DB Schenker, partenaire logistique des Flèches d’argent

Economie et logistique

Toujours plus vite !

Depuis cette année, DB Schenker gère les transports pour le compte de l’écurie de Formule 1 MERCEDES AMG PETRONAS. Pour accomplir leur mission, les logisticiens misent sur une flotte de camions Actros.


Visiblement de bonne humeur, Lewis Hamilton déambule dans le paddock de Silverstone. La course est terminée depuis une heure et il a été le premier à franchir la ligne d’arrivée. Après le podium et les interviews, il signe maintenant la casquette d’un jeune admirateur, échange quelques mots avec des fans plus âgés et tape dans les mains des uns ou des autres. A 25 mètres de là seulement, des haut-parleurs diffusent de la dance music. Dans le stand de MERCEDES AMG PETRONAS, l’heure est au démontage dans une ambiance décontractée. Le bruit sonore des clés jetées dans les caisses à outils vient se joindre au beat de la musique. En quelques minutes, les traverses des constructions éphémères, qui abritaient il y a quelques instants encore les deux Flèches d’argent, ont disparu. Sur le sol gisent, vides, deux bouteilles de mousseux. Car la victoire en Grand Prix n’a pas été fêtée que sur le podium. Ici aussi, on a trinqué en l’honneur des vainqueurs. Lewis Hamilton et son coéquipier Nico Rosberg ont ravi les deux premières places. Difficile de faire mieux ! L’équipe prend maintenant une collation bien méritée entre les servantes d’atelier, les ordinateurs portables et les pneumatiques. Au menu : sandwiches et esquimaux.

Et comme toujours, il n’y a pas de temps à perdre, car le compte à rebours jusqu’à la prochaine course a déjà commencé. « Nous démontons toujours en musique, mais après une victoire comme celle d’aujourd’hui, le volume est forcément un peu plus élevé », s’exclame Markus Kotkowski. Durant les journées passées au bord de la piste, le chef projet de la société DB SCHENKERsports­events sert d’interface entre l’écurie de Formule 1 et l’équipe logistique. Depuis le début de la saison, il est de chaque Grand Prix. En effet, l’écurie sport auto a confié toute sa logistique à DB Schenker jusqu’au 31 décembre 2018.


La course n’est pas terminée pour tout le monde. Les employés de l’écurie MERCEDES AMG PETRONAS et de DB Schenker chargent la star de la journée sur une semi-remorque spécialement aménagée.


Pour transporter tout l’équipement du champion du monde entre le siège de l’écurie à Brackley, en Angleterre, et les différents circuits européens accueillant un Grand Prix de Formule 1, DB Schenker dispose d’une flotte de Mercedes-Benz Actros. L’entreprise intervient durant sept week-ends de course : à Barcelone, Monaco, Spielberg, Silverstone, Budapest, Spa et Monza. Sans une logistique parfaitement huilée, aucune pole position ni victoire n’est possible. « Nous devons respecter strictement les plannings. La Formule 1 ne tolère aucun retard », affirme Kotkowski. « Les processus doivent être parfaitement tactés pour que l’équipement et les deux voitures de course arrivent à temps aux essais et sur les circuits. Le client doit être en mesure de se concentrer totalement sur le matériel et la course. Le reste est de notre ressort. »



Le « team » DB Schenker en charge du « Projet Formule 1 » se compose d’une trentaine de collaborateurs, dont dix chargés des « racetrucks ». Ce sont eux qui transportent les bolides, les pièces de rechange, l’atelier et le bureau des ingénieurs, dont un laboratoire et des salles de repos pour Lewis Hamilton et Nico Rosberg, sur les cinq semi-remorques couleur argent tirées par cinq tracteurs Mercedes-Benz Actros 1845. Tous les camions de la flotte sont équipés de transmetteurs de position GPS afin que le client puisse savoir à chaque instant où se trouve son matériel. Mais le transport n’est pas la seule mission à remplir par les spécialistes de DB Schenker. Durant les journées passées au bord des circuits, les logisticiens rendent service à l’écurie de Formule 1 chaque fois que possible et assurent notamment la fonction d’agents de sécurité pour Nico Rosberg.

« Le professionnalisme et la précision sont deux atouts essentiels en Formule 1, et cela vaut également pour la logistique », explique Toto Wolff, directeur de Mercedes-Benz Motorsport. « Avec DB Schenker, nous avons à nos côtés une entreprise qui offre une excellente qualité de service et qui est capable de réagir aux changements avec toute la souplesse et la rapidité requises. »



Christopher Neil Pearson, que tout le monde appelle « Chris » sur le circuit de Silverstone, est l’un des dix chauffeurs de camions d’écurie. Ce Valaisan de naissance est arrivé en Allemagne dans les années 1980 pour le compte de l’armée britannique. Il vit aujourd’hui avec sa famille à Bielefeld. « Mais cette année, je n’ai passé que cinq semaines à la maison », s’écrie Pearson. Il n’est pas rare que les chauffeurs dorment à bord de leur camion. « Nous avons des cabines GigaSpace, ce qui est évidemment un avantage. » Christopher Neil Pearson aime ce travail, même s’il est très prenant et éprouvant physiquement. Encore une course en Hongrie, puis ce sera la pause estivale pour la F1. Il aura enfin un peu de temps pour souffler. Depuis le début du projet, il a parcouru 19 000 kilomètres au volant de son Actros. Les distances entre les circuits représentent déjà plus de 7 000 kilomètres, auxquels s’ajoutent les trajets pour se rendre à Brackley, aux essais et aux aéroports où les voitures et l’équipement embarquent pour les courses organisées sur les autres continents. « Pour moi, c’est un challenge totalement nouveau », affirme le chauffeur, âgé de 44 ans. « Chaque course est différente. A Monaco, par exemple, le circuit est très étroit et situé en pleine ville. Lorsque l’on approche de la capitale monégasque, il est impossible de dire s’il nous faudra trois quarts d’heure ou deux heures pour arriver sur place. » L’équipe n’a aucun moyen d’influer sur ce genre de paramètres, d’où l’importance pour Pearson et ses collègues de pouvoir compter sur leur outil de travail. « Nos camions doivent être fiables et puissants, c’est très important dans notre travail. »


