5 % de moins dans le trafic interurbain.

Le nouveau véhicule phare de Mercedes-Benz doit sa rentabilité à l'optimisation du régulateur de vitesse et de la commande de boîte Predictive Powertrain Control.

La consommation réduite du nouvel Actros est surtout notable dans le trafic interurbain grâce aux fonctions avancées de Predictive Powertrain Control.

Le nouveau Predictive Powertrain Control utilise un système de localisation satellite et des cartes routières numériques encore plus précises qui contiennent des données topographiques, la structure des virages, la surface géométrique des carrefours et des ronds-points ainsi que des panneaux de signalisation.


Le système optimise le style de conduite non seulement dans les montées et les descentes, mais aussi sur les routes interurbaines sinueuses à virages sur lesquelles le régulateur de vitesse n'était pas recommandé.

Par ailleurs, l'interaction entre Predictive Powertrain Control et l'assistant de maintien de la distance améliore l'efficacité énergétique du carburant. L'assistant de régulation de distance délivre les informations sur les véhicules qui précèdent pour permettre au régulateur de vitesse intelligent de prévoir le passage de rapport et l'évolution de la vitesse de manière optimale pour exploiter au mieux la poussée du véhicule.

Autre nouveauté : Predictive Powertrain Control est également disponible pour les véhicules de transport de charges lourdes jusqu'à 120 tonnes, les véhicules tout-terrain et les véhicules à Hydraulic Auxiliary Drive ou embrayage hydraulique.


De série sur l'Actros et l'Arocs.

Conclusion : l'utilisation de Predictive Powertrain Control a toujours pour objectif d'éviter les freinages, les accélérations ou les passages de rapport inutiles, de faire rouler le camion de la manière la plus économique possible et de soutenir le chauffeur dans son travail.

Le nouveau Predictive Powertrain Control qui équipe de série les nouveaux Actros et Arocs a été amélioré durablement dans tous ces domaines.

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Le nouvel Actros consomme jusqu'à 5 % de carburant en moins dans le trafic interurbain, notamment grâce aux nouvelles fonctions de Predictive Powertrain Control.



Photo: Matthias Aletsee
Graphiques: Volker Römer

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