Démonstration de porteurs-bennes pour RoadStars
Une expérience au volant inédite
Un événement exceptionnel réservé à des RoadStars titulaires du volant bleu : test des derniers modèles TP dans des conditions extrêmes par un groupe de conducteurs international.
Otto n’a pas hésité longtemps. Le chauffeur de Bischofshofen en
Autriche s’est tout de suite tourné vers un mastodonte, un Arocs 4151
AK 8x8 toutes roues motrices. Installé sur le siège passager, le
moniteur Loris Eck indique que l’embrayage à ralentisseur turbo est
activé, comme le confirme le symbole vert sur le visuel. Otto appuie
un peu plus fort sur la pédale d’accélérateur avec le pied droit, le
volant bien en main. Le véhicule aborde la côte. Otto est plaqué sur
son siège. Il goûte l’instant, un sourire tendu sur le visage. Ne pas
trop accélérer pour éviter que les pneus ne patinent ! Quelques
instants plus tard, la benne a franchi le plus haut point de la
gravière. Otto est totalement subjugué : « Impossible de faire mieux.
Avec l’embrayage à ralentisseur turbo, il faut user de l’accélérateur
avec une extrême sensibilité. Sinon, le reste se fait tout seul. Le
système est sans usure. Je gère tout avec la pédale d’accélérateur.
C’est vraiment génial. »
Des porteurs-bennes à la pointe de la technique dans des conditions de terrain impitoyables.
Originaires du Danemark, de Grande-Bretagne, d’Allemagne, de
Roumanie, d’Autriche, de Tchéquie, de Belgique et des Pays-Bas, tous
les conducteurs sont venus à Wörth pour essayer des porteurs-bennes à
la pointe de la technique dans des conditions impitoyables. L’exercice
consiste à tester des camions ultra performants dans des côtes qui les
obligent à se surpasser et ce, sur terrain glissant. Membres de la
communauté RoadStars détenteurs d’un volant bleu, les conducteurs
avaient saisi leur chance en posant leur candidature à cet événement
sur RoadStars.
« Avec l’embrayage à ralentisseur turbo, il faut user de l’accélérateur avec une extrême sensibilité. Sinon, le reste se fait tout seul. Le système est sans usure. Je gère tout avec la pédale d’accélérateur. C’est vraiment génial. »
– Otto, chauffeur de Bischofshofen
Des camions à la limite de leurs capacités.
RoadStars a réuni dans la gravière le meilleur de ce Mercedes-Benz Trucks propose actuellement pour les missions tout-terrain. Pas moins de dix modèles, de l’Atego 1530 à benne latérale à l’Arocs 4151 AK, atztendent les participants.
Echange d’expérience entre RoadStars.
Originaire de Sunderland, en Grande-Bretagne, Marc échange quelques mots avec David à propos de l’Arocs en rejoignant le départ de la prochaine épreuve, une discussion entre pros. Pour David, qui, chez lui en Belgique, roule uniquement sur des routes stabilisées au volant de son Actros, l’événement dans la gravière apporte un changement bienvenu. Il a également été conquis par les Unimog à bord desquels les participants effectuent leurs tours de piste sur un parcours spectaculaire... mai en tant que passager. En effet, le parcours n’est pas conçu pour des conducteurs qui découvrent l’Unimog.
« Les véhicules sont vraiment à la limite de leurs capacités », déclare Karl-Josef Leib, membre de l’équipe Mercedes-Benz. Il pointe du doigt un Unimog haute mobilité qui, à l’instant, est en train de gravir une pente à 80 % sur des pavés. « Si les pneus perdent d’un seul coup leur adhérence, on n’a aucune chance de poursuivre l’ascension. » Marc fait rapidement une photo d’un véhicule qui se fraye un chemin dans le trou d’eau de 1,20 m en poussant une grosse vague. Retour au parcours pour porteurs-bennes.