Les spécialistes de DB Schenker assemblent 28 conteneurs pour construire un bâtiment de trois étages. Aussi grand qu’un immeuble de bureaux, le « Motorhome » offre aux invités de l’écurie de F1 tout le confort et l’équipement technique nécessaires.
Les spécialistes de DB Schenker assemblent 28 conteneurs pour construire un bâtiment de trois étages. Aussi grand qu’un immeuble de bureaux, le « Motorhome » offre aux invités de l’écurie de F1 tout le confort et l’équipement technique nécessaires.

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Un Actros dans les stands.

Voilà bientôt une heure que les voitures ont franchi la ligne d’arrivée. Pour Christopher Neil Pearson, ce n’est plus l’heure de bavarder. Un Actros est garé devant les stands.Entre-temps, les mécaniciens ont déjà démonté certaines parties des Flèches d’argent (composées de plus de 3 000 pièces) de manière à ce qu’elle puissent être chargées. Elles doivent maintenant rejoindre au plus vite Brackley, située à quelques kilomètres seulement du circuit de Silverstone, pour y subir des tests et un diagnostic complet. La rampe de la remorque est déjà prête à accueillir les deux bolides de 702 kilogrammes chacun. Ensemble, les mécaniciens Mercedes et les employés de DB Schenker poussent les voitures dans la remorque. Le stand Mercedes se vide peu à peu, mais chacun s’affairera encore jusque tard dans la soirée.

Un autre acteur important dans le cadre de la « Mission Formule 1 » confiée à DB SCHENKERsports-events est Sören Hell. C’est lui qui gère les opérations depuis Kelsterbach. « Cette mission est très particulière, car elle va bien au-delà du transport de matériel. A chaque week-end de course, nous construisons une vraie maison. » Cette maison, c’est le « Motorhome », une structure mobile de trois étages que MERCEDES AMG PETRONAS utilise lors de chaque compétition pour accueillir ses invités dans le paddock et tenir des réunions. Elle est équipée d’une cuisine de collectivité, d’un comptoir, d’une salle de conférence, de bureaux et d’une terrasse où l’on peut faire du barbecue. Au rez-de-chaussée, les murs sont quasiment couverts d’écrans afin que les visiteurs puissent suivre en permanence ce qui se passe sur la piste. Les opérations de montage et de démontage du « Motorhome », composé de 28 conteneurs, sont extrêmement complexes. Une fois assemblés, ceux-ci forment un ensemble parfait, sans aucun espace vide ni égratignure. Lors de l’assemblage, du transport et du conditionnement, le plus grand soin est de rigueur. 20 employés de DB Schenker font partie de l’équipe qui gère le « Motorhome », lequel voyage également à bord de camions Actros.


Coordination et expérience du métier : les jours de compétition, MERCEDES AMG PETRONAS reçoit ses invités dans son « Motorhome ». Lors de chaque Grand Prix, le bâtiment de trois étages est monté pour être redémonté juste après.


Le lendemain de la course, les travaux de démontage sont déjà bien avancés. Une grue soulève un lave-vaisselle qui attendait sur la terrasse. « A elle seule, la cuisine de l’étage supérieur pèse 1,3 tonne », précise Markus Kotkowski. Pour transporter le « Motorhome », l’équipe utilise des remorques spéciales dont le toit peut être ouvert intégralement.

Les parois latérales sont mobiles, ce qui permet d’élargir la surface lors des opérations de chargement et de déchargement pour éviter les égratignures et autres dégradations du matériel. Contrairement aux Flèches d’argent, le « Motorhome » arrive sur place une semaine avant le départ de la course. « Les clés du motorhome sont remises au client le mercredi précédent le dimanche du Grand Prix », explique Kotkowski. « Il doit alors être dans un état irréprochable. »

Le lendemain de l’épreuve, le bâtiment est à nouveau chargé sur les camions. La caravane de la F1 reprend la route pour le Grand Prix de Hongrie, via Hagen. En partant, Markus Kotkowski nous lance en riant : « A Budapest, on repart à zéro ! »

www.dbschenker.com

www.mercedesamgf1.com

Photos: Matthias Aletsee et MERCEDES AMG PETRONAS


Britischer Heimsieg. Lewis Hamilton war am Ende der Schnellste beim Grand Prix in Silverstone.
Britischer Heimsieg. Lewis Hamilton war am Ende der Schnellste beim Grand Prix in Silverstone.
Le soir même, un Mercedes-Benz Actros aux couleurs de l’écurie a ramené les voitures du Champion du monde et de son coéquipier Nico Rosberg à Brackley, où se trouve l’usine.
Le soir même, un Mercedes-Benz Actros aux couleurs de l’écurie a ramené les voitures du Champion du monde et de son coéquipier Nico Rosberg à Brackley, où se trouve l’usine.

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