Le groupe espagnol El Mosca mise sur le nouvel Actros 1845
Rentabilité et logistique
Le groupe El Mosca souhaite augmenter son chiffre dʼaffaires dʼenviron 25 % en 2015, et atteindre ainsi 156 millions dʼeuros. Sa stratégie ? Intensifier lʼactivité de transport maritime et optimiser les performances de sa flotte.
« Pour nous, le transport est un tout », déclare José Antonio Hernández, à la tête du groupe El Mosca. « Le transport maritime a besoin du transport terrestre et inversement », ajoute-t-il. Cʼest pour cette raison que depuis trois ans, lʼentreprise renforce sa présence dans le secteur du transport de marchandises par voie maritime. Une stratégie qui lui réussit : cette année, lʼentreprise souhaiterait atteindre 156 millions dʼeuros de chiffre dʼaffaires contre 125 millions dʼeuros en 2014.
« Les perspectives sont bonnes », affirme José Antonio Hernández. Le transport de marchandises par voie maritime est en pleine expansion : en 2014, la branche a enregistré un chiffre dʼaffaires dʼun milliard dʼeuros, soit 2,46 % de plus que sur lʼexercice précédent.
Lʼentreprise - dont le siège est situé à Molina de Segura dans la région de Murcie - dispose de plus de 75 années dʼexpérience dans le transport terrestre. Mosca Marítimo a été fondée en 1992. Toutefois, ce nʼest quʼà partir de 2011 que lʼentreprise, dirigée par Pedro José Hernández, a véritablement commencé à se développer : un service dédié à lʼimport et à lʼexport fut créé ainsi quʼune cellule Douanes et un entrepôt. Ces services ont donc nécessité beaucoup dʼespace. Lʼan dernier, El Mosca a transporté 40 000 TEU.
La rentabilité — clé de voûte du succès. Avec une consommation moyenne de 29 litres aux 100 km, le nouvel Actros 1845 est le fer de lance de la flotte du groupe El Mosca qui compte 630 véhicules.
Le groupe El Mosca possède des filiales à Alicante, Albacete, Barcelone, Madrid, Séville et Valence, mais également dans les villes autonomes de Ceuta et Melilla, ainsi que sur quatre îles Canaries et trois îles Baléares. Le groupe est également présent en Allemagne et au Pérou. El Mosca a récemment fait lʼacquisition de deux nouveaux terrains : un terrain de 4 000 m² à Palma de Majorque et un autre de 195 000 m² situé à Molina de Segura, dans la région de Murcie, qui accueillera à terme un entrepôt permettant de stocker 25 000 palettes.
Sur les îles, les prestations relatives à la logistique sont devenues extrêmement rentables : « De par leur localisation et leurs particularités, les îles importent des produits de toute nature ou presque », explique José Antonio Hernández. « En outre, la croissance y est constante grâce au tourisme ». Concrètement, lʼactivité économique des Îles Canaries a progressé de près de 2 % lʼan dernier selon les données de lʼInstitut de la Statistique des Îles Canaries (Istac), soit 0,5 % de plus que la moyenne espagnole.
Concernant le transport maritime entre la péninsule ibérique et les Baléares, le groupe propose des prestations porte-à-porte : « Nos camions sont chargés chez nos clients puis transportent la marchandise par la route jusquʼà destination », explique-t-il. Pour cette activité, lʼentreprise dispose dʼune flotte dédiée, composée de 630 véhicules, parmi lesquels des tracteurs de semi-remorques et des véhicules solo. Nombre dʼentre eux arborent lʼemblème à lʼétoile. Une des raisons avancées par le dirigeant du groupe pour motiver ce choix : « Avec Mercedes-Benz, le coût total est moins élevé ».
Vers le monde entier. El Mosca joue un rôle clé concernant lʼapprovisionnement des Îles Baléares et Canaries. A lʼavenir, le groupe souhaiterait intensifier ses activités de transport à destination de lʼAmérique et de lʼAsie.
Le modèle le plus représenté au sein de sa flotte est le nouvel Actros 1845 : « Il est parfaitement adapté, de par sa puissance et sa fiabilité », explique José Antonio Hernández. Le moteur de 330 kW « réagit instantanément aux accélérations », affirme-t-il. Et de citer les faibles valeurs de consommation pour souligner sa satisfaction : 29 litres aux 100 km. « Cʼest exactement ce dont nous avons besoin pour optimiser la rentabilité de notre flotte ! »
Le groupe possède par ailleurs plus de 950 semi-remorques : frigorifiques, Tautliner et porte-conteneurs. « Le transport maritime et le transport terrestre ont de nombreux points communs ». Il cite pour exemple la ponctualité, « indispensable » dans un cas comme dans lʼautre. Transporter la marchandise dans le délai convenu et selon le mode convenu requiert des moyens adaptés, sur terre comme en mer. Le groupe collabore avec les plus importantes compagnies maritimes proposant une liaison entre la péninsule ibérique et les Îles Baléares et Canaries. Toutefois, lʼactivité de lʼentreprise El Mosca va au-delà des frontières nationales ; le groupe gère également des transports maritimes internationaux à destination de lʼEst — principalement vers la Chine — et de lʼOuest — Amérique du Sud, Amérique centrale et Amérique du Nord.
« Comment nous imaginons lʼavenir ? Nous aimerions nous développer encore davantage et poursuivre notre expansion », déclare José Antonio Hernández. « Nous ne sommes plus une simple société de transport, nous sommes devenus un prestataire de services logistiques. » Puis il conclut par ces mots : « Nous sommes prêts pour la prochaine étape ».
Photos : Begoña Tremps de Pablo
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