« Les véhicules sont vraiment à la limite de leurs capacités »
– Karl-Josef Leib, membre de l’équipe Mercedes-Benz
Siegfried descend d’un tracteur Arocs 1851. « Sur ce parcours, il faut faire extrêmement attention, mais c’est toujours le prix à payer quand on travaille dans des conditions difficiles. » Siegfried, qui travaille habituellement sur des chantiers dans les Préalpes, sait de quoi il parle. Il vient justement de tester le système Hydraulic Auxiliary Drive sur le tracteur 1851 et discute maintenant « métier » avec le moniteur de conduite Uwe Ackermann.
Sascha, originaire de Mecklembourg-Poméranie occidentale, est radieux après son expérience au volant de l’Arocs 3345 6x6 : « C’est un sentiment vraiment incroyable que de ressentir au volant la puissance et la force de traction du camion. »
Dès la veille, les participants à l’événement ont eu l’occasion de visiter l’usine Mercedes-Benz de Wörth pour découvrir au plus près la fabrication des Actros, Arocs et autres utilitaires à l’étoile. Commentaire de Jean-François, participant originaire de Belgique : « L’usine est vraiment impressionnante, surtout quand on sait que chaque camion ou presque est un modèle unique. »
Une fin dans la bonne humeur et des discussions intéressantes.
Après les tests sur le parcours tout-terrain, les participants
rejoignent le bus. Le soir, les conducteurs se retrouvent une dernière
fois dans une brasserie. Autour d’un bon repas et de boissons
rafraîchissantes, les discussions entre RoadStars de toute l’Europe
vont bon train. Sascha avoue : « Le soir, sur les aires de
stationnement en bord d’autoroute, je n’ai plus vraiment envie de
sortir. Mais là, c’est génial. On risque fort de se revoir. De toute
façon, le monde est un village. » A fortiori quand on est
RoadStar !
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Photos et vidéo : Alex Kraus
Montage :
Alexander Tempel
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35 commentaires
Also 430 Ps im Hessischen Bergland sind eindeutig zuwenig und die Turboretarderkuplung würde sich für die 2 Achs Zugmaschine auch gut machen anfahren am Berg egal ob in dem Steinbruch oder an Berg geht ganzschön auf das Material!
Ich durfte die Turboretarderkuplung
Auf der Messe in Hannover ausprobieren im 4Achser da Kriegste das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht , da wird LKW fahren zum Erlebnis 😀👍
Also 430 Ps im Hessischen Bergland sind eindeutig zuwenig und die Turboretarderkuplung würde sich für die 2 Achs Zugmaschine auch gut machen anfahren am Berg egal ob in dem Steinbruch oder an Berg geht ganzschön auf das Material!
Ich durfte die Turboretarderkuplung
Auf der Messe in Hannover ausprobieren im 4Achser da Kriegste das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht , da wird LKW fahren zum Erlebnis 😀👍
And special thanks to David! 🚚😊
And special thanks to David! 🚚😊
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
es freut uns, dass es dir gefallen hat! ☺️
es freut uns, dass es dir gefallen hat! ☺️
Lg Mike
Lg Mike
Hat aber leider nicht geklappt bei der Verlosung 😥😢
Hat aber leider nicht geklappt bei der Verlosung 😥😢
du musst keinen neuen Account anlegen. Für die einzelnen Gewinnspiele musst du dich natürlich jeweils anmelden, wenn es soweit ist. Halte einfach die Augen offen hier auf RoadStars 👀 😉
du musst keinen neuen Account anlegen. Für die einzelnen Gewinnspiele musst du dich natürlich jeweils anmelden, wenn es soweit ist. Halte einfach die Augen offen hier auf RoadStars 👀 😉
Nie die Zuversicht verlieren
Nie die Zuversicht verlieren
das ist natürlich schade, aber es wird immer mal wieder Aktionen geben - wir drücken Dir fürs nächste Mal die Daumen! 😊
das ist natürlich schade, aber es wird immer mal wieder Aktionen geben - wir drücken Dir fürs nächste Mal die Daumen! 😊
Ik heb echt genoten. 😎
Bedankt RoadStars
Gr. Peter
Ik heb echt genoten. 😎
Bedankt RoadStars
Gr. Peter
Thanks again to RoadStars and Mercedes-Benz !
Thanks again to RoadStars and Mercedes-Benz !
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus