Camion frigorifique : l’Actros chez Havi Logistics

Économie & Logistique

Vers les étoiles.

Havi Logistics travaille systématiquement selon les principes de Lean & Green. Ce qui implique notamment une flotte sobre d’Actros équipés FleetBoard et un aérogénérateur implanté sur site à Olen.

Une flotte économique. Le nouvel Actros Euro VI délivre un signal chez Havi Logistics : l’entreprise entend intensifier les thèmes de l’économie et de l’écologie.


Il est près de midi et dans l’entrepôt de Havi Logistics à Olen les chauffeurs s’affairent pour charger leurs camions. Les chariots élévateurs vont et viennent. Les camionneurs embarquent aussi avec une grande habilité les rolls chargés de produits alimentaires. C’est donc une intense activité qui règne sur les places à quai. L’éolienne installée sur le terrain de la société tourne aussi à plein régime. Elle approvisionne l’entreprise en électricité, pour maintenir à la température requise non seulement l’entrepôt frigorifique, mais encore les camions eux-mêmes rassemblés sur le parking.

« Cela fait partie de nos activités Lean & Green et nous avons bon espoir de décrocher bientôt notre première étoile lorsque nous aurons réduit de 20 % nos émissions de CO₂. Non seulement à cause de notre éolienne, mais aussi grâce à la sobriété de nos dix nouveaux Actros et à l’optimisation de nos itinéraires », raconte Mario Geens, Responsable Transport chez Havi Logistics.

L’entreprise agit en tant que groupe international avec centres de distribution dans plusieurs pays européens qui se chargent de toute la supply chain de leur client du secteur de l’alimentation. Sur le plan international, l’entreprise dispose de plus de 750 camions et emploie plus de 5 800 salariés. Le parc de la succursale d’Olen comprend 11 camions et un utilitaire léger. Et 26 chauffeurs y sont employés. Les clients desservis par la filiale belge sont McDonald’s, Lunch Garden et Le Pain Quotidien. Depuis peu, elle vient aussi en aide à la société sœur néerlandaise avec des livraisons au restaurant La Place sur le Meir d’Anvers. « Nous livrons nos clients deux à trois fois par semaine : à la porte à quai ou même jusque dans la cuisine. Depuis Olen, nous transportons aussi chaque jour tous les petits pains pour McDonald’s Pays-Bas à Amersfoort », souligne Mario Geens.


Solution intelligente. Les camions frigorifiques sont directement alimentés en électricité par l’éolienne de l’entreprise. La solution véhicule ne pouvait être offerte que par Mercedes-Benz.


La qualité des services de Havi Logistics se juge à la manière dont les bons produits sont livrés à temps dans les meilleures conditions. « Chez McDonald’s, par exemple, nous avons un taux de ponctualité de 97 %. Ce qui n’est possible que grâce au zèle des chauffeurs et des manutentionnaires. Ce résultat est aussi le fruit d’une vaste organisation performante », déclare Mario Geens. « Havi Logistics affranchit les clients de tous les soucis logistiques. Nous nous efforçons d’anticiper les besoins de nos clients, car nous avons toujours de nouvelles technologies ou de nouvelles approches en réserve. »

L’entreprise commande ses marchandises de manière à optimiser le stockage et la durabilité. Elle décide ensuite d’aller chercher elle même ces produits ou de recourir à un transporteur externe. « Nous avons toujours affaire à des denrées alimentaires, et cela signifie que le contrôle de la température est un élément essentiel de notre gestion qualité. Dans le transport comme dans l’entreposage, nous travaillons dans trois plages de température totalement distinctes : pour les produits secs, pour les produits frais, qui doivent être stockés et transportés à +4 °C, et pour les surgelés, dont la température doit être maintenue à -22 °C. Mais il ne faut pas non plus oublier les contrôles effectués par nos ‘quippers’ à l’arrivée des produits », explique Mario Geens. Les « quippers » contrôlent la température, mais aussi l’emballage, l’étiquetage et la sécurité des denrées alimentaires. C’est seulement après qu’ils ont validé les articles que ceux-ci peuvent être stockés aux emplacements prévus.


