Predictive Powertrain Control : plus efficace que jamais
Véhicule & technique
Predictive Powertrain Control est encore plus efficace. Par ailleurs, le régulateur de vitesse intelligent et la commande de boîte sont utilisables sur les trajets interurbains grâce aux nouvelles cartes.
La rentabilité des poids-lourds Mercedes-Benz Trucks ne cesse de s'améliorer. Par exemple, le nouvel Actros consomme 3 % de carburant en moins sur les voies rapides et autoroutes que le modèle précédent, 5 % de moins dans le trafic interurbain.
Le nouveau véhicule phare de Mercedes-Benz doit sa rentabilité à l'optimisation du régulateur de vitesse et de la commande de boîte Predictive Powertrain Control.
La consommation réduite du nouvel Actros est surtout notable dans le trafic interurbain grâce aux fonctions avancées de Predictive Powertrain Control.
Le nouveau Predictive Powertrain Control utilise un système de localisation satellite et des cartes routières numériques encore plus précises qui contiennent des données topographiques, la structure des virages, la surface géométrique des carrefours et des ronds-points ainsi que des panneaux de signalisation.
Le système optimise le style de conduite non seulement dans les montées et les descentes, mais aussi sur les routes interurbaines sinueuses à virages sur lesquelles le régulateur de vitesse n'était pas recommandé.
Par ailleurs, l'interaction entre Predictive Powertrain Control et l'assistant de maintien de la distance améliore l'efficacité énergétique du carburant. L'assistant de régulation de distance délivre les informations sur les véhicules qui précèdent pour permettre au régulateur de vitesse intelligent de prévoir le passage de rapport et l'évolution de la vitesse de manière optimale pour exploiter au mieux la poussée du véhicule.
Autre nouveauté : Predictive Powertrain Control est également disponible pour les véhicules de transport de charges lourdes jusqu'à 120 tonnes, les véhicules tout-terrain et les véhicules à Hydraulic Auxiliary Drive ou embrayage hydraulique.
De série sur l'Actros et l'Arocs.
Conclusion : l'utilisation de Predictive Powertrain Control a toujours pour objectif d'éviter les freinages, les accélérations ou les passages de rapport inutiles, de faire rouler le camion de la manière la plus économique possible et de soutenir le chauffeur dans son travail.
Le nouveau Predictive Powertrain Control qui équipe de série les nouveaux Actros et Arocs a été amélioré durablement dans tous ces domaines.
Découvrez toutes les nouveautés de Predictive Powertrain Control dans le film suivant !
Le nouvel Actros consomme jusqu'à 5 % de carburant en moins dans le trafic interurbain, notamment grâce aux nouvelles fonctions de Predictive Powertrain Control.
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Photo: Matthias Aletsee
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Volker Römer
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35 commentaires
so ich mal in den Genuss komme 😉
Gruß
Klaus
so ich mal in den Genuss komme 😉
Gruß
Klaus
Das Fahrverhalten, die Technik und der Komfort …………….😄😍……..die Hauptgründe, warum ich MERCEDES BENZ am liebsten fahre.
Das Fahrverhalten, die Technik und der Komfort …………….😄😍……..die Hauptgründe, warum ich MERCEDES BENZ am liebsten fahre.
Hoffen wir für die "Nutzer" stets das Beste 👌
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Wie er siech bei uns Macht 🤩🤩🤔😏😏
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Bald der neue kommt zu unsere Hof!!❤❤⛟💨💨❤❤❤❤
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Wenn ihr es jetzt noch hin bekommt das man den MB LKW nur noch mit ohne Spiegel bestellen kann dann bin ich euch sehr Dankbar weil sonst bekomme ich die neue Spiegel Generation nähmlich bestimmt nicht weil die Altegeneration bestimmt günstiger ist und das wäre schade 😢 ! Ich hoffe das beste für mich 😀🙋♂️
L.G. Udo
Wenn ihr es jetzt noch hin bekommt das man den MB LKW nur noch mit ohne Spiegel bestellen kann dann bin ich euch sehr Dankbar weil sonst bekomme ich die neue Spiegel Generation nähmlich bestimmt nicht weil die Altegeneration bestimmt günstiger ist und das wäre schade 😢 ! Ich hoffe das beste für mich 😀🙋♂️
L.G. Udo