Matériaux : 19 Arocs en service chez Holcim

Économie & Logistique

TRÈS APPRÉCIÉS.

Avec 19 nouveaux Arocs, Holcim satisfait la demande très fluctuante de béton, ciment et granulats dans presque toute la Belgique. Ce qui a fait pencher la balance en faveur de Mercedes-Benz : la fiabilité et Euro VI.



C’est un va-et-vient incessant de mixers mobiles dans l’usine à béton de Holcim à Saint-Trond. La période des congés dans le bâtimentvient de se terminer. Les donneurs d’ordres et les grossistes sont visiblement en manque flagrant de béton, ciment et granulats. Holcim – dont le nom résulte de l’ancienne appellation de la société mère suisse Holderbank et de sa filiale belge Ciments d’Obourg – est prête à couvrir ces besoins : grâce à ses 18 usines à béton et son parc de 110 mixers. Holcim livre ses produits dans presque toute la Belgique. Les centrales de béton se situent généralement au nord de Sambre & Meuse, les carrières de granulats surtout le long des deux fleuves.

Guido Praet, Regional Category Manager Fleet & Liquid Fuels, contemple toute cette animation avec le sourire. Holcim a accueilli dernièrement 19 nouveaux Arocs dans son parc de mixers à béton et aujourd’hui, en période de pointe, elle peut compter sur le soutien de ces camions connus pour leur fiabilité. « Notre secteur est caractérisé par des hauts et des bas, et comme il existe une offre excédentaire, on attend de notre part que nous présentions à très court terme la réponse adéquate. C’est pourquoi il nous faut pouvoir compter sur des camions fiables », fait remarquer Guido Praet.


Quelque 30 % des camions utilisés par Holcim arborent l’étoile sur la calandre. « Il n’y a pas encore si longtemps que nous avons commandé les nouveaux camions. Dans les dernières années, nous avions acheté moins de véhicules. Les 19 Arocs viennent de combler cette lacune », raconte Guido Praet. Il s’agit de deux tracteurs 4x2, quatre tracteurs 6x4 et neuf porteurs 8x4. Ce sont tous des mixers à béton – voici quelques années que Holcim a sciemment renoncé aux pompes à béton. « C’est un domaine spécial que nous laissons volontiers aux spécialistes. Avec une flotte de partenaires externes fiables spécialisés dans les pompes, nous réussissons à répondre au maximum aux différentes demandes du marché », constate Guido Praet.

Le choix de la marque à l’étoile n’est pas un hasard : « Au début, nous hésitions encore entre Euro V et Euro VI, mais comme la durabilité jouit de la priorité absolue, il était logique de donner la préférence au moteur le plus propre. Mercedes-Benz représentait pour nous un choix aussi logique que fiable, car lorsque nous avons commandé nos Arocs, plus de 20000 camions Euro VI avaient déjà été lancés sur le marché à <br> Stuttgart. »



L’avantage que Mercedes-Benz avait ainsi en matière d’expérience et les chiffres réalistes de consommation qui pouvaient être présentés furent d’une signification déterminante pour Holcim. L’entreprise s’est rendu compte que l’Arocs est un camion entièrement nouveau, mais avec la politique de Mercedes-Benz qui consiste à utiliser le plus possible de composants communs dans les différents modèles, Holcim se sent confirmée dans son opinion. « En outre, nous avons conclu pour tous les camions un contrat de maintenance de sept ans qui nous garantit une plus grande sécurité », conclut Guido Praet.

www.holcim.be

Photos: Dirk Willemen

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