Produits frais. McDonald’s, Lunch Garden et Le Pain Quotidien font partie des clients de Havi Logistics. Les produits y sont livrés jusque dans la cuisine.
Produits frais. McDonald’s, Lunch Garden et Le Pain Quotidien font partie des clients de Havi Logistics. Les produits y sont livrés jusque dans la cuisine.
Sous contrôle. Les « quippers » veillent à ce que les produits affichent la juste température, et qu’ils se présentent sous l’emballage et l’étiquetage conformes.
Sous contrôle. Les « quippers » veillent à ce que les produits affichent la juste température, et qu’ils se présentent sous l’emballage et l’étiquetage conformes.
Une intense activité. Les chauffeurs de Havi Logistics chargent eux-mêmes leurs camions – pour ne pas interrompre la chaîne du froid, ils ne disposent pour cela que d’une heure.
Une intense activité. Les chauffeurs de Havi Logistics chargent eux-mêmes leurs camions – pour ne pas interrompre la chaîne du froid, ils ne disposent pour cela que d’une heure.

Selon les désirs du client, les produits sont chargés dans les rolls à la température voulue. « Lorsque l’opération est terminée, c’est le service Transport qui entre en action. Tous nos itinéraires sont conçus en fonction du temps prévu et de la distance en kilomètres. Ce qui est nécessaire pour arriver à destination dans les délais. Grâce à un bon planning nous pouvons réagir rapidement à des problèmes surgissant en route, pour arriver quand même à l’heure », déclare Mario Geens.

Le maintien de la température étant d’une importance capitale, le processus de chargement doit être terminé en l’espace d’une heure. Les camions doivent être réfrigérés à l’avance : et c’est là qu’intervient l’éolienne. « Si nous avons choisi l’Actros, c’est aussi parce que les véhicules à l’étoile sont les seuls pour lesquels l’on peut raccorder un moteur de 11 litres à une génératrice. En outre, Mercedes-Benz est connu pour être un partenaire fiable. C’est Geert Van Dyck, du Mercedes Groep VDH, qui nous a recommandé de prendre un moteur plus petit. Ce qui a aussi contribué à nous gratifier d’excellents chiffres de consommation », conclut Mario Geens.

Havi Logistics veut travailler de manière rentable et réduire en même temps son empreinte écologique. « Nous pouvons agir nous-mêmes de quatre façons sur la rentabilité de nos camions. Premièrement, avec le choix d’un certain type ou modèle de camion ; deuxièmement, en surveillant le style de conduite de nos chauffeurs et en l’améliorant le cas échéant ; troisièmement, en optimisant ce style de conduite à l’aide d’une formation adéquate ; et quatrièmement, en veillant à ce que la réfrigération de nos fourgons consomme le moins d’électricité possible », fait remarquer Mario Geens.

En ce qui concerne les camions, Havi Logistics a opté pour deux tracteurs Actros 1943 et huit porteurs Actros 2643 avec caisse rapportée et remorque : tous compatibles Euro VI. Un Atego se charge des transports chez les clients où la hauteur ne doit pas excéder 3,50 m. « L’Atego est bien sûr idéal aussi pour tous les endroits qui nécessitent une bonne manœuvrabilité », souligne Mario Geens.

Depuis la mise en service de l’Actros, la traçabilité des chauffeurs est possible via FleetBoard. « Nous pouvons considérer les premiers résultats comme très positifs », déclare Mario Geens avec satisfaction. « FleetBoard est un outil convivial avec lequel le conducteur peut voir clairement, d’une manière simple et avenante, si des améliorations sont encore possibles. Comme le système tient compte de tous les facteurs, les chauffeurs ne se sentent nullement critiqués ou désavantagés. Nous avons misé sur une note de conduite de 8,5. Au bout de quelques semaines, tous nos chauffeurs avaient atteint ce chiffre. »

www.havi-logistics.com

Contact
Mario Geens, Havi Logistics
Tél.: +32 14 258112

Photos : Dirk Willemen

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